[0032]由于前车轮21和后车轮31均采用自行车轮胎，且外径尺寸为17?27吋，优选为24吋，轮轴中心较高，两个轮轴中心与中撑段12位置形成一个三角型结构，车架受力稳定性好。
[0033]为了满足骑乘者使用多样性的需求，在后挡泥板33的上端面设有螺纹孔，能螺接固定支架8，同时可以在支架8的上端螺接固定坐垫81，这样骑乘者就可以坐着操作，节省体力。
[0034]当电力不足或消耗完的情况下，本实用新型也可以当普通滑板车使用，使用灵活。
[0035]实施例2:
[0036]与实施例1不同的是，在所述前车轮21上固设有制动块71，该制动块71与方向把22右侧的制动手把23之间由制动拉索连接；在所述轮毂电机32上固设有制动盘9，该制动盘9与控制器5电磁连接，该控制器5还与方向把22左侧的制动手把23电磁连接。
[0037]如图3所示，需要制动时，先握住左侧的制动手把23，通过控制器5使制动盘9响应，并对轮毂电机32实施制动控制，即对后车轮31进行制动，由于是电动做功控制制动，制动过程平稳，最后再握住右侧的制动手把23，由制动拉索(未标示)牵动制动块71对前车轮21进行制动操作，就可以很平稳的停下车；在紧急情况下，需要马上制动停下的时候，可以同时握住左、右两侧的制动手把23，在制动距离和平稳性上也是可以得到保证的。
[0038]实施例3:
[0039]与实施例1不同的是，在所述前车轮21和后车轮31上各设有一个制动块72，每个所述制动块72均连接有一个液压栗91，两个所述液压栗91分别与对应的两个制动手把23传动连接，两个该液压栗91均固定在前弯折段11上。
[0040]如图4所示，需要制动时，由于液压栗91的制动力很大，为提高制动安全性，先手握住右侧对应的制动手把23，由制动拉索(未标示)带动对应的液压栗91，并牵动对应前车轮21上的制动块72实行点制动，待车速下降后再握住左侧对应的制动手把23，以同样的方式对后车轮31进行制动操作，这样制动距离短，安全性高。
[0041]本实用新型中所选尺寸不具有唯一性，可根据生产和使用需求进行调整，其余未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
[0042]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动滑板车，包括前轮组合、车架、后轮组合和制动装置，其特征在于:所述车架为一体成型结构，所述车架的前端与前轮组合固定连接，所述车架的后端与后轮组合固定连接，所述前轮组合包括前车轮(21)，所述后轮组合包括后车轮(31)，所述前车轮(21)和后车轮(31)均为自行车轮胎，所述制动装置用于对前车轮(21)和后车轮(31)制动。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述车架由一根钢管多次成型加工而成，该钢管包括前弯折段(11)、中撑段(12)和后弯折段(13)，所述前弯折段(11)的前端与前轮组合的对应位置连接固定，所述前弯折段(11)的后端水平向后延伸形成中撑段(12)，所述中撑段(12)的中部由拉伸成型为扁平状结构，所述中撑段(12)的后端斜向后上方弯折形成后弯折段(13)，所述后弯折段(13)的后端与后车轮(31)的轮轴固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述扁平状结构呈前窄后宽状，该扁平状结构上端面的左、右两侧对称设有两个下凹槽(14)。4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述扁平状结构的边沿为流线型形状。5.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于:两个所述下凹槽(14)的底面距离地面的高度均为70?120mm。6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述前车轮(21)和后车轮(31)的外径均为17?27吋。7.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述前轮组合还包括方向把(22)、两个制动手把(23)、方向柱(24)和前叉(25)，两个所述制动手把(23)分别固定在方向把(22)的左、右两侧，所述方向柱(24)固设在方向把(22)与前叉(25)之间，所述前叉(25)的下端与前车轮(21)连接固定，在所述方向把(22)上设有控制开关(4)，在所述中撑段(12)的下端面从前往后依次固设有控制器(5)和蓄电池(6)，所述控制器(5)的一端与控制开关(4)电连接，另一端与蓄电池(6)电连接。8.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:在所述后车轮(31)上设有轮毂电机(32)，所述轮毂电机(32)与蓄电池(6)电连接。9.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述制动装置包括两个制动块(7)，在所述前车轮(21)和后车轮(31)上各设有一个制动块(7)，每个所述制动块(7)与对应的制动手把(23)之间均由制动拉索连接。10.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述制动装置包括一个制动块(71)和一个制动盘(9)，所述制动块(71)固设在前车轮(21)的内侧，该制动块(71)与方向把(22)右侧的制动手把(23)之间由制动拉索连接；所述制动盘(9)固设在轮毂电机(32)上，该制动盘(9)与控制器(5)电磁连接，该控制器(5)还与方向把(22)左侧的制动手把(23)电磁连接。11.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:所述制动装置包括两个制动块(72)，在所述前车轮(21)和后车轮(31)上各设有一个制动块(72)，每个所述制动块(72)均连接有一个液压栗(91)，两个所述液压栗(91)分别与对应的两个制动手把(23)连接。12.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于:在所述前车轮(21)的上方设有前挡泥板(26)，所述前挡泥板(26)与前叉(25)固定连接，在所述后车轮(31)的上方设有后挡泥板(33)，所述后挡泥板(33)与后弯折段(13)固定连接。13.根据权利要求12所述的一种电动滑板车，其特征在于:在所述后挡泥板(33)的上端面螺接固定有支架(8)，在所述支架(8)的上端螺接固定有坐垫(81)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动滑板车，包括前轮组合、车架、后轮组合和制动装置，所述车架为一体成型结构，所述车架的前端与前轮组合固定连接，所述车架的后端与后轮组合固定连接，所述前轮组合包括前车轮(21)，所述后轮组合包括后车轮(31)，所述前车轮(21)和后车轮(31)均为自行车轮胎，所述制动装置用于对前车轮(21)和后车轮(31)制动。本实用新型采用车架一体成型结构并设置自行车规格的前后轮，结构简单、美观大方、稳定性好、易于操控。
【IPC分类】B62L1/00, B62K11/00, B62M7/12
【公开号】CN205034250
【申请号】CN201520709362
【发明人】伍毅
【申请人】重庆塞夫科技有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月14日