作用是用于打开锁钩68，便于自行车后轮的展开；上管69上利用一普通的折叠扣3，解决了自行车前轮的折叠问题。自行车尾部设计一后小论16，与前后轮构成三支点，解决自行车折叠后站立的问题；设计一个与自行车曲柄18分离的大花盘5，其详细结构示意图见图12:焊接在大花盘套管58上的大花盘5上设计若干个定位孔56，在曲柄18上设计一定位栓57，通过把定位栓57插入定位孔56，使大花盘5与曲柄18联动，经脚踏板能够驱动自行车。如果把定位栓57从定位孔56中拔出，大花盘5与曲柄18的联动脱离，则折叠后的自行车倒车时不会带动曲柄18。锁钩70的作用是在自行车折叠后锁住前轮，防止拖行过程中反弹。
[0033]实施例2
[0034]本实用新型的实施例2如图所示，其他结构如实施例1，不再描述。下面只对两处不同的设计进行说明:其一是提供了一种牛角形可折叠成拉手的把横48，其详细结构示意图见图9。用一普通管束替换把横倾斜器1，管束松开后，让牛角型把横48由横转向纵，可以实现把横变拉手的功能；其二是提供了另外一种后轮收缩后防反弹机构。如图2中所示，立管套管65上设计一个三角形凸出物61。当松开固定栓64把立管套管65推向上，提起自行车后，后轮及自行车后部在重力的作用下向前收拢，旋转立管套管65，使其上的三角形凸出物61抵住立轴撑51后拧紧固定栓64，整个自行车后部就固定在自行车座下方，起到了后轮收拢防反弹的作用。
[0035]实施例3
[0036]本实用新型的实施例3如图所示，与实施例1相同的部分不再描述。下面只对不同的设计进行说明。
[0037]本实施例提供了一种可折叠成环形拉手的把横2，其结构示意图如图8所示，可折叠把横2包括与车把竖管A段29连接的把横座24，安装其上的横把23，与横把23相联的联杆伸缩头25，与联杆伸缩头相联的联杆26，把横锁栓27用于把联杆26固定在把横座24上，当解开把横锁栓27，向下折叠横把23时，联杆26浮出成一环形拉手。其二是通过另外一种后轮收缩方案，设计后轮收缩锁扣8，其示意图见图11，其基本构件包括后下叉锁柄35，与之相联的锁扣轴38，锁扣轴设计在安装套管37和后下叉12上的滑槽13中，锁扣轴38可以在滑槽13中滑动，实现自行车后轮能够收缩的功能，锁紧垫圈36和螺母39的作用是当后下叉锁柄35锁紧后，挤压并锁住后下叉12和锁扣轴38，进而固定自行车的后轮，或后轮收缩后锁紧起到防反弹的作用。打开后轮收缩锁扣8，握住提手4并提起，自行车后轮和货架及其后上叉10在重力的作用下，经由与后上叉10相连的后下叉12上的收缩滑槽13滑向前，收拢自行车的后半部。其三是提供了另外一个解决脚踏板与后轮联动脱离的设计方案:设计一个链条转向器9，如图6所示，其基本构件包含飞轮40，与飞轮相连的转向轴20，套在转向轴外的死飞41，与飞轮联动的倒车离合控制纽22和控制钮上的倒车离合扣21，操控离合控制钮22，使离合扣21与死飞41分离，实现死飞41与飞轮40脱离联动，从而使飞轮与脚踏板的联动脱离，解决了自行车倒车时经由曲柄18带动脚踏板转动的问题。其四提供了一个把横倾斜器1，倾斜器1的结构示意图见图10，在车把竖管B段31上固定一个倾斜外套34，倾斜外套上设计倾斜定位槽口 30，倾斜外套内设计倾斜内套33，倾斜内套与车把竖管A段29相连，车把竖管锁栓32的作用是锁紧固定竖管的A和B段。松开车把竖管锁栓32，使把横倾斜到拖行所需的倾斜角度再锁紧，使之更适应拖行。
【主权项】
1.一种全折叠拉杆自行车，其特征包括解开立管束(7)可使车座下降，降低自行车高度；把货架折叠段(15)折到固定货架(14)上，缩短自行车长度；推拉曲柄(18)上的锁套管(44)，折叠脚踏板(19)，减少自行车的宽度；设计可收拢的后轮，减少自行车长度；解开上管折叠扣(3)，向后折叠前轮，使自行车前后轮并排，用钩锁(70)锁住，进一步缩短了自行车的长度；自行车尾部设计一后小轮(16)，与前后轮构成三支点，便于自行车站立；设计可使脚踏板与后轮的联动脱离机构，使折叠后的自行车不但可以向前拖行，且可以倒行；设计可以变成拉手的把横，便于拖行；设计一个把横倾斜器(1)，使折叠后的自行车更易拖行；折叠后的自行车长不超过46cm，宽不超过35cm。2.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是可收拢后轮有两种设计方案: 方案A是:把后上叉(54)与后下叉(52)和立轴撑(51)设计为硬连接成一三角形，并通过后轮折叠轴￠2)与立管￠3)相连，中轴￠6)硬连接在上述三角形的一顶点上，中轴(66)外管上设计一段与立管同等粗细的钢管，通过立管套管(65)与立管(63)固定在一起，立管套管(65)上设固定栓(64)用于固定中轴(66)在立管(63)下端，立管套管(65)上设计一个三角形凸出物￠1);当松开固定栓￠4)把立管套管￠5)推向上，提起自行车后，后轮及自行车后部在重力的作用下向前收拢，旋转立管套管(65)，使其上的三角形凸出物(61)抵住立轴撑(51)后拧紧固定栓(64)，整个自行车后部就固定在自行车座下方，起到了后轮收拢防反弹的作用；后轮收缩后防反弹的另一解决方案是在自行车上管(69)下设计一个锁钩￠8)，自行车后轮收拢后，中轴￠6)卡环(71)自动入锁钩￠8)锁住，也可以防止自行车后部收拢后的反弹，扳钩(67)的作用是用于打开锁钩(68)，便于自行车后轮的展开； 方案B是:设计后轮收缩锁扣(8)，其基本构件包括后下叉锁柄(35)，与之相联的锁扣轴(38)，锁扣轴设计在安装套管(37)和后下叉(12)上的滑槽(13)中，锁扣轴(38)可以在滑槽(13)中滑动，实现自行车后轮能够收缩的功能，锁紧垫圈(36)和螺母(39)的作用是当后下叉锁柄(35)锁紧后，挤压并锁住后下叉(12)和锁扣轴(38)，进而固定自行车的后轮，或后轮收缩后锁紧起到防反弹的作用；打开后轮收缩锁扣(8)，握住提手(4)并提起，自行车后轮和货架及其后上叉(10)在重力的作用下，经由与后上叉(10)相连的后下叉(12)上的收缩滑槽(13)滑向前，自动收拢自行车的后半部。3.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是脚踏板与后轮联动的脱离有两钟设计方案: 方案A是:设计一个与自行车曲柄(18)分离的大花盘(5)，焊接在大花盘套管(58)上的大花盘(5)上设计若干个定位孔(56)，在曲柄(18)上设计一定位栓(57)，通过把定位栓(57)插入定位孔(56)，使大花盘(5)与曲柄(18)联动，踩动脚踏板则驱动自行车；如果把定位栓(57)从定位孔(56)中拔出，大花盘(5)与曲柄(18)的联动脱离，则自行车倒车时不会带动脚踏板； 方案B是:设计一个链条转向器(9)，其基本构件包含飞轮(40)，与飞轮相连的转向轴(20)，套在转向轴外的死飞(41)，与飞轮联动的倒车离合控制纽(22)和控制钮上的倒车离合扣(21)，操控离合控制钮(22)，使离合扣(21)与死飞(41)分离，实现死飞(41)与飞轮(40)脱离联动，从而使后轮与脚踏板的联动脱离，则自行车倒车时不会带动脚踏板。4.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是可折叠货架的基本构件包括固定货架(14)，通过折叠转动轴(42)连接的货架折叠段(15)，及折叠后控制反弹的防反弹锁扣(43)。5.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是脚踏板折叠器的基本构件包括曲柄(18)上设计一曲柄槽(45)，曲柄槽中安装与脚踏板(19)相连的曲轴(46)，曲轴(46)通过转动轴(47)与曲柄(18)连接，外套一可滑动的套管(44)来控制，曲轴(46)可在曲柄槽(45)内转动方向，以实现脚踏板的可折叠功能。6.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是可变成拉手的把横有三种技术方案: 方案A是:可折叠把横(2)包括与车把竖管A段(29)连接的把横座(24)，安装在把横座上的L形把横(59)，把横(59)通过把横锁(55)与把横座(24)固定，当解开把横锁(55)向下折叠L形把横(59)，两边的把横(59)横段向上浮出成一拉手； 方案B是:设计一牛角型把横(48)，用一普通管束替换把横倾斜器(1)，管束松开后，让牛角型把横(48)由横转向纵，可以实现把横变拉手的功能； 方案C是:可折叠把横(2)包括与车把竖管A段(29)连接的把横座(24)，安装其上的横把(23)，与横把(23)相联的联杆伸缩头(25)，与联杆伸缩头相联的联杆(26)，把横锁栓(27)用于把联杆(26)固定在把横座(24)上，当解开把横锁栓(27)，向下折叠横把(23)时，联杆(26)浮出成一环形拉手。7.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是把横倾斜器(1)的基本构件包括固定在车把竖管B段(31)上的倾斜外套(34)，倾斜外套上设计倾斜定位槽口(30)，倾斜外套内设计倾斜内套(33)，倾斜内套与车把竖管A段(29)相连，车打竖管锁栓(32)的作用是锁紧固定竖管的A和B段。8.根据权利要求1所述的全折叠拉杆自行车，其特征是通过对把横折叠方式、后轮收缩方式、脚踏板与后轮联动脱离方式、脚踏板和货架等的折叠方式及其折叠前后固定方式的不同组合，可以实现各式各样的全折叠拉杆自行车的生产。
【专利摘要】本实用新型提供一种全折叠拉杆自行车，设计了一系列的可折叠部件，包括自行车车座的下降；可折叠的货架；可折叠的脚踏板；可折叠收拢的后轮；可向后折叠的前轮；折叠后自行车可以独立站立的支点——后小论；可使脚踏板与飞轮的联动脱离的机构，使折叠后的自行车不但可以向前拖行，且可以倒行；设计了可以变成拉手的把横，便于拖行；设计了一个把横倾斜器，使折叠后的自行车更易拖行；折叠后的自行车长长度缩短了超过三分之二，变成拉杆旅行箱一样的自行车，可以任人拖行、站立、推行、前进、后退，占地面积不超过46cm×35cm，能允许上公共交通工具。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN205059870
【申请号】CN201520461536
【发明人】宋炎东, 万俊生, 宋山
【申请人】宋炎东, 万俊生, 宋山
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年6月26日