一种无噪声螺旋桨推进器的制作方法

本实用新型涉及船舶配件技术领域，特别是涉及一种无噪声螺旋桨推进器。

背景技术：

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

螺旋桨是当前各类船舶上应用最为广泛的推进器形式，其能够将70％左右的机械动力转化为推进力，具有构造简单、造价低廉、使用方便和效率较高等优点。现有的螺旋桨推进器在使用过程中会产生巨大的噪音，给周围的环境、尤其是经常在船上进行长期工作的工作人员带来听力上的不利影响。

技术实现要素：

为了克服现有技术中螺旋桨推进器产生巨大的噪音，给工作人员听力造成不利影响的问题，本实用新型提供了一种无噪声螺旋桨推进器，该螺旋桨推进器能够降低螺旋桨工作时产生的噪音，可以降低工作环境的噪音污染，有利于降低工作人员受到的听力损伤。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无噪声螺旋桨推进器，包括电机、安装架和管体，所述安装架设置在所述电机和所述管体中间位置，所述电机与所述安装架固定连接，所述安装架与所述管体固定连接，所述电机轴端连接有主动轴，所述主动轴贯穿所述安装架伸入所述管体内部，所述管体内部安装有传动箱，所述传动箱内部横向安装有从动轴，所述主动轴上安装有蜗杆，所述从动轴上安装有蜗轮，所述主动轴端部安装在轴承座上，所述轴承座设置在所述传动箱底部中央位置，所述从动轴两端分别伸出到所述传动箱外部，所述从动轴两端均安装有桨毂，所述桨毂周向均匀设置有多个桨叶，所述管体为中空结构，所述管体内壁上安装有毛毡层，所述毛毡层内侧设置有丝网层。

应用上述的无噪声螺旋桨推进器，所述电机通过导线连接外部电源，工作时，所述电机驱动所述主动轴旋转，安装在所述主动轴上的所述蜗杆一同进行旋转，由于所述蜗杆和所述蜗轮相互啮合，可带动所述蜗轮进行旋转，安装在所述蜗轮中心的所述从动轴带动所述桨毂进行旋转工作，从而驱动所述桨叶与海水产生相互作用力，达到推进的目的，在工作过程中，设置在所述管道内壁上的所述毛毡层和所述丝网层可以对螺旋桨工作时产生的噪音进行抵消，达到降低噪音污染的目的。

进一步，所述安装架周向均匀设置有用以对所述安装架进行加固的筋板，所述筋板与所述安装架一体成型。

进一步，所述传动箱固定安装在所述管体内部。

进一步，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，通过所述蜗杆可带动所述蜗轮进行旋转。

进一步，所述丝网层与所述毛毡层相粘连，所述毛毡层固定安装在所述管体内壁上。

进一步，所述轴承座固定安装在所述传动箱内部下方。

进一步，所述桨毂与所述从动轴固定连接，所述桨叶固定安装在所述桨毂周围。

有益效果在于：本实用新型结构简单、操作方便，能够降低螺旋桨工作时产生的噪音污染，给螺旋桨推进器的工作环境进行改善，有利于工作人员的工作顺利进行。

附图说明

图1是本实用新型所述一种无噪声螺旋桨推进器的立体视图；

图2是本实用新型所述一种无噪声螺旋桨推进器的传动箱内部结构图；

图3是本实用新型所述一种无噪声螺旋桨推进器的管体的截面视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1-3所示，一种无噪声螺旋桨推进器，包括电机7、安装架6和管体1，安装架6设置在电机7和管体1中间位置，电机7与安装架6固定连接，安装架6与管体1固定连接，电机7轴端连接有主动轴8，主动轴8贯穿安装架6伸入管体1内部，管体1内部安装有传动箱4，传动箱4内部横向安装有从动轴10，主动轴8上安装有蜗杆9，从动轴10上安装有蜗轮11，主动轴8端部安装在轴承座12上，轴承座12设置在传动箱4底部中央位置，从动轴10两端分别伸出到传动箱4外部，从动轴10两端均安装有桨毂3，桨毂3周向均匀设置有多个桨叶2，管体1为中空结构，管体1内壁上安装有毛毡层14，毛毡层14内侧设置有丝网层13，安装架6周向均匀设置有用以对安装架6进行加固的筋板5，筋板5与安装架6一体成型，传动箱4固定安装在管体1内部，蜗轮11与蜗杆9相啮合，通过蜗杆9可带动蜗轮11进行旋转，丝网层13与毛毡层14相粘连，毛毡层14固定安装在管体1内壁上，轴承座12固定安装在传动箱4内部下方，桨毂3与从动轴10固定连接，桨叶2固定安装在桨毂3周围。

应用上述的无噪声螺旋桨推进器，电机7通过导线连接外部电源，工作时，电机7驱动主动轴8旋转，安装在主动轴8上的蜗杆9一同进行旋转，由于蜗杆9和蜗轮11相互啮合，可带动蜗轮11进行旋转，安装在蜗轮11中心的从动轴10带动桨毂3进行旋转工作，从而驱动桨叶2与海水产生相互作用力，达到推进的目的，在工作过程中，设置在管道内壁上的毛毡层14和丝网层13可以对螺旋桨工作时产生的噪音进行抵消，达到降低噪音污染的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。