运输船的制作方法

本实用新型涉及船舶导流技术领域，特别涉及一种运输船。

背景技术：

集装箱船尾部装置导流板，对伴流场和激振力有较好的影响，从而降低尾部振动，提高螺旋桨的工作效率。现有的导流板焊接在船体外板上，受到水流的冲击，导流板容易振动，长时间的使用，容易导致焊接点疲劳，而使得导流板和船体外部的连接松动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种运输船，以增加导流板和船体之间的连接强度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种运输船包括主船体和导流板；主船体外板底部的尾端具有开口；所述开口沿所述主船体的长度方向延伸；导流板竖立在所述主船体的底部，所述导流板的上侧边经由所述开口伸入所述主船体内；所述导流板的相对的两表面抵接于所述开口的侧壁，并在所述开口处满焊连接而封闭所述船体的底部；所述导流板的尾部向外超出所述主船体。

可选地，所述主船体的尾端还设置有用于安装尾轴管的尾轴铸钢件，所述尾轴铸钢件位于所述导流板的上方，所述尾轴铸钢件与所述导流板焊接。

可选地，所述尾轴铸钢件和所述导流板均位于所述主船体的宽度方向的中间。

可选地，所述导流板的尾部的上端具有缺口，所述缺口位于所述主船体的外部，所述缺口卡合于所述尾轴铸钢件的下部；所述尾轴铸钢件的下部焊接于所述缺口内。

可选地，所述缺口从主船体的尾部到首部的方向上具有向下倾斜的第一斜边，以及与第一斜边的底部圆弧过渡、并向上倾斜的第二斜边；所述尾轴铸钢件的下部焊接于所述第一斜边和第二斜边。可选地，所述主船体的内部具有中纵桁板，该中纵桁板与外板的所述开口之间具有间隔，所述导流板伸入所述主船体内而与该中纵桁板焊接。

可选地，所述主船体尾端的底部外板呈往尾端方向向上平滑过渡的弧形；所述导流板的上侧边呈与主船体的底部外板相对应的弧形，使得所述导流板上端伸入所述主船体的部分具有相同的深度。

可选地，所述导流板呈直角三角形，所述导流板的直角三角形的斜边呈弧形，所述导流板的弧形斜边伸入外板的所述开口内。

可选地，所述导流板的直角边包括一直角长边和一直角短边，所述直角长边沿所述主船体的长度方向延伸，所述直角短边沿所述主船体的高度方向延伸。

由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：

本实用新型中，主船体外板底部的尾端具有开口；开口沿主船体的长度方向延伸；导流板竖立在主船体的底部，导流板的上端经由开口伸入主船体内；导流板的相对的两表面抵接于开口的侧壁，而使得导流板和主船体在主船体的横向方向上能够受到更强的冲击力的作用，并可有效的减小导流板受到冲击时的晃动，增强导流板和主船体的连接强度，以增强导流板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型运输船实施例的剖面结构示意图；

图2是图1中a-a处的剖面示意图；

图3是本实用新型运输船实施例的导流板的正视图。

附图标记说明如下：

1、主船体；11、开口；12、外板；2、导流板；21、缺口；211、第一斜边；212、第二斜边；25、弧形斜边；26、直角长边；27、直角短边；3、尾轴铸钢件；4、中纵桁板。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参阅图1和图2，本实施例提供了一种运输船，包括主船体1、置于主船体1尾部的导流板2以及用于安装螺旋桨的尾轴管的尾轴铸钢件3。本实施例中，主船体1的尾部结构呈水滴形。导流板2一部分嵌入主船体1内，以增强导流板2和主船体1连接强度，减小导流板2受到冲击时的晃动，增强导流板2的稳定性，以保护导流板2和主船体1之间的焊接结构，延长导流板2的使用寿命。

主船体1外板底部的尾端具有开口11；开口11沿主船体1的长度方向延伸。主船体1的其它部位的结构参照相关技术中集装箱船或其它船体的相关结构。

主船体1尾端的底部外板12呈往尾端方向向上平滑过渡的弧形。开口11设置于主船体1的外板12上。本实施例中，主船体1的尾部由两块沿主船体1的宽度方向对称设置的外板12构成，两个外板12的底部相对面上开设有缺口，两个外板12焊接在一起时，其底部的缺口构成主船体1底部的开口11。

导流板2竖立在主船体1的底部，导流板2的上侧边经由开口11伸入主船体1内，导流板2的相对的两表面抵接于开口11的侧壁，以使得导流板2嵌入主船体1的开口11内。导流板2抵接于开口11的侧壁，以使得导流板2和开口之间紧密连接，减小导流板2相对主船体1的宽度方向的摆动。

导流板2沿主船体1的长度方向的截面呈直角三角形，导流板2具有弧形斜边25。导流板2的弧形斜边25和主船体1的外板12底部的弧形结构相对应，使得导流板2伸入主船体1的部分具有相同的深度h。本实施例中导流板2伸入主船体1内100mm～500mm。

在其它实施例中，导流板2的底部设置凹槽，凹槽的下部开口，导流板2嵌入凹槽内，起到增强导流板2的连接强度的作用。

导流板2伸入主船体1的部分的上端的两侧面处具有锥度(即其导流板2的斜边弧形25与导流板2的两侧面之间具有倒角)，以在焊接安装导流板2时，便于将导流板2从开口11处伸入主船体1内。

导流板2的直角边包括一直角长边26和一直角短边27，直角长边26沿主船体1的长度方向延伸，直角短边27沿主船体1的高度方向延伸。直角长边26的长度大于直角短边27的长度。直角长边26的长度使得导流板2在主船体1的长度方向上具有更好的导向作用。

导流板2在开口11处与主船体1的外板12满焊连接而封闭主船体1的底部。导流板2与主船体在连接处全焊连接，以避免运输船在航行时，水从底部进入主船体1。

导流板2的尾部向外超出主船体1，导流板2的上端具有缺口21，以用于与尾轴铸钢件3卡合以及焊接。缺口21位于主船体1的外部，具体地，缺口21位于导流板2的上端，且位于导流板2的向后超出主船体1的尾部的部位。

导流板2的朝向主船体的首部的一端，伸入主船体1内，即导流板2的直角长边26位于主船体1的最低点的上方，用于主船体1前进时，减小导流板2受到的阻力。

参阅图1和图3，缺口21从主船体1的尾部到首部的方向上具有向下倾斜的第一斜边211，以及与第一斜边211的底部圆弧过渡、并向上倾斜的第二斜边212。尾轴铸钢件3的下部贴合并焊接于第一斜边211和第二斜边212，从而能够有效的限定导流板2沿主船体1的长度方向的相对运动的趋势，增强导流板2的连接强度。

尾轴铸钢件3固设于主船体1的尾端，且位于导流板2的上方。尾轴铸钢件3的下部在从主船体1的尾部到首部的方向上呈向下倾斜的斜边。尾轴铸钢件3的具体形状参照相关技术中尾轴铸钢件的形状。

尾轴铸钢件3和导流板2均位于主船体1的宽度方向的中间。导流板2的超出主船体1的部分与尾轴铸钢件3焊接，以增强导流板2的连接强度。具体地，尾轴铸钢件3的下部焊接于缺口21的第一斜边211和第二斜边212。

本实施例中，尾轴铸钢件3和导流板2对应设置为一组，在其它实施例中，尾轴铸钢件3和导流板2可对应设置为多组。

在其它实施例中，导流板2的缺口21也可以位于主船体1内，尾轴铸钢件3的下部伸入主船体1而与导流板2焊接。或者导流板2上不具有缺口21，导流板2之间焊接于导流板2的上端或尾端。

进一步地，主船体1的内部设置有竖直的中纵桁板4，中纵桁板4沿主船体1的横向和纵向方向设置为多个。主船体1的内部具有与开口11相对的中纵桁板4，该中纵桁板4与开口11之间具有间隔，导流板2伸入主船体1内而与该中纵桁板4焊接。

在中纵桁板4的一实施例中，与导流板2焊接的中纵桁板4的底端呈与导流板2上侧边的弧形斜边25相对应的弧形，该中纵桁板4的底端贴合于导流板2的弧形斜边25，且与导流板2的弧形斜边25焊接固定，以增强导流板2的连接强度。

在中纵桁板4的另一实施例中，与导流板2焊接的中纵桁板4位于导流板2的两侧面，并与导流板2的侧面焊接固定，以增强导流板2的连接强度。

再次参阅图1至图3，本实用新型的运输船，导流板2嵌入主船体1内后，和主船体1的外板12焊接固定。相比于一般工艺中，导流板2直接焊接于主船体1的外板12上，本实用新型的导流板2受到水流冲击时，导流板2的振动更小，有效的保护了导流板2和主船体1之间的焊接结构，减小了焊接结构的疲劳受损，延长了导流板2的使用寿命。导流板2上的缺口21和尾轴铸钢件3的焊接，进一步的加强了导流板2的连接结构，尾轴铸钢件3和缺口21上的第一斜边211和第二斜边212的抵接，加强了导流板2沿主船体1的长度方向的连接强度。导流板2和主船体1内的中纵桁板4的焊接，加强了导流板2上部的连接强度。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。