螺旋桨，包括导管1、外桨叶2、内桨叶4、桨毂5和轴承6，还包括通水管3和芯片7，所述导管1设置于所述外桨叶2外部，所述外桨叶2的桨尖与所述导管1的内壁保持一定的距离，所述通水管3设置于所述内桨叶4与所述外桨叶2之间，所述内桨叶4设置于所述通水管3和所述桨毂5之间，所述轴承6设置于所述桨毂5内侧，所述芯片7设置于所述轴承6内侧。
[0033]进一步地，所述导管1垂直于中心轴线方向的横截面为梯形，所述导管1后缘的截面直径大于导管1前缘的截面直径。
[0034]进一步地，所述外桨叶2的桨尖与所述导管1的内壁的间隙为2_。
[0035]进一步地，所述内桨叶4的桨尖与所述通水管3内壁的间隙为1mm。
[0036]进一步地，所述导管1、通水管3、桨毂5和轴承6沿中心轴线方向的横截面为半径依次减小的圆形，且圆心在同一水平直线上。
[0037]进一步地，所述内桨叶4均匀分布在所述桨毂5上，所述外桨叶2均匀分布在所述通水管3上。
[0038]进一步地，所述外桨叶2与内桨叶4的数量相等，均为4片。
[0039]具体地，所述外桨叶2与内桨叶4的螺旋方向相反。
[0040]进一步地，所述芯片7焊接在所述轴承6内圈，所述芯片7与传感器连接。
[0041]本发明实施例提供的一种导管型船用螺旋桨工作过程如下:如图1-3所示，轴承6设置于桨毂5内侧，外桨叶2和内桨叶4的螺旋方向相反，螺旋桨转动起来时把水向后推，而通水管3内的水则向前流动，从而改善了螺旋桨在前面的低压水流的状况，限制其桨毂5的区域出现涡流，加速螺旋桨后面的伴流，增大螺旋桨的反作用力，从而提高其使用功效，以提高船舶的航速；导管1、通水管3、桨毂5和轴承6沿中心轴线方向的横截面为半径依次减小的圆形，且圆心在同一水平直线上，并且外桨叶2的桨尖与导管1的内壁的间隙为2mm，内桨叶4的桨尖与通水管3内壁的间隙为1_，限制了桨叶尖的绕流损失，同时导管1可以减少螺旋桨后的尾流收缩，使能量损失减少，从而有效提高螺旋桨的推进效率；导管1垂直于中心轴线方向的横截面为梯形，导管1后缘的截面直径大于导管1前缘的截面直径，增大了螺旋桨的推进力，提高了螺旋桨的工作效率；芯片7与传感器连接。芯片7与轴承6内圈保持相对静止，通过传感器监测芯片7的状态判断轴承6的运转情况，从而进一步确定螺旋桨是否正常运转，当螺旋桨正常运转时，传感器不会报警；当螺旋桨停止运转或转速不正常时，传感器实时报警提示工作人员。
[0042]本发明的有益效果是:
[0043](1)本发明的导管式船用螺旋桨在轴承内圈设置芯片，可以实时监测螺旋桨的工作状况并及时发现故障；
[0044](2)本发明的导管式船用螺旋桨在轴承内圈设置芯片，不需要人工定期检查螺旋桨故障，节约了人力资源；
[0045](3)本发明的导管式船用螺旋桨采用双流向结构，能够有效提高螺旋桨的推进效率;
[0046](4)本发明的导管式船用螺旋桨的螺旋桨外部采用导管式结构，增大了螺旋桨的推进力，提高了螺旋桨的工作效率。
[0047]以上所述是本发明的优选实施方式，应该指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种导管型船用螺旋桨，包括导管(1)、外桨叶(2)、内桨叶(4)、桨毂(5)和轴承(6)，其特征在于，还包括通水管(3)和芯片(7)，所述导管(1)设置于所述外桨叶(2)外部，所述外桨叶(2)的桨尖与所述导管(1)的内壁保持一定的距离，所述通水管(3)设置于所述内桨叶(4)与所述外桨叶(2)之间，所述内桨叶(4)设置于所述通水管(3)和所述桨毂(5)之间，所述轴承(6)设置于所述桨毂(5)内侧，所述芯片(7)设置于所述轴承￠)内侧。2.根据权利要求1所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述导管(1)垂直于中心轴线方向的横截面为梯形，所述导管(1)后缘的截面直径大于导管(1)前缘的截面直径。3.根据权利要求1或2所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述外桨叶(2)的桨尖与所述导管(1)的内壁的间隙为l_5mm。4.根据权利要求1所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述内桨叶(4)的桨尖与所述通水管(3)内壁的间隙为1-2_。5.根据权利要求1所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述导管(1)、通水管(3)、桨毂(5)和轴承(6)沿中心轴线方向的横截面为半径依次减小的圆形，且圆心在同一水平直线上。6.根据权利要求3所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述内桨叶(4)均匀分布在所述桨毂(5)上，所述外桨叶(2)均匀分布在所述通水管(3)上。7.根据权利要求1或6所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述外桨叶(2)为4-6片，所述内桨叶⑷为4-6片。8.根据权利要求7所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述外桨叶(2)与内桨叶(4)的数量相等，均为四片。9.根据权利要求1或8所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述外桨叶(2)与内桨叶(4)的螺旋方向相反。10.根据权利要求1所述的一种导管型船用螺旋桨，其特征在于，所述芯片(7)焊接在所述轴承(6)内圈，所述芯片(7)与传感器连接。
【专利摘要】本发明公开了一种导管型船用螺旋桨，包括导管、外桨叶、内桨叶、桨毂和轴承，还包括通水管和芯片，导管设置于所述外桨叶外部，外桨叶的桨尖与所述导管的内壁保持一定的距离，通水管设置于所述内桨叶与所述外桨叶之间，内桨叶设置于所述通水管和所述桨毂之间，轴承设置于所述桨毂内侧，芯片设置于轴承内侧。本发明的导管式船用螺旋桨在轴承内圈设置芯片，可以实时监测螺旋桨的工作状况并及时发现故障；采用双流向结构，能够有效提高螺旋桨的推进效率；采用导管式结构，增大了螺旋桨的推进力，提高了螺旋桨的工作效率。
【IPC分类】B63H5/14
【公开号】CN105346697
【申请号】CN201510844781
【发明人】邱磊, 房澧洋
【申请人】南通长青沙船舶工程有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月26日