一种船舶旋转型自卸输送带装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶货物自卸装置，特别是涉及一种船舶用旋转型自卸货物的输送装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的飞速发展，土木建筑业也迅速壮大，土木建筑业中需要的大量砂砾，采用船舶装运是最方便，成本最低的运输方法。因为船舶的装载量大，卸货速度的快慢就成了这种运输方式的关键所在，通常，货主都希望船一到码头，就能快速的卸完货，免得耽误货船继续运货，也可以为收货方节省巨额运输费用。目前，这种砂砾船比较先进的卸货的方法是采用传输带自动输送卸货，然而砂砾船离河岸距离较远，需要的传输带越长越好，现有固定式传输带一般要伸出船艏8—一40米左右，这样会影响船舶的正常操纵和航行安全，特别是大风大浪更是危险，由于航行中传输架过长造成的事故也时有发生。2013中国海事局颁布了《内河新建自卸砂烁船检验补充要求》，规定输送带架不能超出船体10米，这给以往固定式传输带架带来致命的打击，人们不得不另想办法，把传输架改造成工作时伸长，航行中能缩回。广大砂砾运输业主迫切希望有一种结构简单、操作方便、易于卸货，有利于船舶安全航行满足国家海事局颁布的《内河新建自卸砂烁船检验补充要求》，适应国家建设快速发展需要的既安全又实用的船舶自卸输送装置投入市场。
【发明内容】
[0003]为克服现有砂砾船舶自卸式传输架的上述缺陷，本发明提供一种船舶旋转式自卸输送带装置，用以满足广大土木建筑业主和砂砾运输业主的迫切愿望，适应飞速发展的工民建发展形势。
[0004]为了解决其技术问题，本发明采用的技术方案是:根据运输砂砾船舶的特点，设计出船舶旋转型自卸输送带装置，其特点是:
[0005]1、该装置由出料输送部件和进料输送部件组成，其中出料输送部件设置在船头表面，进料输送部件设置在船舱内，所述出料输送部件包括出料输送带及其输送架，其中输送带及其输送架的前端斜向伸出船头40——50米，后端设有旋转驱动部件，该旋转驱动部件在电动机和齿输驱动下，能使伸出船体的输送带及其输送架作360°旋转，实现卸料时架体旋转至卸货点，卸完货后旋转回船体货仓顶部并搁置其上，行进中输送架体搁着船体上符合中国海事局的新规定。
[0006]2、所述进料输送部件包括传输带及其传输架，该进料部件的进料端伸出货舱底部，用以进料，该进料部件的出料端设置在出料输送部件的出料传输带进料斗端，并能在液压泵驱动下能作上下升、降，或前后伸缩的运动，使进料输送带输送的砂砾能自动掉落在出料输送带的底端进料斗内，该出料输送带在另一电动机的驱动下，将砂砾物料由底部随输送带送至出料口端并自动掉落到堤岸上。
[0007]3、所述出料输送部件设在出料输送带后端的旋转驱动部件，包括圆台形轨道，旋转装置主架，驱动滚轮，从动滚轮和电动机；所述圆台形轨道为固定在船头甲板上的圆形凸台，凸台顶部设有梯形轨道，该轨道表面通过主动滚轮和从动滚轮与旋转装置主架底部相连接，其中主动滚轮设在主架的前端，通过减速器与驱动电机相连，从动滚轮设在主架的后端；旋转装置主架的长度略大于圆形凸台的直径，该旋转装置主架表面的前部通过立杆和钢绳连接有出料皮带架及其皮带，该旋转装置主架表面的后部通过立杆和滑轮组及钢绳连接有出料皮带架及其皮带的升降机构；在旋转装置主架的后端还设有安全定位、配重平衡装置及操作台。
[0008]与现有技术相比，本发明有如下特点和进步:由于本发明在船头的甲板上设有圆形凸台，凸台顶部设有梯形轨道，轨道上通过驱动滚轮与出料输送部件的出料输送带及其输送架相连接，驱动滚轮在驱动机构的驱动下，可以使出料输送带及其输送架在凸台顶部的梯形轨道上作360度旋转，实现卸料时架体旋转至卸货点，卸完货或行进中出料输送带及其输送架可转回船体货仓顶部并搁置在船体上，既有利于安全行驶，又符合中国海事局的新规定。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]图中:1、进料皮带电动机，2、升降液压油缸，3、伸缩液压油缸，4、进料皮带架，5、出料皮带滑轮，6、出料皮带电动机，7、齿轮箱，8、双轴减速机，9、皮带驱动滚筒，10、驱动滚轮，11、摆线针减速机，12、旋转电动机，13、皮带升降电动机，14、减速器，15、钢绳滚筒，16、圆形凸台，17、防前倾滚轮，18、立杆，19、出料皮带架，20、出料皮带，21、滑轮组钢绳，22、皮带架钢绳，23、操作台，24、配重平衡装置，25、安全定位装置，26、旋转装置主架。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0012]参照附图:设计出的船舶旋转型自卸输送带装置由出料输送部件和进料输送部件组成，在船头表面设有出料输送部件设置，在船舱内设有进料输送部件设置，所述出料输送部件包括:在船头甲板上所设的圆形凸台16，凸台顶部设有梯形轨道，该轨道表面通过驱动滚轮10与旋转装置主架26底部相连接，其中驱动滚轮10通过摆线针减速机11与旋转电动机12的主轴齿轮相连接，从而通过该滚轮驱动旋转装置主架26在圆形凸台16顶部的梯形轨道表面作360°旋转，实现卸料时架体旋转至卸货点，卸完货后旋转回船体货仓顶部并搁置其上；所述旋转装置主架26的长度略大于圆形凸台16的直径，该旋转装置主架表面的前部通过立杆18和钢绳22连接有出料皮带架19及其皮带20，该出料皮带架及其出料皮带的前端作为出料口斜向伸出船头45米，后端作为入料口伸向船仓底部并通过出料皮带滑轮5与出料皮带电动机6、双轴减速机8、齿轮箱7和皮带驱动滚筒9组成的出料皮带驱动机构相连接；该旋转装置主架26表面的后部通过立杆18和滑轮组钢绳21连接有由皮带升降电动机13、减速器14和钢绳滚筒15组成的出料皮带架及其皮带的升降机构；在旋转装置主架26的后端还设有防前倾滚轮17、安全定位装置25、配重平衡装置24和操作台23ο
[0013]在货舱底部设有进料输送部件，该进料部件包括进料皮带电动机I及双滚筒组成的进料皮带驱动机构、升降液压油缸2、伸缩液压油缸3和进料皮带架4，该进料皮带架的出料端设置在出料输送部件的出料皮带20的进料斗端，并能在两液压泵油缸2或3的驱动下能作上下升降，或前后伸缩的运动，使进料输送带输送的砂砾能自动掉落在出料皮带20的底端进料斗内，该出料皮带在出料皮带电动机6的驱动下，将砂砾物料由底部随输送至出料口端并自动掉落到堤岸上。
【主权项】
1.一种船舶旋转式自卸输送带装置，其特征是:该装置由出料输送部件和进料输送部件组成，其中出料输送部件设置在船头表面，进料输送部件设置在船舱内，所述出料输送部件包括出料输送带及其输送架，其中输送带及其输送架的前端斜向伸出船头40—一50米，后端设有旋转驱动部件，该旋转驱动部件在电动机和齿输驱动下，能使伸出船体的输送带及其输送架作360°旋转，实现卸料时架体旋转至卸货点，卸完货后旋转回船体货仓顶部并搁置其上，行进中输送架体搁着船体上。
2.根据权利要求1所述的船舶旋转式自卸输送带装置，其特征是:所述进料输送部件包括传输带及其传输架，该进料部件的进料端伸出货舱底部，用以进料，该进料部件的出料端设置在出料输送部件的出料传输带进料斗端，并能在液压泵驱动下能作上下升、降，或前后伸缩的运动，使进料输送带输送的砂砾能自动掉落在出料输送带的底端进料斗内，该出料输送带在另一电动机的驱动下，将砂砾物料由底部随输送带送至出料口端并自动掉落到堤岸上。
3.根据权利要求1所述的船舶旋转式自卸输送带装置，其特征是:所述出料输送部件设在出料输送带后端的旋转驱动部件，包括圆台形轨道，旋转装置主架，驱动滚轮，从动滚轮和电动机；所述圆台形轨道为固定在船头甲板上的圆形凸台，凸台顶部设有梯形轨道，该轨道表面通过主动滚轮和从动滚轮与旋转装置主架底部相连接，其中主动滚轮设在主架的前端，通过减速器与驱动电机相连，从动滚轮设在主架的后端；旋转装置主架的长度略大于圆形凸台的直径，该旋转装置主架表面的前部通过立杆和钢绳连接有出料皮带架及其皮带，该旋转装置主架表面的后部通过立杆和滑轮组及钢绳连接有出料皮带架及其皮带的升降机构；在旋转装置主架的后端还设有安全定位、配重平衡装置及操作台。
【专利摘要】一种船舶旋转式自卸输送带装置，属于船舶货物自卸装置。该装置由出料输送部件和进料输送部件组成，其中出料输送部件设置在船头表面，进料输送部件设置在船舱内，所述出料输送部件包括出料输送带及其输送架，其中输送带及其输送架的前端斜向伸出船头40——50米，后端设有旋转驱动部件，该旋转驱动部件在电动机和齿输驱动下，能使伸出船体的输送带及其输送架作360°旋转，实现卸料时架体旋转至卸货点，卸完货后旋转回船体货仓顶部并搁置其上，既有利于安全行驶，又符合中国海事局的新规定。
【IPC分类】B63B27-22
【公开号】CN204383729
【申请号】CN201420703874
【发明人】陈勇, 陈建中, 郭松铭, 谢立文
【申请人】桃源县德威造船有限责任公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月21日