一种车载高空制瓦装置的制作方法

本发明涉及一种高空制瓦设备，具体涉及一种车载高空制瓦装置，属于基础施工工程技术领域。

背景技术：

目前所使用的传统制瓦设备都采用传送带将瓦模送入成型机构，通过料斗向瓦模上加料后再经过辊筒挤压成型，最后用切刀切断成单瓦，而少数的模压式制瓦机，虽在技术上进行了改进，但都是上制式单模压成型，即由上至下压制而成，在生产过程中，单一的下瓦模需要；来回反复进行供料、压制、脱模，生产效率较低，劳动强度大，且由于成型机构固定设置，移动不方便。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本发明提出了一种车载高空制瓦装置，安全性高，使用方便，适用范围广泛。

(二)技术方案

本发明的车载高空制瓦装置，包括上瓦机构；所述上瓦机构包括固定座，及活动安装于固定座四周的支腿；所述固定座上活动安装有回转支撑座；所述回转支撑座通过底架活动安装有主油缸、主臂和升卷机构；所述主臂一端与主油缸连接后向上延伸，并设置有伸缩臂液压油缸；所述伸缩臂液压油缸一端活动安装有第二小臂和辅助油缸；所述第二小臂和辅助油缸另一端活动安装有第一小臂；所述第一小臂的另一端连接有成型机；所述伸缩臂液压油缸背离第二小臂的一侧与成型机活动安装；所述成型机和升卷机构之间设置有彩钢板。

进一步地，所述升卷机构包括升降臂，及安装于升卷臂下方的升卷筒。

进一步地，所述成型机为全自动液压高速冷弯成型机；所述成型机上设置有链轮传动机构和隐藏式前切断装置。

作为优选的实施方案，所述成型机最大承重量为6.8吨。

进一步地，所述彩钢板一端设置于链轮传动机构上；所述彩钢板另一端缠绕于升卷筒处。

作为优选的实施方案，所述上瓦机构伸展后最高上瓦高度为15.6米。

作为优选的实施方案，所述上瓦机构收缩后总长度为9.5米，总宽度为2.2米，总高度为4.3米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明的车载高空制瓦装置，上瓦机构伸展后最高上瓦高度为15.6米，可用于较高建筑；上瓦机构收缩后总长度为9.5米，总宽度为2.2米，总高度为4.3米，不超过车辆限制长度、宽度和高度；升卷臂回到最初点时上瓦机构总高度不超过车辆限制尺寸；安全性高，使用方便，适用范围广泛；另外，将上瓦机构安装于车辆上，移动更为便捷。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的俯视结构示意图；

图3是本发明的收缩后侧视结构示意图。

附图中的零部件标注为：1-固定座，2-支腿，3-底架，4-回转支撑座，5-升卷机构，6-升卷臂，7-升卷筒，8-主油缸，9-主臂，10-伸缩臂液压油缸，11-第一小臂，12-第二小臂，13-辅助油缸，14-成型机，15-链轮传动机构，16-彩钢板。

具体实施方式

如图1至图3所示的车载高空制瓦装置，包括上瓦机构；所述上瓦机构包括固定座1，及活动安装于固定座1四周的支腿2；所述固定座1上活动安装有回转支撑座4；所述回转支撑座4通过底架3活动安装有主油缸8、主臂9和升卷机构5；所述主臂9一端与主油缸8连接后向上延伸，并设置有伸缩臂液压油缸10；所述伸缩臂液压油缸10一端活动安装有第二小臂12和辅助油缸13；所述第二小臂12和辅助油缸13另一端活动安装有第一小臂11；所述第一小臂11的另一端连接有成型机14；所述伸缩臂液压油缸10背离第二小臂12的一侧与成型机14活动安装；所述成型机14和升卷机构7之间设置有彩钢板16。

所述升卷机构5包括升降臂6，及安装于升卷臂6下方的升卷筒7。

所述成型机14为全自动液压高速冷弯成型机；所述成型机14上设置有链轮传动机构15和隐藏式前切断装置(未图示)。

所述成型机14最大承重量为6.8吨。

所述彩钢板16一端设置于链轮传动机构15上；所述彩钢板16另一端缠绕于升卷筒7处。

所述上瓦机构伸展后最高上瓦高度为15.6米。

所述上瓦机构收缩后总长度为9.5米，总宽度为2.2米，总高度为4.3米。

本发明的车载高空制瓦装置，使用时，通过车辆将上瓦机构运送至工作场地，彩钢板缠绕于升卷筒外侧，将彩钢板另一端安装于成型机的链轮传动机构上；通过调节主油缸、主臂、伸缩臂液压油缸、第一小臂、第二小臂和辅助油缸，使得成型机向上伸展，通过调节回转支撑座，调节成型机角度，将成型机一端(彩钢板输出端)正对建筑瓦房，通过链轮传动机构带动彩钢板运输，并通过隐藏式前切断装置将彩钢板进行裁剪。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。