本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车发动机减震装置及具有其的叉车。
背景技术：
随着科技的发展，叉车驾驶员对驾驶条件提出更高的要求，如驾驶的舒适性，操纵机构的布置是否符合人机工程学、低噪音及低震动等。
现有的叉车上，是通过增加圆台形的橡胶垫将发动机安装到车架上，这种安装方式的缺点是圆台形的橡胶垫与发动机和车架的接触面积小，且橡胶垫硬度较低，因此在叉车运行时不能最大限度的降低发动机高度运转带来的震动，影响驾驶员操作舒适性。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种叉车发动机减震装置及具有其的叉车，目的是提高减震效果和驾驶员操作舒适性。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：叉车发动机减震装置，包括通过紧固件与发动机支架连接且夹紧在叉车的车架与发动机支架之间的减震垫总成，减震垫总成具有橡胶垫和与橡胶垫连接且与车架接触的金属件。
所述金属件为圆环形结构，所述车架上设有让金属件嵌入的安装孔。
所述金属件具有与所述车架接触且为圆环形的第一接触部和第二接触部。
所述第一接触部在所述第二接触部的中心处与第二接触部的内缘垂直连接，第一接触部嵌入所述车架的安装孔中。
所述减震垫总成还具有插设于所述橡胶垫的中心孔中的芯轴。
所述的叉车发动机减震装置还包括夹在所述减震垫总成与所述发动机支架之间的垫圈。
所述紧固件是由螺栓和螺母构成，所述减震垫总成套设于螺栓上。
所述减震垫总成和所述垫圈分别设置两个，其中一个减震垫总成和垫圈夹紧在所述螺母与所述车架之间，另一个减震垫总成和垫圈夹紧在所述发动机支架与车架之间。
所述橡胶垫具有大径端和小径端，大径端的直径大于小径端的直径，橡胶垫的小径端与所述垫圈接触，大径端与所述金属件连接。
本实用新型还提供了一种叉车，其包括上述发动机减震装置。
本实用新型的叉车发动机减震装置，结构简单，易于安装，减震效果好，既能提高叉车在坏路面的舒适性，又能简化其装配工艺，可以显著减轻叉车机械传动和路面不平引起的震动和冲击，具有缓和冲击并促使震动衰减的功能，提高叉车驾驶的舒适性。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型发动机减震装置的结构示意图；
图中标记为：
1、螺栓；2、发动机支架；3、垫圈；4、橡胶垫；5、车架；6、螺母；7、芯轴；8、金属件；81、第一接触部；82、第二接触部。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方 案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本实用新型提供了一种叉车发动机减震装置，包括通过紧固件与发动机支架2连接且夹紧在叉车的车架5与发动机支架2之间的减震垫总成，减震垫总成具有橡胶垫4和与橡胶垫4连接且与车架5接触的金属件8，弹性橡胶材质制成的橡胶垫4不与车架5接触。
具体地说，如图1所示，金属件8为采用金属材质制成的圆环形结构，车架5上设有让金属件8嵌入的安装孔。金属件8的作用是保护橡胶垫，避免车架上的支架由于摩擦而损坏橡胶垫。
如图1所示，作为优选的，金属件8具有与车架5接触且为圆环形的第一接触部81和第二接触部82。第一接触部81的端部在第二接触部82的中心处与第二接触部82的内缘垂直连接，形成的金属件8的母线为L形，第一接触部81为壁厚较小的管状构件，第二接触部82为厚度较小的薄片状构件。第一接触部81嵌入车架5的安装孔中，第一接触部81的外直径与安装孔的直径大小大致相等，第一接触部81的外圆面与车架5的安装孔处的内圆面接触，第二接触部82与车架5的外表面接触。
如图1所示，减震垫总成还具有插设于橡胶垫4的中心孔中的芯轴7，芯轴7为两端开口、内部中空的管状构件，橡胶垫4的中心孔为在橡胶垫4的中心处沿轴向贯穿设置的通孔。
如图1所示，本实用新型的叉车发动机减震装置还包括垫圈3。紧固件是由螺栓1和螺母6构成，减震垫总成和垫圈3套设于螺栓1上。减震垫总成和垫圈3分别设置两个，两个减震垫总成为上下对称设置且位于上下布置的两个垫圈3之间，而且其中一个减震垫总成和垫圈3是夹紧在螺母6与车架5之间，另一个减震垫总成和垫圈3夹紧在发动机支架2与车架5之间。
如图1所示，橡胶垫4大致呈圆锥台形结构，橡胶垫4具有大径端和小径端，大径端的直径大于小径端的直径，橡胶垫4的小径端端面与垫圈3接触，大径端与金属件8连接，大径端的外圆面上并设有容纳金属件8的环形凹槽，金属件8在该凹槽中套住橡胶垫4并与橡胶垫4固定连接。
如图1所示，两个减震垫总成为上下对称设置，螺栓1从两个减震垫总成的芯轴7中穿过，两个芯轴7的端部接触，芯轴7是用于控制橡胶垫4的预压缩程度。另外，由于减震垫总成是弹性体，在重力、冲击力等作用下，可能会使装置松脱，所以与螺栓1配合的螺母6采用了防松螺母。
本实用新型还提供了一种叉车，其包括上述发动机减震装置。此发动机减震装置的具体结构可参照图1，在此不再赘述。由于本实用新型的叉车包括上述实施例中的发动机减震装置，所以其具有上述发动机减震装置的所有优点。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。