一种电动绕线绕管装置的制作方法

本实用新型涉及环境监测设备技术领域，特别是涉及一种电动绕线绕管装置。

背景技术：

移动式环境应急监测车需要在户外进行自动采水监测，要实现自动采水，需要将采水泵置于取水点并从监测车铺设输水水带和水泵电源线缆至取水点处，由于户外地形地貌的不确定性，监测车到取水点的距离可能会达到甚至超过100m。如何快速、便捷收放取水管线是监测车现场应用过程中面临的一个问题。

现有方案采用人工卷管、收线，管线收纳好后存放于专用的置物柜中，待下次现场采水时，取出管线再由人工铺设。由于需要在车内设计专用的管线置物柜，监测车本身空间狭小，不利于空间利用；且收纳好的管线如果保管不善或取用时不注意，容易造成管线打结的情况，不利于提升现场监测效率。

因此设计一种使用方便且占用空间少的绕线装置，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种电动绕线绕管装置，实现了同时收放线缆和水管，且能利用手动联轴器实现单独收放线缆或收放水管。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种电动绕线绕管装置，包括安装底座，设置在所述安装底座上的固定架，设置在所述固定架上的主轴，且所述主轴能够相对于所述固定架转动，用于驱动所述主轴转动的动力装置，还包括绕线盘、绕管盘、空心轴与手动联轴器；

所述绕线盘嵌套在所述主轴上且随所述主轴转动，在所述绕线盘上设置有与电源连接的接线端；

所述空心轴嵌套在所述主轴上，所述手动联轴器设置在所述主轴上，所述手动联轴器具有与所述空心轴接触的第一状态，以及与所述空心轴分离的第二状态，所述手动联轴器处于所述第一状态时，使得所述空心轴随所述主轴转动；

所述绕管盘嵌套在所述空心轴上且随所述空心轴转动，所述空心轴设置有用于咬合所述水管的长条缺口。

优选的，在所述绕管盘上设置有隔板，所述隔板与所述主轴垂直，所述隔板将所述绕管盘分隔为至少两个绕管区。

优选的，所述绕管盘两端设置有限位轴承，所述限位轴承的内环与所述主轴连接，所述限位轴承的外环与所述空心轴连接，所述限位轴承用于限制所述空心轴与所述主轴之间的轴向移动。

优选的，所述手动联轴器包括固定设置在所述主轴上的键，在所述空心轴上靠所述键的一端设置有与所述键匹配的键槽，所述空心轴能够沿所述主轴的轴线移动，以使得所述键置于所述键槽内。

优选的，所述手动联轴器包括铰接在所述主轴上的连接件，在所述主轴上设置有用于收容所述连接件的收容槽，所述连接件置于所述收容槽内，以使得所述空心轴能够相对于所述主轴转动，在所述空心轴靠所述连接件的一端设置有开口，所述开口与所述连接件配合，所述连接件能够置于所述开口内以使得所述空心轴随所述主轴转动。

优选的，所述手动联轴器包括定位销，在所述主轴上设置有第一定位孔，在所述空心轴上设置有第二定位孔，所述定位销能够穿过所述第一定位孔与所述第二定位孔，且与所述主轴固定连接，以使得所述空心轴能够随所述主轴转动。

优选的，所述固定架设置有制动装置，所述制动装置用于对所述主轴进行制动。

进一步的，还包括隔板制动装置，所述隔板制动装置作用于所述隔板，用于对所述绕管盘进行制动。

优选的，所述接线端与电源连接具体为，所述接线端包括第一航空接头和第二航空接头，所述第一航空接头安装在所述绕线盘上且随所述主轴转动， 所述主轴上开有过线孔，所述第一航空接头连接的线缆穿过所述过线孔与所述第一航空接头连接，所述第二航空接头与所述电源相连，所述第一航空接头与所述第二航空接头可拆卸连接。

优选的，所述安装底座上设有导轨，所述固定架上设有滑块，所述滑块与所述导轨配合以使得所述固定架能够在所述安装底座上移动，所述滑块设置有自锁装置，所述自锁装置能够锁定所述滑块，以使得所述滑块相对于所述导轨固定。

本实用新型提供的电动绕线绕管装置与现有技术相比较，采用与主轴嵌套且同步转动的绕线盘和空心轴，以及与空心轴嵌套的绕管盘，并采用了手动联轴器来控制绕管盘和空心轴的连接状态，实现了同时收放线缆和水管，且能利用手动联轴器实现单独收放线缆或收放水管的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的电动绕线绕管装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例所提供的电动绕线绕管装置的另一种实施方式的结构示意图。

图3为本实用新型实施例所提供的手动联轴器的第一种实施方式的结构示意图。

图4为本实用新型实施例所提供的手动联轴器的第二种实施方式的结构示意图。

图5为本实用新型实施例所提供的手动联轴器的第三种实施方式的结构示意图。

图6为本实用新型实施例所提供的航空接头与主轴连接的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例公开了一种电动绕线绕管装置，包括安装底座1，设置在安装底座1上的固定架2，设置在固定架2上的主轴3，且主轴能够相对于固定架转动，用于驱动主轴3转动的动力装置8，还包括绕线盘4、绕管盘5、空心轴51与手动联轴器512；

绕线盘4嵌套在主轴3上且随主轴3转动，在绕线盘4上设置有与电源连接的接线端41；

空心轴51嵌套在主轴3上，手动联轴器512设置在主轴3上，手动联轴器512具有与空心轴51接触的第一状态，以及与空心轴51分离的第二状态，手动联轴器处于第一状态时，使得空心轴51随主轴3转动；

绕管盘5嵌套在空心轴51上且随空心轴51转动，空心轴51设置有用于咬合水管的长条缺口511。

实际工作中，需要收线和收管时，由于绕线盘4随主轴3转动，而接线端41设置在绕线盘4上，因此接线端41所连接的线缆也会同步转动，从而将线缆绕置在绕线盘4上。

需要收水管时，动力装置8带动主轴3转动，将手动联轴器512置于第一状态，空心轴51随主轴3转动并带动绕管盘5同步转动，同时由于水管的一端置于咬合口511中，便可以将水管收置在绕管盘5上。因此，在收管线时需要依从先收线再收管的顺序。

而当将手动联轴器512置于第二状态时，空心轴51与主轴3分离且不随主轴3进行转动，绕管盘5同样不进行转动，因此即使水管的一端置于咬合口511中，水管也无法收置在绕管盘5中。

因此，将手动联轴器512置于第一状态时，可以同时进行收线缆和收水管，而将手动联轴器512置于第二状态时，可以单独进行收线缆。

同理的，在需要放线和放管时，将手动联轴器512置于第二状态，使绕管盘5与主轴3分离，可实现手动同步进行放管、放线。

综上所述，本实用新型提供的电动绕线绕管装置，将收线和收管两个功能合二为一，且能根据手动联轴器的不同状态，选择单独进行收线或收管，同时也能实现手动放线及放管，满足了不同的使用环境，提高了方便性和实用性。

同样的，手动联轴器512也可以设置在绕管盘5上，具体连接方式可相应进行变动。且实际运用中，可以将空心轴51和绕管盘5设置为一个整体的结构，也可以达到绕管盘5与主轴3同轴转动的目的。

如图2所示，优选的，在绕管盘5上设置有隔板52，隔板52将绕管盘5分隔为至少两个绕管区53，利于更好的管理水管在绕管盘5中的位置。其中，为了使用方便，隔板52可以设置成与主轴3垂直。

优选的，绕管盘5两端设置有限位轴承515，限位轴承515的内环与主轴3连接，限位轴承515的外环与空心轴51连接，限位轴承515用于限制空心轴51与主轴3之间的轴向移动。使得当手动联轴器512处于第二状态时，绕管盘5可随意收放。

如图3所示，优选的，手动联轴器512包括固定设置在主轴3上的键5121，在空心轴51上靠键5121的一端设置有与键5121匹配的键槽5122，空心轴51能够沿主轴3的轴线移动，以使得键5121置于键槽5122内。

由于空心轴51能够沿主轴3的轴线移动，移动空心轴51，使得键5121置于键槽5122内时，空心轴51随主轴3转动；移动空心轴51，使得键5121置于键槽5122之外时，空心轴51与主轴3分离，不随主轴3同步转动。

如图4所示，同理的，手动联轴器512包括铰接在主轴3上的连接件5123，在主轴3上设置有用于收容连接件5123的收容槽5125，连接件5123置于收容槽5125内，以使得空心轴51能够相对于主轴3转动，在空心轴51靠连接件5123的一端设置有开口5124，开口5124与连接件5123配合，连接件5123能够置于开口5124内以使得空心轴51随主轴3转动。

需要空心轴51随主轴3转动时，将连接件5123置于开口5124内以使得空心轴51随主轴3转动，绕管盘5便会随主轴3同步转动；而不需要空心轴 51随主轴3转动时，将连接件5123置于收容槽5125内，以使得空心轴51能够相对于主轴3转动，绕管盘5便不会随主轴3同步转动，此时可以进行手动收管或放管。

如图5所示，同理的，手动联轴器512包括定位销5126，在主轴3上设置有第一定位孔5127，在空心轴51上设置有第二定位孔5128，定位销5126能够穿过第一定位孔5127与第二定位孔5128，且与主轴3固定连接，以使得空心轴51能够随主轴3转动。

需要空心轴51随主轴3转动时，将定位销5126穿过第一定位孔5127与第二定位孔5128内，与主轴3固定连接，以使得空心轴51随主轴3转动，绕管盘5便会随主轴3同步转动；而不需要空心轴51随主轴3转动时，将定位销5126从第一定位孔5127与第二定位孔5128内抽出，以使得空心轴51能够相对于主轴3转动，绕管盘5便不会随主轴3同步转动，此时可以进行手动收管或放管。

优选的，固定架2设置有制动装置22，制动装置22用于对主轴3进行制动。在绕线盘4和绕管盘5收、放完毕时，可以通过制动装置22防止主轴3再进行转动。

进一步的，还包括隔板制动装置221，制动装置221作用于绕线隔板42，用于对绕管盘5进行制动。在手动联轴器512处于第二状态时，由于空心轴51与主轴3分离，当绕管盘5收、放完毕时，可以通过隔板制动装置221防止绕管盘5再进行转动。

如图6所示，优选的，所述接线端与电源连接具体为，接线端41包括第一航空接头411和第二航空接头412，第一航空接头411安装在绕线盘4上且随主轴3转动，主轴3上开有过线孔311，第一航空接头411连接的线缆穿过过线孔311与第一航空接头411连接，第二航空接头412与电源相连，第一航空接头411与第二航空接头412可拆卸连接。绕线盘4需要供电时将第一航空接头411与第二航空接头412进行连接即可，而采用航空接头的目的是为了非使用状态时的防误插概率。

优选的，安装底座1上设有导轨11，固定架2上设有滑块12，滑块12与导轨11配合以使得固定架2能够在安装底座1上移动，滑块12设置有自 锁装置，自锁装置能够锁定滑块12，以使得滑块12相对于导轨11固定。设置导轨11和滑块12，满足在遇到特殊地形或特殊情况时，需要将绕线盘4和绕管盘5拉出车厢的需求，同时设置有自锁装置，可以防止外拉时意外将固定架2拉出安装底座1的情况。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。