一种汽车转向管柱转运架的制作方法

本实用新型涉及一种运转架，具体涉及一种汽车转向管柱转运架。

背景技术：

目前汽车转向管柱的包装运输，一般均采用木制箱、仓储笼等完成工件的包装、运输。木制箱、仓储笼的制作需要消耗大量的木材，不仅与节能环保的要求不符；且不能循环使用，致使包装运输成本高居不下，同时由于现有的木制箱、仓储笼结构原因，包装容积有限，不能满足企业的包装运输要求。因此，有必要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，包装容积大，存储运输及回收方便；能循环使用的汽车转向管柱转运架。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车转向管柱转运架，它由支撑框架、加强杆和工件放置架构成，其特征在于：支撑框架的两侧对称安装有加强杆；支撑框架内通过销柱呈层叠状活动安装有多个工件放置架，各工件放置架的两侧分别安装有气弹簧，气弹簧的一端与加强杆连接，支撑框架的顶部设置有盖板。

所述的工件放置架为矩形体，工件放置架的前端对称安装有支撑柱，工件放置架上间隔安装有多个工件支撑块。

所述的工件支撑块呈长条状，工件支撑块的顶部间隔设置有多个工件凹，与工件凹对应的工件支撑块底部对称设置工件压紧块。

本实用新型的有益效果在于：

该汽车转向管柱转运架通过层叠状活动安装的多个工件放置架，可放置多个汽车转向管柱工件，并通过工件支撑块底部对称设置的工件压紧块，可使各层之间的汽车转向管柱工件相互压紧，以避免运输转运过程中汽车转向管柱工件相互碰撞造成的损伤，各工件放置架在使用过程中通过气弹簧可向上翻转，以方便下层工件放置架上的工件拿取，使用完成后后可回收以循环使用，解决了现有木制箱、仓储笼的制作需要消耗大量的木材，不仅与节能环保的要求不符；且不能循环使用，致使包装运输成本高居不下，同时由于现有的木制箱、仓储笼结构原因，包装容积有限，不能满足企业的包装运输要求的问题。该汽车转向管柱转运架具有结构简单，使用方便的特点，特别适用于汽车转向管柱转运、运输使用，对节能环保和降低企业的转运、运输成本具有积极的意义。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工件放置架的结构示意图；

图3为本实用新型的工件支撑块的结构示意图。

图中：1、支撑框架，2、加强杆，3、工件放置架，4、销柱，5、支撑柱，6、工件支撑块，7、工件凹，8、工件压紧块，9、气弹簧。

具体实施方式

该汽车转向管柱转运架由支撑框架1、加强杆2和工件放置架3构成，支撑框架1的两侧对称安装有加强杆2；以加强支撑框架1的整体强度；支撑框架1内通过销柱4呈层叠状活动安装有多个工件放置架3。工件放置架3为矩形体，工件放置架3的前端对称安装有支撑柱5，在使用过程中，工件放置架3通过支撑柱5相互支撑，可使工件放置架3保持水平状态，并保持各工件放置架3之间的相互间隔，工件放置架3上间隔安装有多个工件支撑块6。工件支撑块6呈长条状，工件支撑块6的顶部间隔设置有多个工件凹7，用于放置汽车转向管柱工件，与工件凹7对应的工件支撑块6底部对称设置工件压紧块8；以在工作中压紧汽车转向管柱工件，防止其滑动。

各工件放置架3的两侧分别安装有气弹簧9，气弹簧9的一端与加强杆2连接，支撑框架1的顶部活动设置有盖板，以防止落尘。

该汽车转向管柱转运架通过层叠状活动安装的多个工件放置架3，可一次放置多个汽车转向管柱工件，并通过工件支撑块6底部对称设置的工件压紧块8，可使各层之间的汽车转向管柱工件相互压紧，以避免运输转运过程中汽车转向管柱工件相互碰撞造成的损伤，各工件放置架3在使用过程中通过气弹簧9可向上翻转，以方便下层工件放置架3上的工件拿取，该汽车转向管柱转运架使用完成后可回收以循环使用，解决了现有木制箱、仓储笼的制作需要消耗大量的木材，不仅与节能环保的要求不符；且不能循环使用，致使包装运输成本高居不下，同时由于现有的木制箱、仓储笼结构原因，包装容积有限，不能满足企业的包装运输要求的问题。该汽车转向管柱转运架具有结构简单，使用方便的特点，特别适用于汽车转向管柱转运、运输使用，对节能环保和降低企业的转运、运输成本具有积极的意义。