一种高空作业车垫木箱装置的制作方法

文档序号:14916252发布日期:2018-07-11 01:02

本实用新型涉及工程机械技术领域,具体涉及一种高空作业车垫木箱装置。



背景技术:

高空作业车具有能够承载施工人员上下举升进行高空作业的功能,被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业领域。

高空作业车工作时需要支起支腿,以保证高空作业车的工作稳定性。支腿操作对于支撑地面的要求较高,比如,地面需要具有一定的承压能力,否则会有整车倾翻的危险。但是,不是所有高空作业车工作的场地都具备该条件,为保证支腿承压稳定性,高空作业车普遍配置垫木以增大承压面积,这样就可以减小对地面的要求,使得高空作业车的场地适应性增强。

为此,高空作业车通常配备容置垫木的垫木箱,以便于随时取用垫木。但是,现有高空作业车的垫木箱无法对垫木进行限位,导致车辆在颠簸的道路上行驶时,存在垫木从垫木箱中脱落的隐患,并且垫木极易伸出车体与相邻物体发生刮蹭;同时,现有高空作业车垫木箱中垫木提取方式为斜向上提取,在提取时,垫木的最高点极易与车架下方发生刮蹭;此外,现有垫木箱及垫木外形设计与整车极不协调,影响美观,例如垫木上简易的钢筋提手很不美观,抓握提手时人手部的感觉也不舒适。

如现有技术中专利CN201484385U公开了垫木箱装置及具有该垫木箱装置的混凝土泵车,该垫木箱装置使用门板对垫木进行限位,面板与挡泥板的一体化结构,垫木以打开门板为提取方式,并且比较美观能够与整车协调,然而,该垫木箱中的面板是与挡泥板制成一体的,其成本较高,并不适用于高空作业车。

有鉴于此,亟待结合高空作业车的总体设计方案开发出一种高空作业车垫木箱装置。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种高空作业车垫木箱装置,垫木取用方便并且避免垫木脱落及垫木超宽问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种高空作业车垫木箱装置,包括用于容置垫木的垫木箱本体,垫木箱本体的一侧开设有供取放垫木的出口,其特征是,在出口处还设有可打开或封闭此出口的限位装置,以便进行垫木的取放操作。

优选的,所述限位装置包括两个平行设置的滑道杆,滑道杆在其中部具有弯折成钝角的弯折部,两个滑道杆设置在出口处左右两侧且与垫木箱本体相连,在两个滑道杆上横向跨连有限位杆,限位杆位于弯折部上方且可沿滑道杆滑动。

优选的,所述垫木箱本体由外框架包围而成,内部形成可容置若干个垫木的垫木容置腔。

优选的,所述外框架为钢管折弯焊接而成的骨架结构或为金属板材围合拼焊而成的结构。

优选的,所述垫木为横截面为多边形的柱体,且该横截面多边形的每个内角皆为钝角,所述出口形状与垫木的相邻两个侧面所组成的形状一致。

优选的,所述垫木上设有提手。

优选的,所述提手通过在垫木上靠近某一侧面开设的贯通上下面的凹槽而形成。

优选的,垫木箱本体的背部安装有连接附座,连接附座一端与垫木箱本体固连,另一端用于与高空作业车车架内侧相连。

优选的,出口的底部设有滑轮。

与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:

(1)本装置中增设了位于垫木容置腔出口处的限位装置,该限位装置通过向上滑动限位杆使出口打开,提取垫木,落下限位杆让其卡在弯折部上即可将出口封闭,避免了垫木脱落的隐患。

(2)垫木为六棱柱体,其垫木容置腔与垫木外形一致,避免了现有的矩形垫木在倾斜放置时伸出车体的问题。

(3)垫木容置腔上下两端与车架下端平行,且垫木的提手位于出口处,使得操作人员方便提取垫木的同时又不至于与车架下端发生刮蹭。

(4)本实用新型垫木及垫木容置腔外框架的外形为正六棱柱,避免了现有垫木箱及垫木造型的生硬,与整车造型统一。

(5)本实用新型提供的垫木箱装置适用于任何具有支腿的轮式工程机械,特别适用于高空作业车。

附图说明

图1是本实用新型装置的结构示意图;

图2是限位装置打开时的示意图。

附图标记:1、垫木箱本体;11、外框架;12、垫木容置腔;13、出口;14、限位装置;141、滑道杆;142、弯折部;143、限位杆;15、连接附座;16、滑轮;2、垫木;21、提手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型的一种高空作业车垫木箱装置,如图1所示,包括用于容置垫木2的垫木箱本体1,垫木2是横截面为多边形的柱体,且该横截面多边形的每个内角皆为钝角;本实施例中垫木2优选为横截面是正六变形的柱体。垫木箱本体1由外框架11包围而成,外框架11可以为钢管折弯焊接而成的骨架结构,也可为金属板材围合拼焊而成的结构,外框架11内部形成垫木容置腔12,垫木容置腔12与垫木2外形保持一致,但体积比垫木2稍大,可容置若干个垫木。外框架11在一侧形成有供取放垫木2的出口13,出口13形状与垫木2中相邻两个侧面所组成的形体形状一致,以便进行垫木的取放操作。在出口13处还设有可打开或封闭此出口的限位装置14,限位装置14包括两个平行设置的滑道杆141;每个滑道杆141在其中部具有弯折成钝角的弯折部142,两个滑道杆141设置在出口13处左右两侧且与垫木箱本体1相连,在两个滑道杆141上横向跨连有限位杆143,限位杆143位于弯折部142上方且可沿滑道杆141滑动.

本实用新型装置的使用过程为:将限位杆143向下滑动到滑倒杆141的弯折部142时(限位杆卡在弯折部,此弯折部起到了卡止作用),如图1所示的限位杆143的位置,此时限位杆141封闭了出口13可避免垫木的脱落;然后将限位杆141向弯折部142上方滑动到出口的顶端时,如图2所示,此时限位杆141打开了出口13,此时可方便取放垫木。

作为本实用新型的优选实施例,所述垫木2上还设有提手21,提手21为垫木2上靠近某一侧面开设的贯通上下面的凹槽,该凹槽大小应满足容纳手握持状态下的体积,凹槽与垫木的棱边形成了便于手握的提手。在放置垫木时,因垫木容置腔12上下两端与车架下端平行,使提手21位于出口13的上半部,使得操作人员方便提取垫木的同时又不至于与车架下端发生刮蹭。

优选的,垫木箱本体1的背部安装有连接附座15,连接附座15一端与垫木箱本体1固连,另一端用于与高空作业车车架内侧相连。

优选的,出口13的底部设有滑轮16。此滑轮16可套设在外框架11上,当取放垫木时,可将垫木2放置在此滑轮16上,推动垫木即可移动垫木,达到省力的效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

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