一种发动机缸体包装箱的制作方法

本实用新型涉及产品包装技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机缸体包装箱。

背景技术：

缸体是发动机的重要组成部分之一，它的主要作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，同时，缸体也与缸盖共同组成燃烧室的一部分，是发动机生产制造过程中不可或缺的部件。现如今，为了满足各地对发动机缸体的需求，生产厂家需要用到包装箱对生产好的发动机缸体进行包装，以便于运输。

为了减少运输过程中发生摇晃而导致发动机缸体受损的情况发生，生产厂家往往会使用带有限位防护结构的包装箱，以此来保障发动机缸体在运输过程中的稳定性，但市面上采用的具有稳定结构的包装箱通常结构较为复杂，故需要进行改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体包装箱，结构简单，且能够保持发动机缸体在运输过程中的稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机缸体包装箱，包括多个自下而上依次排列的包装层；所述包装层包括垫板和刀卡总成，所述垫板上设置有若干组限位单元，所述限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动；所述刀卡总成包括若干块第一刀卡和若干块第二刀卡，若干块所述第一刀卡与若干块第二刀卡依次垂直交错卡接配合放置于垫板上，且可形成用于隔离发动机缸体的格栅；所述限位单元位于所述格栅内。

通过采用上述技术方案，若干块第一刀卡与若干块第二刀卡交错卡接形成用于隔离发动机缸体的格栅，能够对发动机缸体起到防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况；同时，位于栅格内的限位单元抵触于发动机缸体，以限制发动机缸体横向的移动，能够提高发动机缸体运输过程中的稳定性。

优选的，所述限位单元包括第一限位块、第二限位块和第三限位块，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块的中心位置连接呈三角形。

通过采用上述技术方案，第一限位块、第二限位块、第三限位块之间相互配合，即能很好的限制发动机缸体横向的移动。

优选的，若干组所述限位单元沿垫板的长度方向均匀排布。

通过采用上述技术方案，限位单元沿垫板的长度方向均匀排布，能够使得发动机缸体均匀放置于垫板上，从而使得垫板受力均匀，进而提高了稳定性。

优选的，所述第一限位块、第二限位块以及第三限位块的高度范围设置为15-20mm。

通过采用上述技术方案，限位单元的高度范围设置为15-20mm，可以使得限位单元的结构稳定，限位效果优良。

优选的，所述垫板为蜂窝纸板。

通过采用上述技术方案，蜂窝纸板材质轻、承重大，能够承受足够的纵向压力，同时具有缓冲减震的作用，能够减少运输过程的晃动使得发动机缸体受损的情况。

优选的，位于最上层的所述包装层上设置有护板，所述护板抵压于包装层的上端沿。

通过采用上述技术方案，护板能够对最上层包装层内的发动机缸体起到防护作用。

优选的，还包括天地盖，所述天地盖包括上盖、围板和下盖；所述下盖设置于最下层垫板的下方且与最下层垫板相抵触，以用于承接最下层的垫板；所述围板套设于所述包装层的外围；所述上盖盖合于所述围板的顶部。

通过采用上述技术方案，天地盖对包装层起到很好的限位作用，可减少运输过程因晃动而导致包装层不稳定的情况。

优选的，所述刀卡总成上可拆卸设置有支撑件，所述支撑件抵接于最外侧的第一刀卡与最外侧的第二刀卡连接所形成的卡角槽。

通过采用上述技术方案，支撑件与卡角槽相抵接，能够对刀卡总成起到很好的支撑作用，以保持刀卡总成的稳定性，减少刀卡总成发生过度弯折而影响正常使用的情况。

优选的，所述支撑件设置有若干弹性卡柱，所述第一刀卡与第二刀卡设置有供弹性卡柱卡接配合的卡孔。

通过采用上述技术方案，弹性卡柱与卡孔的卡接配合即能实现支撑件与刀卡总成的可拆卸连接，结构简单实用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、若干块第一刀卡与若干块第二刀卡交错卡接形成用于隔离发动机缸体的格栅，能够对发动机缸体起到一定防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况，位于栅格内的限位单元抵触于发动机缸体，以限制发动机缸体横向的移动，能够提高发动机缸体运输过程中的稳定性；

2、限位单元沿垫板的长度方向均匀排布，能够使得发动机缸体均匀放置于垫板上，从而使得垫板受力均匀，进而提高了稳定性，第一限位块、第二限位块、第三限位块之间相互配合，即能很好的限制发动机缸体横向的移动；

3、垫板为蜂窝纸板，蜂窝纸板材质轻、承重大，能够承受足够的纵向压力，同时蜂窝纸板还具有缓冲减震作用，能够减少运输过程的晃动使得发动机缸体受损的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中刀卡总成的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中垫板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二中刀卡总成和支撑件连接的剖视图；

图6是图5中a部分的放大图。

附图标记：1、包装层；2、垫板；3、托盘；4、第一刀卡；5、第二刀卡；6、第一限位块；7、第二限位块；8、第三限位块；9、护板；10、天地盖；11、上盖；12、围板；13、下盖；14、支撑件；15、弹性卡柱；16、卡孔；17、打包带；18、卡角槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

一种发动机缸体包装箱，参照图1和图2，包括多个自下而上依次排列的包装层1，本实施例中，包装层1可以为两层，具体的，包装层1包括垫板2（结合图4）和刀卡总成。参照图3，刀卡总成包括若干块第一刀卡4和若干块第二刀卡5，若干块第一刀卡4与若干块第二刀卡5依次垂直交错卡接配合放置于垫板2上，且可形成用于隔离发动机缸体的格栅；格栅能够对发动机缸体起到一定防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况。

在本实施例中，第一刀卡4的数量可以为五块，其中最外侧均为两块相互贴合的第一刀卡4，能够提升刀卡总成的结构强度，同时也可减少外部磕碰使得发动机缸体受损的情况。

参照图4，垫板2上安装有若干组限位单元，且限位单元均位于刀卡总成的格栅内（结合图3）；限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动，使发动机缸体在运输过程中更加稳定。

具体的，限位单元包括第一限位块6、第二限位块7和第三限位块8，第一限位块6、第二限位块7、第三限位块8的中心位置连接呈三角形，且第一限位块6、第二限位块7和第三限位块8均与发动机缸体的外壁相抵触，从而利用第一限位块6、第二限位块7以及第三限位块8之间的相互配合，即能很好的限制发动机缸体横向的移动。在本实施例中，第一限位块6、第二限位块7、第三限位块8可以均呈长方体状，以方便限位单元的安装；同时，第一限位块6与第三限位块8的大小、尺寸可以完全相同，可以提升垫板2的美观性。

参照图4，为了使得垫板2受力均匀，若干组限位单元沿垫板2的长度方向均匀排布，可以使得发动机缸体均匀放置于垫板2上，进而提高了稳定性；本实施例中，沿垫板2长度方向可以均匀排布三组限位单元，同时，三组限位单元可以沿垫板2的宽度方向排布两列，以在垫板2上总计安装六组限位单元，能够同时放置六件发动机缸体。

同时，为了使得限位单元的结构稳定，第一限位块6、第二限位块7以及第三限位块8的高度可以为15-20mm；在本实施例中，第一限位块6、第二限位块7以及第三限位块8的高度均相等，且可以为20mm。

此外，垫板2为蜂窝纸板,因蜂窝纸板材质轻、承重大，能够承受足够的纵向压力，同时具有缓冲减震的作用，可以减少运输过程的晃动使得发动机缸体受损的情况。

参照图1和图2，为了对最上层包装层1内的发动机缸体起到防护作用，位于最上层的包装层1上放置有护板9，护板9呈长方形板状，且护板9的下端面抵压于包装层1的上端沿。

此外，还可以包括天地盖10，具体的，天地盖10包括上盖11、围板12和下盖13；其中，下盖13放置于垫板2下，且下盖13的上端面与垫板2的下端面相抵触，以用于承接垫板2。围板12套装于包装层1的外围，且围板12的下端沿抵压在下盖13的上表面，上盖11则盖合在围板12的顶部；为了对包装层1起到更好的限位及防护作用，在本实施例中，围板12的高度可以与两层包装层1的总高相等，且围板12的内壁可以与包装层1的外围相抵触。通过天地盖10对包装层1的限位作用，可以减少运输过程因晃动而导致包装层1不稳定的情况。

为了方便对包装好的发动机缸体进行运输，下盖13的下面还放置有托盘3，托盘3可对下盖13起到很好的抵触承接作用；同时，天地盖10的周侧还使用了用于将包装箱与托盘3捆绑在一起的打包带17，以提升运输过程中的稳定性。

本实用新型的实施原理为：若干块第一刀卡4与若干块第二刀卡5交错卡接形成用于隔离发动机缸体的格栅，能够对发动机缸体起到防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况；同时，组成限位单元的第一限位块6、第二限位块7、第三限位块8相互配合，且与发动机缸体抵触，可以很好的限制发动机缸体横向的移动，提高发动机缸体运输过程中的稳定性。此外，天地盖10对包装层1起到很好的限位作用，可减少运输过程因晃动而导致包装层1不稳定的情况。

实施例二：

一种发动机缸体包装箱，参考图5与图6，本实施例与实施例一的区别在于：刀卡总成上可拆卸的安装有支撑件14，支撑件14抵接于最外侧的第一刀卡4与最外侧的第二刀卡5连接所形成的卡角槽18（结合图3）。通过支撑件14与卡角槽18抵接配合，支撑件14能够对刀卡总成起到很好的支撑作用，以保持刀卡总成的稳定性，减少刀卡总成发生过度弯折而影响正常使用的情况。本实施例中，支撑件14可以呈三棱柱状，即能起到优良的支撑效果。

为了实现支撑件14与刀卡总成的可拆卸安装，支撑件14安装有若干根弹性卡柱15，相应的，第一刀卡4与第二刀卡5开设有供弹性卡柱15卡接配合的卡孔16；弹性卡柱15与卡孔16的卡接配合以实现安装，结构简单实用。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。