第I移位限制部具有:一对可动部件87a、87b ;与可动部件87a、87b接触的引导部件62 ；以及使引导部件62移动的致动器63。
[0157]可动部件87a、87b能够在限制位置与隔离位置之间滑动，所述限制位置是与轿厢导轨2的引导部2b的两侧面接触的位置，所述隔离位置是如图29所示与引导部2b隔离开的位置。在可动部件87a、87b的与引导部2b接触的面上设有摩擦保持部88a、88b。
[0158]当可动部件87a、87b位于限制位置时，摩擦保持部88a、88b产生摩擦力，该摩擦力抵抗轿厢6向欲从轿厢导轨2离开的方向(图中的X轴方向)移位。摩擦保持部88a、88b相对于轿厢导轨2沿轿厢6的升降方向(图中的Z轴方向)的摩擦力与沿X轴方向的摩擦力相比充分小。
[0159]在通常运转时，可动部件87a、87b位于图29所示的隔离位置。与此相对，当紧急止动装置20工作时，致动器63使引导部件62向轿厢导轨2侧前进。此时，可动部件87a、87b被楔部62a、62b按压，从而向轿厢导轨2侧水平地滑动移动至限制位置。
[0160]第2移位限制部的结构与第I移位限制部相同。此外，第I和第2移位限制部以外的结构与实施方式I相同。
[0161]通过这样的第I和第2移位限制部，也能够得到与实施方式11相同的效果。
[0162]实施方式14
[0163]接下来，图30是表示本发明的实施方式14的第I移位限制部的俯视图。本实施方式14是结合实施方式9(图21?25)和实施方式11 (图27)而成的。在可动部件66a、66b的与引导部2b接触的面上设有摩擦保持部89a、89b。
[0164]当可动部件66a、66b位于限制位置时，摩擦保持部89a、89b产生摩擦力，该摩擦力抵抗轿厢6向欲从轿厢导轨2离开的方向(图中的X轴方向)移位。摩擦保持部89a、89b相对于轿厢导轨2沿轿厢6的升降方向(图中的Z轴方向)的摩擦力与沿X轴方向的摩擦力相比充分小。
[0165]在通常运转时，楔部67位于图22所示的下降位置，可动部件66a、66b位于图30所示的隔离位置。
[0166]与此相对，当检测出紧急止动装置20工作时，楔部67被致动器68 (图22)提升至上升位置(图23、24)，可动部件66a、66b被楔部67按压。由此，可动部件66a、66b的与楔部67接触的部分的间隔被扩大，相反地，可动部件66a、66b的与引导部2b对置的部分的间隔被缩小，可动部件66a、66b被移位至限制位置。
[0167]第2移位限制部的结构与第I移位限制部相同。此外，第I和第2移位限制部以外的结构与实施方式I相同。
[0168]通过这样的第I和第2移位限制部，也能够得到与实施方式11相同的效果。
[0169]另外，如实施方式13、14所示，实施方式I?12的结构可以适当地结合。例如，可以结合实施方式9、10、11，使图30的楔部67与工作杆31机械地联动而向上升位置移位。
[0170]实施方式15
[0171]接下来，图31是表示本发明的实施方式15的第I移位限制部的俯视图。实施方式15的第I移位限制部具有电磁铁86。电磁铁86与轿厢导轨2的轿厢6侧端面对置地搭载于轿厢6。
[0172]在通常运转时，向电磁铁86的通电被切断。与此相对，当检测出紧急止动装置20工作时，电磁铁86被励磁，电磁铁86被吸附于轿厢导轨2。第2移位限制部的结构与第I移位限制部相同。另外，其它的结构与实施方式I相同。
[0173]通过这样的第I和第2移位限制部也能够防止轿厢上部辊引导装置8、9的单边抵接，降低轿厢导轨2、3的强度。此外，与使用2组紧急止动装置20的情况相比，能够使结构简单。
[0174]另外，水平移位限制装置的位置不限于轿厢6的上部，例如也可以是轿厢6的上下方向的中间部。例如，在紧急止动装置20配置于轿厢6的情况下，可以将水平移位限制装置配置在轿厢6的下部。
[0175]此外，可以在轿厢6上搭载2组以上的水平移位限制装置。
[0176]并且，在上述实施方式I?15中示出了 2根轿厢导轨2、3，但本发明也能够应用于利用3根以上的轿厢导轨引导升降体升降的电梯装置。例如，在轿厢的两侧各配置有2根轿厢导轨的情况下，可以使用对应4根轿厢导轨的4个移位限制部。S卩，可以从第3导轨起新增，或者分别设置2根以上的第I和第2导轨。与此同时，可以从第3移位限制部起新增，或者分别设置2个以上的第I和第2移位限制部。
[0177]而且，也可以将实施方式I?15的移位限制部适当地组合起来应用。
[0178]另外，引导装置可以是滑动导靴。
[0179]并且，升降体可以是对重。即，在紧急止动装置搭载于对重的情况下，可以将水平移位限制装置搭载在对重上。
[0180]另外，曳引机的位置或绕绳方式等电梯装置整体的布局不限于图1的布局。
[0181]此外，本发明能够适用于具备机房的电梯装置、无机房电梯、线性电机电梯、液压电梯、双层电梯、在共用的井道内配置有多个轿厢的一轴多轿厢式的电梯等所有类型的电梯装置。
【主权项】
1.一种电梯装置，其具备: 第I导轨和第2导轨，它们设置在井道内； 升降体，其配置在所述第I导轨和第2导轨间，被所述第I导轨和第2导轨引导而在所述井道内升降； 紧急止动装置，其搭载于所述升降体，在紧急时把持所述第I导轨和第2导轨而使所述升降体停止；以及 水平移位限制装置，其具有:第I移位限制部，当所述紧急止动装置工作时，所述第I移位限制部与所述第I导轨接触，限制所述升降体相对于所述第I导轨向水平方向移位；第2移位限制部，当所述紧急止动装置工作时，所述第2移位限制部与所述第2导轨接触，限制所述升降体相对于所述第2导轨向水平方向移位，所述水平移位限制装置相对于所述紧急止动装置在上下方向上隔开间隔地搭载于所述升降体。
2.根据权利要求1所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有可动部件，所述可动部件能够在以下位置之间移位:限制位置，其是限制所述升降体相对于所述第I导轨和第2导轨向水平方向移位的位置；和隔离位置，其比限制位置更远离所述第I导轨和第2导轨。
3.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有使所述可动部件移位的致动器， 在所述紧急止动装置上设有检测所述紧急止动装置的工作的工作检测部， 当利用所述工作检测部检测出所述紧急止动装置工作时，利用所述致动器使所述可动部件移位至限制位置。
4.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有使所述可动部件移位至限制位置的弹簧， 在通常运转时，所述可动部件被保持在隔离位置， 当所述紧急止动装置工作时，所述可动部件在所述隔离位置的保持被解除，所述可动部件借助所述弹簧而移位至限制位置。
5.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有设于所述可动部件上的电磁铁， 在通常运转时，向所述电磁铁的通电被切断， 当所述紧急止动装置工作时，所述电磁铁被励磁，吸引所述导轨，由此，所述可动部件被移位至限制位置。
6.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有与所述可动部件接触的楔部， 当所述紧急止动装置工作时，所述可动部件被所述楔部按压，而被移位至限制位置。
7.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 所述可动部件与所述紧急止动装置的工作机械地联动而被移位至限制位置。
8.根据权利要求7所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有使所述可动部件移位至限制位置的弹簧， 在通常运转时，所述可动部件被保持在隔离位置， 当所述紧急止动装置工作时，与所述紧急止动装置的工作机械地联动而解除所述可动部件在所述隔离位置的保持，所述可动部件借助所述弹簧而移位至限制位置。
9.根据权利要求7所述的电梯装置，其中， 所述水平移位限制装置具有分别与所述第I移位限制部和第2移位限制部的所述可动部件接触的多个楔部， 当所述紧急止动装置工作时，所述楔部与所述紧急止动装置的工作机械地联动而按压所述可动部件，由此，所述可动部件被移位至限制位置。
10.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 所述第I导轨和第2导轨分别具有:基部；引导部，其与设于所述轿厢上的引导装置接触；以及连接部，其连接所述引导部与所述基部之间， 所述连接部的宽度尺寸小于所述引导部的宽度尺寸， 所述可动部件在位于限制位置时，抵接于所述引导部的所述连接部侧的端面，由此限制所述升降体向远离所述第I导轨和第2导轨的方向移位。
11.根据权利要求2所述的电梯装置，其中， 在所述可动部件的与所述第I导轨和第2导轨接触的面上设有摩擦保持部， 当所述可动部件位于限制位置时，所述摩擦保持部产生摩擦力，该摩擦力抵抗所述升降体向欲从所述第I导轨和第2导轨离开的方向移位。
12.根据权利要求1所述的电梯装置，其中， 所述第I移位限制部和第2移位限制部分别具有电磁铁，当所述紧急止动装置工作时，所述电磁铁被励磁而吸附于所述导轨。
【专利摘要】在电梯装置中，升降体被配置在第1和第2导轨之间。紧急止动装置和水平移位限制装置在上下方向上相互隔开间隔地搭载于升降体。水平移位限制装置具有第1和第2移位限制部。当紧急止动装置工作时，第1移位限制部限制升降体相对于第1导轨向水平方向移位。当紧急止动装置工作时，第2移位限制部限制升降体相对于第2导轨向水平方向移位。
【IPC分类】B66B5-26, B66B7-04, B66B5-02
【公开号】CN104870354
【申请号】CN201280077988
【发明人】宫川健, 渡边诚治, 井村光芳
【申请人】三菱电机株式会社
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2012年12月26日
【公告号】WO2014102933A1