耦接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种如独立权利要求1的前序部分所描述的用于升降机的耦接装置。
【背景技术】
[0002]在竖井和斜井升降的技术中，所谓的双卷筒升降机或双卷筒布莱尔升降机用于直至500米的小深度，以及在1750米到3000米的巨大深度，所述升降机对立地卷绕和/或解卷绕每个卷筒一个或两个绳索。
[0003]通常地，至少其中一个卷筒被配置为副卷筒(loose drum)且其他可能配置为固定卷筒(fixed drum)。通过滑动衬套或滚动轴承可旋转地安装在主轴上的副卷筒利用耦接装置连接到主轴。
[0004]该耦接装置必须构造成可切换的离合器(连接和脱离接合)，以在任何给定时间能够相对彼此地移动两个卷筒以停止接合副卷筒闸。
[0005]在升降绳索的寿命期中，绳索的延展性和伸长率由于升降操作期间的应力和自重而改变。因为在此过程中，对应卷筒的不同绳索总是延展不同的程度，在双卷筒的升降操作中，必须总是可以相对彼此地移动双卷筒升降机或双卷筒布莱尔升降机的两个卷筒以保证在地下工况时一个传送装置在加载位置、另一个传送装置在卸载位置均处于均衡和安全的位置。所描述的类型的状态是可能实现的，除其他事项外，还有在加载和卸载位置绳索伸长量的补偿。
[0006]然而，在同一时间，在竖井和斜井升降的操作中还能发生的是，对被升降材料的升降在于从一个工作水平进一步重新定位到另一个更向上方或向下方的工作水平。也用于此目的，必须可以移动升降机相对于彼此的两个卷筒，以确保在各自的地下工作水平时一个传送装置在装载位置、另一个传送装置在卸载位置能够同时定位。所描述的类型的装置然而也可以相应快速且准确地接近不同的地下工作水平，而卸载同时在地表上发生。
[0007]已知的耦接装置具有例如在外部设齿的轴轮与具有内部齿的卷筒轮，这两者通过轴向可移动的具有内部和外部齿的耦接轮或滑轮相互连接。
[0008]轴轮的齿通常配置为使得其在侧翼间隙相对较小时作用为导向齿，并且总是保持与滑轮的内部齿接合，在装置的非耦接的耦接状态也是如此。
[0009]这些装置经由在机器框架上引导的非旋转移位挡圈(displacement collar) /调节环切换，所述挡圈在轴向方向上来回移动具有内部和外部齿的耦接轮或滑轮，并且在此过程中能够接合和脱开所述齿。该移位挡圈/调节环在这里例如通过两个双作用液压缸启动，所述双作用液压缸可通过膝杆系统与移位挡圈/调节环耦接。
[0010]这种结构中不利的是，在正常的升降操作中，静止的移位挡圈/调节环和旋转的接合轮之间总是发生相对运动。这些相对运动导致磨损和随之而来的维护工作。此外，这些点代表潜在的干扰。相对运动还具有加热和随后的元件变形的负面影响，附加地增加了磨损。
【发明内容】
[0011]因此，本发明的目的是提供通用型的耦接装置，其可避免已知的装置的上述缺点，并尽可能容易地实现，且使得低维护、安全和低成本的操作成为可能。
[0012]为了实现这一目的，耦接装置设成用于可释放地连接至少一个副卷筒/副轮/卷筒轮，所述副卷筒/副轮/卷筒轮可转动地安装在具有主轴的升降机的主轴上，其中借助于在轴轮上引导的能接合和脱离接合的滑轮以形状配合方式来实现副卷筒与主轴的可释放耦接，其特征在于，根据本发明，用于使滑轮接合和脱离接合的致动器以间隔设置分布在滑轮圆周上，并作用在刚好滑轮上的特定点。
[0013]这种安排的优点是不再需要单独的调节套环或环以及更少必须被移动的组件。进一步的优点在于，由于选择性致动，基本上只有较低的磨损，因而该现有设备可以方便地改装。
[0014]在耦接装置的优选实施例中，设置成至少有两个致动器分布在滑轮的圆周，其中可以提供甚至更优选三个致动器分布在滑轮的圆周。
[0015]小数目的致动器使得设备易于装配和维护。
[0016]还进一步优选的是，致动器是静止的，而滑轮可以越过所述致动器且在其上方地旋转，以使得移动的组件可以保持到最小。
[0017]在耦接装置的特别优选的实施方案中，滑轮设有圆周法兰，致动器仅在耦接过程中作用于所述圆周法兰上。作为滑轮的致动器，优选提供轴向可调节的爪，更优选其钩住圆周法兰，其中甚至更优选的是各个爪和法兰之间设有游隙，使得爪在致动滑轮后可被释放。
[0018]在其面对圆周法兰的内侧的至少其中之一上，爪能设有橡胶缓冲器，所述橡胶缓冲器与圆周法兰在接合和/或脱离后接触。更优选的爪的该内侧设有橡胶缓冲器，所述橡胶缓冲器在滑轮的接合后接触前者的法兰。在这种方式下，接合力可以通过软接合减小。
[0019]为了爪的轴向调节，可以提供电调节装置，例如提供形式为作用在齿杆或不同适当组件上的电动马达。由于使用电动调节装置，高成本和液压控制可以省略。
[0020]最后，在一较佳实施例中的耦接装置也可以被构造成使得滑轮设有分布在外周和内周的齿段来代替各自的完整的圆周啮合齿，用于接合副卷筒和轴轮上相应的外周和内周的齿。在进一步优选的实施例中，这些齿段也可以被配置为单独的元件，其可以被滑轮接合和脱离接合，并且可以力配合和/或形状配合的方式被连接至滑轮。这个解决方案使得无需一次更换整个耦接轮或滑轮，取而代之以更换磨损齿段的简单和经济有效的方式成为可能。利用齿段代替在滑轮的外周上的完整齿因此大大地降低了成本。
【附图说明】
[0021]本发明的进一步的特征和优点可从以下并非限制性的、本发明的优选实施例结合相关附图的说明而获得，附图中示出的是:
[0022]图1是一个最佳实施例中具有3个致动器的耦接装置的耦接状态；
[0023]图2是一个最佳实施例中具有2个致动器的耦接装置的耦接状态；
[0024]图3a是图2中实施例的非耦接状态的剖视图；和
[0025]图3b是图2中实施例的耦接状态的剖视图。
【具体实施方式】
[0026]图1和图2示出了根据本发明的耦接装置的两个优选实施例。两幅图显示了耦接装置的耦接状态。相应的元件也承担相应的附图标记。
[0027]从图1和2可知，在每种