供适于联接机构的间隙，上部吊臂或下部吊臂的移动等)。下面参照图15，根据另一示例性实施例，示出加重的塔架吊臂350的加重部分。如图15中所示，管状横截面352形成加重的塔架吊臂350的基部部分以及加重部分包括多个单独的配重366。根据另一示例性实施例，配重366是联接(例如，焊接，螺栓连接等)到加重的塔架吊臂350的基部部分的块状件或板状件。根据一个示例性实施例，配重366的位置、形状和大小被指定以给起重装置提供配重而不损害加重的塔架吊臂350的功能。配重366可被添加到现有的吊臂110，以选择性地增加吊臂110的重量，从而减小尾部配重和底盘配重。根据图13中所示的示例性实施例，加重部分沿着加重的塔架吊臂350的长度均匀地分布，并与基部部分358 —体地形成。根据图14-15中所示的示例性实施例分，加重部分沿着塔架吊臂的长度非对称地(例如，朝向加重的塔架吊臂的一侧偏置)分布。在一些实施例中，吊臂组合件的下部吊臂和的上部吊臂可不对称地加重，具有朝向中间构件偏置的加重部分。这种不对称地加重的加重部分给起重装置提供稳定转矩。
[0053]吊臂组合件的结构允许每个组件的基部部分和加重部分产生抵抗不稳定转矩的重量。吊臂组合件减小了用于相应起重装置的尾部配重和底盘配重的尺寸。包括加重部分从而减小了吊臂起重机的总体重量。通过实例的方式，传统起重装置能够有80英尺的平台高度可具有约33，300镑的毛重。所述起重装置具有吊臂组合件，所述吊臂组合件包括具有基部部分和加重部分的组件，并能够具有80英尺的平台高度，其具有减少超过百分之三十的总体重量(例如，总体重量为约20，000镑)。起重装置的更低毛重具有许多益处，包括更小、更轻、更便宜的组件；轮胎的更小的地面接触压力以便在柔软地面上产生更大的浮力以及减少室内地板的载荷；提尚电池性能和燃油效率；以及便于运输。
[0054]重要的是应当指出，如在示例性实施例中所示的系统和方法元件的构造和布置仅是示例性的。尽管已详细地描述了本公开的仅仅一些实施例，但是阅读了本公开的本领域内的那些技术人员将容易理解在实质上不脱离所述主题的新颖性教导和优点的情况下许多修改是可能的(例如，在下述上的改变:各种元件的尺寸，维度，结构，形状和比例，参数，安装布置，材料的使用，颜色，取向等)。例如，示出为一体形成的元件可由多个部件或元件构成。应当指出的是，本文所述的元件和/或组件的组合件可由提供足够强度或耐久性的任何的各种各样的材料、以任何的各种各样的颜色、纹理、以及它们的组合来构成。因此，所有这些修改意旨被包括在本发明的范围之内。在不脱离本公开的范围或所附权利要求书的精神的情况下，可对优选和其它的示例性实施例的设计、操作条件和布置上进行其它的替换、修改、改变和省略。
【主权项】
1.吊臂组合件，包括: 下部吊臂，包括中间构件端部和基部端部，其中所述基部端部配置成枢转地联接到起重装置； 中间构件，枢转地联接到所述下部吊臂的所述中间构件端部； 上部吊臂，具有枢转地联接到中间构件的第一端部； 中间连接件，直接联接在所述上部吊臂和所述下部吊臂之间；以及 致动器，联接在所述中间构件和所述上部吊臂之间； 其中所述中间构件包括定位成承载结构性载荷的基部部分和定位成给所述起重装置提供配重的加重部分。2.根据权利要求1所述的吊臂组合件，其中所述中间构件的所述加重部分连续地联接到所述中间构件的所述基部部分。3.根据权利要求2所述的吊臂组合件，其中所述中间构件的所述基部部分与所述中间构件的所述加重部分一体地形成。4.根据权利要求3所述的吊臂组合件，其中所述中间构件的所述加重部分均匀地分布整个所述中间构件。5.根据权利要求1所述的吊臂组合件，其中所述中间构件的所述加重部分非对称地分布整个所述中间构件。6.根据权利要求5所述的吊臂组合件，其中所述中间构件的所述加重部分包括联接到所述中间构件的所述基部部分的离散隆起。7.根据权利要求1所述的吊臂组合件，其中所述下部吊臂包括定位成承载结构性载荷的吊臂基部部分和定位成给起所述重装置提供配重的吊臂加重部分。8.根据权利要求7所述的吊臂组合件，其中所述吊臂加重部分沿着所述下部吊臂的长度不对称地分布并且朝向所述下部吊臂的所述中间构件端部偏置。9.根据权利要求8所述的吊臂组合件，还包括联接到所述上部吊臂的第二端部且配置成接合有效载荷的工具，其中所述中间构件的所述基部部分和吊臂基部部分承载由所述有效载荷和所述工具施加到所述上部吊臂的结构性载荷。10.根据权利要求9所述的吊臂组合件，其中还包括下部连接件，所述下部连接件包括配置成枢转地联接到所述起重装置和枢转地联接到所述中间构件的中间端部，所述下部连接件固定所述中间构件相对地面的取向。11.根据权利要求10所述的吊臂组合件，其中所述下部连接件包括定位成承载结构性载荷的连接件基部部分和定位成给所述起重装置提供配重的连接件加重部分。12.吊臂组合件，其包括: 下部吊臂，包括中间构件端部和基部端部，其中基部端部配置成枢转地联接到起重装置； 中间构件，枢转地联接到所述下部吊臂的所述中间构件端部； 上部吊臂，具有枢转地联接到所述中间构件的第一端部；以及 压载物，联接到所述中间构件且定位成给起重装置提供配重。13.根据权利要求12所述的吊臂组合件，其中所述压载物与所述中间构件一体地形成。14.根据权利要求13所述的吊臂组合件，其中所述压载物包括联接到所述中间构件的离散隆起。15.起重装置，其包括: 底盘；以及 吊臂组合件，联接到所述底盘且在降低位置和提升位置之间移动，所述吊臂组合件包括: 下部吊臂，包括中间构件端部和基部端部，其中所述基部端部联接到所述底盘； 中间构件，枢转地联接到所述下部吊臂的所述中间构件端部； 上部吊臂，包括枢转地联接到所述中间构件的中间端部；以及 压载物，联接到所述中间构件且定位成给所述起重装置提供配重。16.根据权利要求15所述的起重装置，还包括联接到所述底盘的第一组轮子和联接到所述底盘的第二组轮子，其中所述第一组轮子和所述第二组轮子中的至少一个限定尖端点。17.根据权利要求16所述的起重装置，其中所述起重装置具有重心，以及所述吊臂组合件在所述降低位置和所述提升位置之间的运动使得重心从第一横向位置偏移到第二横向位置。18.根据权利要求17所述的起重装置，还包括联接到所述上部吊臂的第二端部且配置成接合有效载荷的工具，其中所述中间构件承载由所述有效载荷和所述工具施加到所述上部吊臂的结构性载荷。19.根据权利要求18所述的起重装置，其中所述下部吊臂从所述基部端部在第一方向上延伸，以及所述上部吊臂从所述中间端部在相反的方向上延伸，使得当吊臂组合件处于降低位置时，所述工具定位在所述尖端点的第一横向侧上，以及所述中间构件定位在所述尖端点的第二横向侧上。20.根据权利要求19所述的起重装置，还包括尾部配重，联接到所述底盘并定位在所述尖端点的所述第一横向侧上，使得当所述吊臂组合件处于提升位置时，所述压载物产生的转矩与由所述尾部配重产生的转矩相反。
【专利摘要】一种吊臂组合件(100)包括下部吊臂(112)，中间构件(116，300)，上部吊臂(120)，中间连接件(126)，以及联接在中间构件和上部吊臂之间的致动器(128)。下部吊臂包括中间构件端部和基部端部，且基部端部配置成可枢转地联接到起重装置。中间构件可枢转地联接到下部吊臂的中间构件端部。上部吊臂包括可枢转地联接到中间构件的第一端部，以及中间连接件直接联接在上部吊臂和下部吊臂之间。所述中间构件包括定位成承载结构性载荷的基部部分(306)和定位成给起重装置提供配重的加重部分(310)。
【IPC分类】B66F9/065, B66F11/04, B66F9/075
【公开号】CN105377743
【申请号】CN201480025350
【发明人】雅各布·J·佩龙
【申请人】奥什科什公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年2月27日
【公告号】EP2969888A1, US9139409, US20140271076, WO2014143557A1