，所述活络顶板4通过连接螺栓7与固定顶板3相连接。
[0037]如图2和图3所示，所述起升件关于主板5结构对称，在所述主板5中心处的圆孔内套接有一个圆筒10，所述圆筒10关于主板5结构对称，所述主板5和连接耳板I的连接处的上表面和下表面均固定连接有垂直加强板11，所述垂直加强板11上端与底板2下表面相连接，所述垂直加强板11下端与固定顶板3上表面相连接，在所述主板5的上表面和下表面均固定有第一加强板12和第二加强板13，所述第一加强板12和第二加强板13均关于主板5位置对称，所述第一加强板12的上端固定在底板和垂直加强板11的连接处，所述第一加强板12的下端固定在主板5和圆筒10连接处，所述第二加强板13的上端固定在主板5和圆筒10连接处，所述第二加强板13下端固定在垂直加强板11和固定顶板3的连接处。
[0038]如图4、图5和图6所示，所述底板2和固定顶板3的左端均为楔形结构，在所述固定顶板3上设有两个螺栓孔，所述固定顶板3上的两个螺栓孔关于主板5位置对称，在所述活络顶板4上设有对应的两个螺栓孔。
[0039]如图7和图8所示，所述连接销包括连接销轴8和活节螺栓9，在所述连接销轴8—端设有活节螺栓孔，所述活节螺栓孔与连接销轴8的中心线垂直，在所述连接销轴8另一端设有一圈凸起。
[0040]在分段总段翻身使用过程中本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置的使用过程包括以下几个步骤：
[0041 ]第一步:根据分段总段重量选用合适规格的吊马以及与吊马大小对应的本实用新型；
[0042]第二步:将吊马焊接在分段总段甲板上，用手拉葫芦将本实用新型拉到分段吊马位置，使得连接耳板上的圆形连接孔与分段总段上的吊马孔的中心线在同一直线上，插上连接销轴，拧上活节螺栓；
[0043]第三步:检查确认分段总段上的吊马焊接牢靠，本实用新型与吊马连接牢固；
[0044]第四步:待分段总段需要翻身时将吊钩与起升件上的圆孔连接并缓缓拉紧，使活络顶板贴上分段总段甲板；
[0045]第五步：将分段翻身后，松掉吊钩，松开活节螺栓，拔出连接销轴，卸下本实用新型，回收再利用；
[0046]第六步:将分段总段上的吊马割除并修补打磨。
[0047]毫无疑问，本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置除了上述实施例以外还有其他类似的结构组成和使用方式。总而言之，本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置还包括其他对于本技术领域技术人员来说显而易见的变换和替代。
【主权项】
1.一种用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，该辅助装置包括主体结构、连接销和活络顶板(4)，所述主体结构包括连接耳板(1)、起升件、底板(2)和固定顶板(3)，所述起升件包括主板(5)，所述主板(5)的左侧为圆弧状，所述主板(5)中心处设有一个圆孔，所述主板(5)右侧与连接耳板(I)左侧固定连接，所述连接耳板(I)中部下端设有方向向上的凹陷，所述凹陷右侧为圆弧状结构，在所述圆弧状结构的中心处设有一个圆形连接孔(6)，所述底板(2)的下表面分别固定连接在主板(5)和连接耳板（I)的上端面，所述固定顶板(3)的上表面分别固定连接在主板(5)和连接耳板(I)的下端面，所述底板(2)和固定顶板(3)均关于主板(5)结构对称，在所述固定顶板(3)上设有两个螺栓孔，在所述活络顶板(4)上设有对应的两个螺栓孔，所述活络顶板(4)通过连接螺栓(7)与固定顶板(3)相连接，所述连接销包括连接销轴(8)和活节螺栓(9)，在所述连接销轴(8)—端设有活节螺栓孔，所述活节螺栓孔与连接销轴(8)的中心线垂直，在所述连接销轴(8)另一端设有一圈凸起。2.根据权利要求I所述的用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，在所述主板(5)中心处的圆孔内套接有一个圆筒(10)，所述圆筒(10)关于主板(5)结构对称。3.根据权利要求2所述的用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，所述主板(5)和连接耳板（I)的连接处的上表面和下表面均固定连接有垂直加强板（11)，所述垂直加强板（11)上端与底板(2)下表面相连接，所述垂直加强板（11)下端与固定顶板(3)上表面相连接。4.根据权利要求3中所述的用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，在所述主板(5)的上表面和下表面均固定有第一加强板（12)和第二加强板（13)，所述第一加强板（12)的上端固定在底板(2)和垂直加强板（11)的连接处，所述第一加强板（12)的下端固定在主板(5)和圆筒（10)连接处，所述第二加强板(13)的上端固定在主板(5)和圆筒（10)连接处，所述第二加强板(13)下端固定在垂直加强板(11)和固定顶板(3)的连接处。5.根据权利要求4中所述的用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，所述第一加强板(12)和第二加强板(13)均关于主板(5)位置对称。6.根据权利要求I中所述的用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，所述固定顶板(3)和底板(2)的左端均为楔形。7.根据权利要求I中所述的用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，其特征在于，所述固定顶板(3)上的两个螺栓孔关于主板(5)位置对称。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，该辅助装置包括主体结构、连接销和活络顶板(4)，所述主体结构包括连接耳板(1)、起升件、底板(2)和固定顶板(3)，所述起升件包括主板(5)，所述主板(5)的左侧为圆弧状，所述主板(5)中心处设有一个圆孔，所述主板(5)右侧与连接耳板(1)左侧固定连接，所述连接耳板(1)中部下端设有方向向上的凹陷，所述凹陷右侧为圆弧状结构，在所述圆弧状结构的中心处设有一个圆形连接孔(6)，所述底板(2)和固定顶板(3)分别固定连接在主板(5)和连接耳板(1)连接处的上端面和下端面，所述活络顶板(4)通过连接螺栓(7)与固定顶板(3)相连接，所述连接销包括连接销轴(8)和活节螺栓(9)。本实用新型具有使用方便和节约成本的优点。
【IPC分类】B66C13/08, B66C1/10
【公开号】CN205151506
【申请号】CN201520903755
【发明人】李翔, 甘建新, 钱振华
【申请人】上海江南长兴造船有限责任公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月13日