汽车座椅轨道自动输送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件的生产与制造，尤其是涉及一种汽车座椅轨道自动输送装置。
【背景技术】
[0002]在汽车生产与制造行业中，关于汽车对装配需要大大小小不同的配件进行组装，然而生产汽车的企业在对一些配件的生产中通常采用各种机床进行加工，由于配件在形状上需要不同的工艺进行加工制造，一个成品工件需要不同或者同类型的多种加工机床进行加工，在实际操作中需要将半成品从一台机床中运送到另一台机床上，现有的企业通常是通过人工或者搬运机进行搬运，在搬运过程中浪费了大量的时间以及人工，造成浪费，降低了产品的生产效率，提高了产品的出厂成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现机床间的自动输送以及定位且提高生产效率避免浪费的汽车座椅轨道自动输送装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车座椅轨道自动输送装置，包括安装于机器上的底座，在所述的底座上设有固定主体，所述的固定主体内设有传动辊，在所述的固定主体上设有驱动装置用于驱动传动辊的转动，所述的固定主体侧边设有第一感应器、第二感应器以及第三感应器，在所述的第二感应器与第三感应器之间的固定主体上设有一推板气缸，所述的推板气缸的气缸轴的端部设有推板，在所述的固定主体上设有导轨，所述的导轨位于传动辊的一侧，在所述的导轨上设有导向滑块，在所述的导向滑块上设有推杆，在所述的导向滑块上设有连接件，在所述的导轨旁的底座上设有一推杆气缸，所述的连接件连接在推杆气缸上，在所述的导轨旁设有第四感应器，所述的底座旁设有控制端，所述的控制端与第一感应器、第二感应器、第三感应器、第四感应器、推板气缸以及推杆气缸电连接。
[0005]进一步具体的，所述的第一感应器与第二感应器之间设有一支撑架，所述的支撑架顶部位于传动辊上方，所述的支撑架顶部设有一阻拦气缸与控制端连接。
[0006]进一步具体的，所述的驱动装置包括安装于传动辊上的驱动齿轮以及位于驱动齿轮上的链条，所述的驱动齿轮通过马达驱动。
[0007]进一步具体的，所述的推板上设有导向杆，所述的导向杆有两个。
[0008]本实用新型的有益效果是:采用了上述结构之后，通过感应器接收信号并通过推板以及气缸转移工件，实现自动送给效果，结构简单，使用方便，能够提高产品的生产效率以及节省时间，降低产品的出厂成本。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的立体结构示意图一；
[0010]图2是本实用新型的立体结构示意图二。
[0011 ]图中:1、底座;2、固定主体;3、传动辊;4、第一感应器;5、第二感应器;6、第三感应器;7、推板气缸;8、推板;9、导轨；10、导向滑块；11、连接板；12、推杆气缸；13、第四感应器；14、导向杆;15、控制端;16、支撑架;17、阻挡气缸;18、驱动齿轮;19、链条;20、马达。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作详细的描述。
[0013]如图1和图2所示一种汽车座椅轨道自动输送装置，包括安装于机器上的底座1，在所述的底座I上设有固定主体2，所述的固定主体2内设有传动辊3，在所述的固定主体2上设有驱动装置用于驱动传动辊3的转动，所述的固定主体2侧边设有第一感应器4、第二感应器5以及第三感应器6，在所述的第二感应器5与第三感应器6之间的固定主体2上设有一推板气缸7，所述的推板气缸7的气缸轴的端部设有推板8，在所述的固定主体2上设有导轨9，所述的导轨9位于传动辊3的一侧，在所述的导轨9上设有导向滑块10，在所述的导向滑块10上设有推杆，在所述的导向滑块10上设有连接件11，在所述的导轨9旁的底座I上设有一推杆气缸12，所述的连接件11连接在推杆气缸12上，在所述的导轨9旁设有第四感应器13，所述的底座I旁设有控制端15，所述的控制端15与第一感应器4、第二感应器5、第三感应器6、第四感应器13、推板气缸7以及推杆气缸12电连接;所述的第一感应器4与第二感应器5之间设有一支撑架16，所述的支撑架16顶部位于传动辊3上方，所述的支撑架16顶部设有一阻拦气缸17与控制端15连接;所述的驱动装置包括安装于传动辊3上的驱动齿轮18以及位于驱动齿轮18上的链条19，所述的驱动齿轮18通过马达20驱动;所述的推板8上设有导向杆14，所述的导向杆14有两个。
[0014]使用的时候，首先半成品工件通过传动辊3进入到装置内，控制端15控制阻挡气缸17的气缸轴缩回，传动辊3带动工件前进，当工件通过第二感应器5之后，第二感应器5将信号传递给控制端15，控制端15控制阻挡气缸17伸出阻挡下一工件的运动，当工件运动到第三感应器6处时，第三感应器6将信号传递给控制端15，控制端15控制推板气缸7运动，推板气缸7推动推板8将工件推到导轨9上，当工件进入到第四感应器13上时，第四感应器13将信号传递给控制端15，控制端15控制推杆气缸12运动通过导向滑块10以及推杆将产品送入到下一工位，此时，控制端15控制阻挡气缸17的气缸轴缩回，实现对下一工件的输送。
[0015]需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施列而已，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车座椅轨道自动输送装置，包括安装于机器上的底座(I)，在所述的底座(I)上设有固定主体(2)，其特征在于，所述的固定主体(2)内设有传动辊(3)，在所述的固定主体(2)上设有驱动装置用于驱动传动辊(3)的转动，所述的固定主体(2)侧边设有第一感应器(4)、第二感应器(5)以及第三感应器(6)，在所述的第二感应器(5)与第三感应器(6)之间的固定主体(2)上设有一推板气缸(7)，所述的推板气缸(7)的气缸轴的端部设有推板(8)，在所述的固定主体(2)上设有导轨(9)，所述的导轨(9)位于传动辊(3)的一侧，在所述的导轨(9)上设有导向滑块(10)，在所述的导向滑块(10)上设有推杆，在所述的导向滑块(10)上设有连接件(11)，在所述的导轨(9)旁的底座(I)上设有一推杆气缸(12)，所述的连接件(11)连接在推杆气缸(12)上，在所述的导轨(9)旁设有第四感应器(13)，所述的底座(I)旁设有控制端(15)，所述的控制端(15 )与第一感应器(4)、第二感应器(5)、第三感应器(6 )、第四感应器(13)、推板气缸(7 )以及推杆气缸(12 )电连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道自动输送装置，其特征在于，所述的第一感应器(4)与第二感应器(5)之间设有一支撑架(16)，所述的支撑架(16)顶部位于传动辊(3)上方，所述的支撑架(16)顶部设有一阻拦气缸(17)与控制端(15)连接。3.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道自动输送装置，其特征在于，所述的驱动装置包括安装于传动辊(3)上的驱动齿轮(18)以及位于驱动齿轮(18)上的链条(19)，所述的驱动齿轮(18)通过马达(20)驱动。4.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道自动输送装置，其特征在于，所述的推板(8)上设有导向杆(14)，所述的导向杆(14)有两个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅轨道自动输送装置，包括底座，在底座上设有固定主体，固定主体内设有传动辊，在固定主体上设有驱动装置，固定主体侧边设有第一感应器、第二感应器以及第三感应器，在第二感应器与第三感应器之间设有一推板气缸，推板气缸的气缸轴的端部设有推板，在固定主体上设有导轨，在导轨上设有导向滑块，在导向滑块上设有推杆，在导向滑块上设有连接件，在导轨旁的底座上设有一推杆气缸，连接件连接在推杆气缸上，在导轨旁设有第四感应器，底座旁设有控制端。通过感应器接收信号并通过推板以及气缸转移工件，实现自动送给效果，结构简单，使用方便，能够提高产品的生产效率以及节省时间，降低产品的出厂成本。
【IPC分类】B65G43/08, B65G47/82
【公开号】CN205328183
【申请号】CN201620007090
【发明人】王丁跃
【申请人】昆山统慧汽车配件有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月7日