本实用新型涉及塑料模具技术领域，具体为一种新型汽车门把手塑料模具。
背景技术：
对于热固性塑料，使用其生成塑料产品时，需将塑料材料放入模具型腔与凸模之间(即形成塑料产品的区域)，对塑料材料进行加热使其熔化，型腔中的熔料经过保压、冷却、固化定型等多道工序才能形成塑料产品。现今市场上的塑料模具大多不具冷却系统，冷却过程缓慢，效率低下。因此，我们需要对其模具进行一定的优化改进，提高其加工的效率。
技术实现要素：
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车门把手塑料模具，包括工作台、模盖和模具槽，所述工作台的内部安装有模具槽，在模具槽的侧壁内部设置有冷却管道，且冷却管道的另一端与冷却液储存罐相连，在冷却管道的中间设置有循环泵，所述模具槽的底面设置有卸料盘，在卸料盘的下端连接有推杆，且推杆的下端为第一气缸，所述工作台的上端设置有模盖，在模盖的上表面安装有第二气缸，且模盖的下凸部分设置有指凹槽，在模盖与模具槽之间形成的空间即为门把手轮廓模型。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述工作台的上表面设置有一层橡胶软垫。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述指凹槽的数量为四个，且指凹槽为圆弧形结构。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述模具槽的长度为15cm，宽度为2cm，高为8cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车门把手塑料模具，通过设置冷却管道和循环泵，能够实现对塑型工件的快速降温，提高模具成型的效率，节省塑料成型的时间，设置卸料盘，配合推杆和第一气缸，实现对门把手成品的自动卸料过程，省时省力，设置橡胶软垫，使模盖与模具槽之间贴合更加紧密，避免材料外溢。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-工作台；2-第一气缸；3-推杆；4-模盖；5-模具槽；6-指凹槽；7-卸料盘；8-橡胶软垫；9-冷却管道；10-循环泵；11-冷却液储存罐；12-第二气缸；13-门把手轮廓模型。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车门把手塑料模具，包括工作台1、模盖4和模具槽5，所述工作台1的内部安装有模具槽5，在模具槽5的侧壁内部设置有冷却管道9，且冷却管道9的另一端与冷却液储存罐11相连，在冷却管道9的中间设置有循环泵10，所述模具槽5的底面设置有卸料盘7，在卸料盘7的下端连接有推杆3，且推杆3的下端为第一气缸2，所述工作台1的上端设置有模盖4，在模盖4的上表面安装有第二气缸12，且模盖4的下凸部分设置有指凹槽6，在模盖4与模具槽5之间形成的空间即为门把手轮廓模型13。
优选的是，所述工作台1的上表面设置有一层橡胶软垫8；所述指凹槽6的数量为四个，且指凹槽6为圆弧形结构；所述模具槽5的长度为15cm，宽度为2cm，高为8cm。
具体使用方式及优点：该新型汽车门把手塑料模具，通过在模具槽5底部设置卸料盘7，当汽车门把手成品冷却成型后，第一气缸2推动推杆3向上顶出卸料盘7，将成品卸出；将熔融态塑料加入模具槽5后，第二气缸12向下按压模盖4，使材料在门把手轮廓模型13中塑型，待塑型结束后，冷却液储存罐11对冷却管道9输送冷却液，使模具槽5快速降温，加快成品的冷却速度，提高模具的加工效率；设置橡胶软垫8，使模盖4与模具槽5在按压过程中贴合得更加紧密，避免材料外溢。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。