轮胎涂蜡装置的制作方法

本实用新型涉及橡胶轮胎生产设备，具体涉及一种轮胎涂蜡装置。

背景技术：

轮胎在制造完毕后需要在轮胎表面涂抹一层液体蜡，涂蜡后不但可以使轮胎外表面靓丽美观，同时还可以防止轮胎外表面橡胶与空气接触，有效防止轮胎老化。传统的轮胎外表面涂蜡工艺一般是采用人工涂抹的方式，存在效率低且涂抹不均匀的情况。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种提高轮胎外表面涂蜡效率的轮胎涂蜡装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮胎涂蜡装置，包括：机架；通过轴承Ⅰ转动安装于机架上的套管；同轴设置于套管头端的筒体；沿筒体圆周方向均布设置的N个滑杆，其中N为大于等于3的自然数；套装于滑杆上的弹簧；安装于机架上用于驱动套管旋转的动力装置；设置于机架上用于驱动N个滑杆向外伸出并压缩弹簧的滑杆驱动机构；设置于机架下端的蜡液箱；竖直安装于机架下端的气缸以及安装于气缸活塞杆头端的电机Ⅲ，所述筒体的外径小于轮胎的内径，弹簧一端与筒体的内壁相连，其另一端与滑杆相连，海绵柱两端分别设置有海绵轮，一海绵轮与电机Ⅲ传动连接，当气缸的活塞杆全部伸出时，海绵轮与同侧的轮胎外壁相接触，海绵柱与轮胎底部相接触，当气缸的活塞杆全部缩回时，海绵轮下端位于蜡液箱中。

上述动力装置包括安装于机架上的电机Ⅰ、安装于电机Ⅰ输出轴上的齿轮Ⅰ以及安装于套管头端的齿轮Ⅱ，所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ相啮合。

上述滑杆驱动机构包括通过轴承Ⅱ水平转动安装于套管中的转轴、安装于转轴头端且位于筒体中的呈阿基米德螺旋线形的螺旋驱动体、安装于机架上的电机Ⅱ、安装于电机Ⅱ输出轴上的同步带轮Ⅱ以及安装于转轴尾端的同步带轮Ⅰ，所述同步带轮Ⅰ与同步带轮Ⅱ之间通过同步带传动连接，所述滑杆的尾端与螺旋驱动体滑动摩擦接触。

上述滑杆的头端设置有圆弧形的支撑块。

上述滑杆的尾端设置有球头。

本实用新型的有益效果是：海绵轮在蜡液箱中吸取液体蜡并传递给海绵柱，将轮胎插入筒体中，滑杆驱动机构驱动各个滑杆向外伸出，滑杆顶端与轮胎的内壁接触，实现轮胎位置的相对固定，动力装置驱动轮胎转动。之后气缸推动海绵轮及海绵柱上移，电机Ⅲ驱动海绵轮及海绵柱旋转，海绵轮将蜡液涂抹在轮胎外壁上，海绵柱将蜡液涂抹在轮胎下端面，使用方便，涂蜡均匀，提高了轮胎涂蜡效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的螺旋驱动体部位结构示意图；

图中，1.机架 2.蜡液箱 3.套管 4.轴承Ⅰ 5.筒体 6.支撑块 7.轮胎 8.电机Ⅰ 9.齿轮Ⅰ10.齿轮Ⅱ 11.轴承Ⅱ 12.同步带轮Ⅰ 13.电机Ⅱ 14.同步带轮Ⅱ 15.同步带 16.气缸 17.电机Ⅲ 18.海绵轮 19.海绵柱 20.滑杆 21.球头 22.弹簧 23.转轴 24.螺旋驱动体。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

一种轮胎涂蜡装置，包括：机架1；通过轴承Ⅰ 4转动安装于机架1上的套管3；同轴设置于套管3头端的筒体5；沿筒体5圆周方向均布设置的N个滑杆20，其中N为大于等于3的自然数；套装于滑杆20上的弹簧22；安装于机架1上用于驱动套管3旋转的动力装置；设置于机架1上用于驱动N个滑杆20向外伸出并压缩弹簧22的滑杆驱动机构；设置于机架1下端的蜡液箱2；竖直安装于机架1下端的气缸16以及安装于气缸16活塞杆头端的电机Ⅲ 17，筒体5的外径小于轮胎7的内径，弹簧22一端与筒体5的内壁相连，其另一端与滑杆20相连，海绵柱19两端分别设置有海绵轮18，一海绵轮18与电机Ⅲ 17传动连接，当气缸16的活塞杆全部伸出时，海绵轮18与同侧的轮胎7外壁相接触，海绵柱19与轮胎7底部相接触，当气缸16的活塞杆全部缩回时，海绵轮18下端位于蜡液箱2中。海绵轮18在蜡液箱2中吸取液体蜡并传递给海绵柱19，将轮胎7插入筒体5中，滑杆驱动机构驱动各个滑杆20向外伸出，滑杆20顶端与轮胎7的内壁接触，实现轮胎7位置的相对固定，动力装置驱动轮胎7转动。之后气缸16推动海绵轮18及海绵柱19上移，电机Ⅲ 17驱动海绵轮18及海绵柱19旋转，海绵轮18将蜡液涂抹在轮胎7外壁上，海绵柱19将蜡液涂抹在轮胎7下端面。涂蜡完毕后，气缸16向下运动，滑杆驱动机构停止工作，弹簧 22驱动各个滑杆20向内缩回实现复位。即可将轮胎7取下，使用方便，涂蜡均匀，提高了轮胎涂蜡效率。

动力装置可以为如下结构，其包括安装于机架1上的电机Ⅰ 8、安装于电机Ⅰ 8输出轴上的齿轮Ⅰ 9以及安装于套管3头端的齿轮Ⅱ 10，齿轮Ⅰ 9与齿轮Ⅱ 10相啮合。电机Ⅰ 8转动驱动齿轮Ⅰ 9旋转，齿轮Ⅰ 9通过啮合的齿轮Ⅱ 10驱动套管3转动，从而实现筒体5旋转的目的。滑杆驱动机构可以为如下结构，其包括通过轴承Ⅱ 11水平转动安装于套管3中的转轴23、安装于转轴23头端且位于筒体5中的呈阿基米德螺旋线形的螺旋驱动体24、安装于机架1上的电机Ⅱ 13、安装于电机Ⅱ 13输出轴上的同步带轮Ⅱ 14以及安装于转轴23尾端的同步带轮Ⅰ 12，同步带轮Ⅰ 12与同步带轮Ⅱ 14之间通过同步带15传动连接，滑杆 20的尾端与螺旋驱动体24滑动摩擦接触。电机Ⅱ 13转动驱动同步带轮Ⅱ 14转动，同步带轮Ⅱ 14通过同步带15驱动同步带轮Ⅰ 12带动转轴23旋转，转轴23驱动螺旋驱动体24旋转，由于螺旋驱动体24为阿基米德螺旋线结构，其向一个方向转动时，会将各个滑杆20向外推动并压缩弹簧22。当其反向转动时，弹簧22驱动各个滑杆20向回运动实现复位。

进一步的，滑杆20的头端设置有圆弧形的支撑块6，通过圆弧形的支撑块6与轮胎7的内壁相接触，不但提高了接触面积增加了摩擦力，同时可以有效防止损伤轮胎。滑杆20的尾端可以设置有球头21，球头21与螺旋驱动体24为点接触，减少了接触面积，使滑杆20的驱动更加顺畅。