专利名称：移动式车载焚烧炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焚烧炉，特别涉及一种移动式车载焚烧炉。
背景技术：
目前垃圾处理一般采用填埋或焚烧处理，采用填埋方式处理垃圾，会对土壤和地下水造成长期污染，并占用了大量的土地资源。采用焚烧方式处理一般是在大城市在固定地点建立集中垃圾焚烧场，而在旅游点、村落、小区、机关、学校、厂矿、码头、军营、小镇等都没有垃圾处理场所，以至于在上述场地会造成垃圾堆积，严重影响环境和生存质量。我国是世界上禽、畜养殖规模最大的国家，禽流感、口蹄疫等瘟疫爆发时，一旦发生禽畜大量死亡，由于缺乏就地焚烧条件，只能就地掩埋。自然灾害发生时更需要垃圾处理设备及时处理各种垃圾、动物尸体、以及高度腐烂不便运输的遗体。中国专利200520010667. 6公开了一种传染性疾病危险废弃物焚烧车，包括汽车底盘、第一焚烧炉、第二焚烧炉、热交换器、洗烟除尘器、水箱、污水箱、发电机组和配套设备，第一焚烧炉、第二焚烧炉、热交换器、洗烟除尘器、发电机组并列安装；第一焚烧炉、第二焚烧炉、热交换器、洗烟除尘器的烟气通道相通； 水箱和污水箱设置于设备底盘夹层，设备底盘安装于汽车底盘上。该专利的缺陷是除尘和消除异味的手段考虑还不够全面，故效果还不够理想，而且处理垃圾的局限性较强。
发明内容本实用新型的目的是适用性较广、处理效果好的移动式车载焚烧炉。主要解决现有焚烧车存在的除尘和消除异味的手段考虑还不够全面，效果还不够理想，处理垃圾的局限性较强的技术问题。本实用新型的技术方案为一种移动式车载焚烧炉，包括汽车底盘、主燃烧室、二次燃烧室、热交换器、洗烟除尘器、水箱、发电机组和配套设备，主燃烧室、二次燃烧室、热交换器、洗烟除尘器的烟气通道相通，其特征是主燃烧室和二次燃烧室并列设置，主燃烧室外设有油泵，通过油路通入主燃烧室和二次燃烧室接燃烧器，二次燃烧室外设有中和液泵， 通过管路引入二次燃烧室在烟气出口接喷淋头，二次燃烧室输出管路接热交换器，热交换器接有鼓风机，热交换器旁设置中冷器，中冷器接有风冷鼓风机，热交换器和中冷器通过连接烟管连通，热交换器用于烟气降温并使得助燃风升温，中冷器用于烟气降温混合；中冷器输出管路接车载布袋除尘器，车载布袋除尘器输出管路接异味吸附器，异味吸附器输出管路依次接烟间箱、引风机、烟囱。中和液泵还通过管路引入中冷器接喷淋头；发电机组和配套设备(变压器、控制台)安置在主燃烧室一侧汽车底盘上，垃圾提升装置和工具柜安置在主燃烧室另一侧汽车底盘上。在主燃烧室下汽车底盘下方安置有焚化工具槽。燃烧室的炉衬为耐火浇注料层，在耐火浇注料层与炉壳之间贴覆硅酸铝纤维保温层，耐火浇注料层与炉壳用锚固钉加固。主燃烧室内设有炉排，并安装有炉条，在主燃烧室内从上至下依次设有三排喷风口，在二次燃烧室中部设有二次燃烧室喷风口，二次燃烧室下部设有烟气出口和清灰门，烟气出口通过连接法兰与输出管路连接；主燃烧室和二次燃烧室底部通过底角槽钢上的吊钩固定在汽车本实用新型的有益效果是采用蜂窝列管式热交换器可以将助燃风的温度加热到 3000C以上，实现了热风助燃，于此同时，在热交换过程中，大幅降低了烟气温度，从而减轻了烟气降温装置的负荷，可将900°C的烟气降至500°C左右；由于设置了垃圾提升装置，可以方便将垃圾送入燃烧室；由于采用了浇注料炉衬，避免了车辆运输过程中由于震动和颠簸导致炉衬剥落；中冷器既是高温烟气冷却器也是冷风与烟气的搅拌器，使得烟气温度可降至170°C以下，满足布袋除尘对烟气温度的要求；由于设置了布袋除尘器不仅达到更好的除尘效果，还可除去绝大部分重金属及其化合物、有机剧毒污染物、液态或气态的汞，并且消除了烟气的异味。
图1为本实用新型结构示意主视图。图2为本实用新型结构示意俯视图。图3为主燃烧室、二次燃烧室剖视图。图中1-油泵，2-垃圾提升装置，3-工具柜，4-自备发电机，5-自备变压器，6-控制台，7-焚烧工具槽，8-主燃烧室，9- 二次燃烧室，10-中和液泵，11-鼓风机，12-风冷鼓风机，13-蜂窝式列管热交换器，14-中冷器，15-连接烟管，16-车载布袋除尘器，17-异味吸附器，18-烟闸箱，19-引风机，20-烟囱，21-炉壳，22-硅酸铝纤维上保温层，23-炉顶耐火浇注料层，24-底角槽钢，25-硅酸铝纤维下保温层，26-炉底耐火浇注料层，27-吊钩，28-烟气出口，29-连接法兰，30-炉排，31-炉条，32-清灰门，33-主燃烧室中段喷风口，34-主燃烧室上段喷风口，35- 二次燃烧室喷风口，36-通风口，37-锚固钉，38-主燃烧室下段喷风口， 39-油路，40-汽车底盘，41-水箱。
具体实施方式
参照图1、2、3，一种移动式车载焚烧炉，包括汽车底盘40、主燃烧室8、二次燃烧室 9、蜂窝式列管热交换器13 (已由200920074727. 9公开)、中冷器14、车载布袋除尘器16、 异味吸附器17、水箱41、自备发电机4、自备变压器5、控制台6，主燃烧室8和二次燃烧室9 并列设置双通风口 36，通风口内设有消烟管(200920074728. 3公开)，主燃烧室8外设有油泵1，通过油路39通入主燃烧室8和二次燃烧室9接燃烧器，二次燃烧室9外设有中和液泵10，通过管路引入二次燃烧室9在烟气出口观接喷淋头，二次燃烧室9输出管路接蜂窝式列管热交换器13，蜂窝式列管热交换器13接有鼓风机11，蜂窝式列管热交换器13旁设置中冷器14，中冷器14接有风冷鼓风机12，热交换器和中冷器通过连接烟管15连通，蜂窝式列管热交换器13用于烟气降温并使得助燃风升温，中冷器14为烟气降温混合室；中冷器 14输出管路接车载布袋除尘器16，车载布袋除尘器16输出管路接异味吸附器17 (活性炭室)，异味吸附器17输出管路依次接烟闸箱18、引风机19、烟囱20，烟囱20为可升降烟囱。 中和液泵10还通过管路引入中冷器14接喷淋头；自备发电机4、自备变压器5、控制台6安置在主燃烧室一侧汽车底盘上，控制台6的自动闭环控制系统选用西门子S7-300控制器， 垃圾提升装置2和工具柜3安置在主燃烧室另一侧汽车底盘22上。在主燃烧室8下汽车底盘40下方安置有焚化工具槽7，其内放有焚化工具。水箱41安置在车载布袋除尘器16 下的汽车底盘40下方。燃烧室的炉衬为耐火浇注料层，在耐火浇注料层与炉壳21之间贴覆硅酸铝纤维保温层，燃烧室底的硅酸铝纤维下保温层25厚度大于燃烧室顶的硅酸铝纤维上保温层22厚度，燃烧室底的炉底耐火浇注料层26厚度大于燃烧室顶的炉顶耐火浇注料层23厚度，耐火浇注料层与炉壳21用锚固钉37加固。主燃烧室内设有炉排，并安装有炉条，在主燃烧室8内从上至下依次设有三排主燃烧室上段喷风口 34、主燃烧室中段喷风口 33、主燃烧室下段喷风口 38，在二次燃烧室9中部设有二次燃烧室喷风口 35，二次燃烧室 9下部设有烟气出口 28和清灰门32，烟气出口 28通过连接法兰与输出管路连接；主燃烧室和二次燃烧室底部通过底角槽钢24上的吊钩27固定在汽车底盘40上。
焚烧流程为垃圾提升装置2将垃圾或其他被燃烧物提送至主燃烧室8炉门前，被燃烧物进入主燃烧，8燃烧，烟气通过不耗燃料的消烟管产生的明火自燃，烟气进入二次燃烧室9进一步自燃、分解、氧化，中和液泵10连接的喷淋头将中和液呈雾状喷入二次燃烧室 9 (二次燃烧室兼有中和反应塔作用)，高温烟气进入蜂窝式列管热交换器13，在加热助燃风温度同时降低烟气自身的温度，初次降温的烟气进入中冷器14 (风冷混合装置)，进一步降低烟气温度至170°C以下，同时再次喷入中和液，进一步去除酸性气态污染物，烟气进入车载布袋除尘器16净化，烟气从车载布袋除尘器16出口进入异味吸附器17通过其中活性炭使得烟气中各种恶臭和异味被吸附，进一步净化后通过烟闸箱18，烟闸的启闭由西门子 S7-300控制器控制，从而达到控制炉膛负压功能，多次净化后的烟气在引风机19的抽力下从烟囱20排出。对于排出烟气的测试见下表1。表1:烟气净化效果
权利要求1.一种移动式车载焚烧炉，包括汽车底盘、主燃烧室、二次燃烧室、热交换器、洗烟除尘器、水箱、发电机组和配套设备，主燃烧室、二次燃烧室、热交换器、洗烟除尘器的烟气通道相通，其特征是主燃烧室和二次燃烧室并列设置，主燃烧室外设有油泵，通过油路通入主燃烧室和二次燃烧室接燃烧器，二次燃烧室外设有中和液泵，通过管路引入二次燃烧室在烟气出口接喷淋头，二次燃烧室输出管路接热交换器，热交换器接有鼓风机，热交换器旁设置中冷器，中冷器接有风冷鼓风机，热交换器和中冷器通过连接烟管连通，中冷器输出管路接车载布袋除尘器，车载布袋除尘器输出管路接异味吸附器，异味吸附器输出管路依次接烟闸箱、引风机、烟囱。
2.根据权利要求1所述的一种移动式车载焚烧炉，其特征是中和液泵还通过管路引入中冷器接喷淋头。
3.根据权利要求1所述的一种移动式车载焚烧炉，其特征是发电机组和配套设备安置在主燃烧室一侧汽车底盘上，垃圾提升装置和工具柜安置在主燃烧室另一侧汽车底盘上。
4.根据权利要求1所述的一种移动式车载焚烧炉，其特征是在主燃烧室下汽车底盘下方安置有焚化工具槽。
5.根据权利要求1所述的一种移动式车载焚烧炉，其特征是主燃烧室和二次燃烧室的炉衬为耐火浇注料层，在耐火浇注料层与炉壳之间贴覆硅酸铝纤维保温层，耐火浇注料层与炉壳用锚固钉加固。
6.根据权利要求1所述的一种移动式车载焚烧炉，其特征是主燃烧室内设有炉排，并安装有炉条，在主燃烧室内从上至下依次设有三排喷风口，在二次燃烧室中部设有二次燃烧室喷风口，二次燃烧室下部设有烟气出口和清灰门，烟气出口通过连接法兰与输出管路连接。
7.根据权利要求1所述的一种移动式车载焚烧炉，其特征是主燃烧室和二次燃烧室底部通过底角槽钢上的吊钩固定在汽车底盘上。
专利摘要本实用新型涉及一种移动式车载焚烧炉。主要解决现有焚烧车存在的除尘和消除异味的手段考虑还不够全面，效果还不够理想的技术问题。技术方案为移动式车载焚烧炉包括汽车底盘、主燃烧室、二次燃烧室、热交换器、洗烟除尘器、水箱、发电机组和配套设备，其特征是主燃烧室和二次燃烧室并列设置，主燃烧室外设有油泵，通过油路通入主燃烧室和二次燃烧室接燃烧器，二次燃烧室外设有中和液泵，通过管路引入二次燃烧室在烟气出口接喷淋头，二次燃烧室输出管路接热交换器，热交换器接有鼓风机，热交换器通过连接烟管连通中冷器，中冷器接有风冷鼓风机，中冷器输出管路接车载布袋除尘器，车载布袋除尘器输出管路接异味吸附器，异味吸附器输出管路依次接烟闸箱、引风机、烟囱。
文档编号F23G5/44GK202066026SQ201120160700
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者朱栋儒, 朱正, 陈柏龄, 马燕萍 申请人:上海欣润环保设备有限公司, 东台(上海)欣润环保设备制造有限公司