一种油品降温冷却器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及油品冷却装置技术领域。
【背景技术】
[0002]冷却器是换热器中的一种，其又被称为热交换器，即:能够进行热量交换的设备，其是一种在不同温度的两种或者两种以上流体间实现物料之间热量传递的节能设备，能够使热量由较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。目前生产过程中成品降温效果不明显，加大了产品进罐的危险性。分析冷却器的降温效果，应从两个方面入手，一个是提高热交换的温差，这样的热交换效率才能提高，另一个是增大热交换的表面积和热交换时间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种油品降温冷却器，其采用双级降温方式，提高降温时热交换的温差，并且冷却液分布均匀、热交换接触面积大，油品流动通畅，换热效率高。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是:提供一种油品降温冷却器，包括冷却机组、冷却器密封壳；冷却器密封壳内开有并排设置的一级圆柱形腔、二级圆柱形腔；一级圆柱形腔内安装有一级热交换芯；一级热交换芯包括螺旋形热交换片、安装在螺旋形热交换片前端的a支撑管和后端的b支撑管；螺旋形热交换片为中空结构；螺旋形热交换片的螺旋形空腔的两端分别与a支撑管和b支撑管连通；二级圆柱形腔内安装有二级热交换芯；二级热交换芯包括螺旋形热交换片、安装在螺旋形热交换片前端的A支撑管和后端的B支撑管；螺旋形热交换片为中空结构；螺旋形热交换片的螺旋形空腔的两端分别与A支撑管和B支撑管连通；一级圆柱形腔前部连通有进油管，二级圆柱形腔前部连通有出油管；两个圆柱形腔的后部通过二次降温通道连通；一级热交换芯和二级热交换芯并联或串联在冷却机组的冷却液循环管路内。
[0005]进一步优化本技术方案，油品降温冷却器的a支撑管与B支撑管连通并最终与冷却机组的冷却液输出端连通；b支撑管与A支撑管连通并最终与冷却机组的冷却液输入端连通。
[0006]进一步优化本技术方案，油品降温冷却器的冷却液为冷冻盐水。
[0007]进一步优化本技术方案，油品降温冷却器的螺旋形热交换片的螺旋形空腔内设有至少一个隔板；隔板的两侧，螺旋形空腔为平行独立的冷却液通道；由内到外，冷却液通道的宽度依次降低。
[0008]采用上述技术方案，产生的有益效果为:1、油品进入一级圆柱形腔后，沿着一级热交换芯与一级圆柱形腔形成的螺旋形通道流动，与传统的直流相比，螺旋形通道的行程较大，提高了热交换时间，并且同时也提高了热交换的接触面积；从一级圆柱形腔流出后，油品进入二级圆柱形腔，在二级圆柱形腔再次降温冷却，这样已经降温一次的油品再次降温，与二级热交换芯之间的温差再次拉大，热交换效率再次提升。2、本技术方案的两个热交换芯通过对角线并联的方式与冷却机组连通，这样油品进入二级圆柱形腔时，与刚进入二级热交换芯的冷却液温差较大，热交换效率较高。3、与传统的冷却水相比，冷冻盐水的温度更低，可以降到冰点以下并保持流体状态，进一步提高温差，增大热交换效率。4、冷却液在螺旋形空腔流动时，越靠近轴心的液体受到的离心力越大，阻力越高，冷却液通道可以防止冷却径向串流，影响整体流速，保证流速均勾、稳定。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的分解示意图；
[0011]图3为图2另一个方向的示意图；
[0012]图4为螺旋形热交换片的径向切面示意图；
[0013]图中，1、冷却机组；2、冷却器密封壳；3、冷却液通道；4、一级圆柱形腔；5、一级热交换芯；6、螺旋形热交换片；7、a支撑管；8、b支撑管；9、二级圆柱形腔；10、二级热交换芯；11、A支撑管；12、B支撑管；13、进油管；14、出油管；15、二次降温通道；16、隔板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]图1所示，油品降温冷却器，包括冷却机组1、冷却器密封壳2 ;冷却器密封壳I内开有并排设置的一级圆柱形腔4、二级圆柱形腔9 ;一级圆柱形腔4内安装有一级热交换芯5 ;—级热交换芯5包括螺旋形热交换片6、安装在螺旋形热交换片6前端的a支撑管7和后端的b支撑管8 ;螺旋形热交换片6为中空结构；螺旋形热交换片6的螺旋形空腔的两端分别与a支撑管7和b支撑管8连通；二级圆柱形腔9内安装有二级热交换芯10 ;二级热交换芯10包括螺旋形热交换片6、安装在螺旋形热交换片6前端的A支撑管11和后端的B支撑管12 ;螺旋形热交换片6为中空结构；螺旋形热交换片6的螺旋形空腔的两端分别与A支撑管11和B支撑管12连通；一级圆柱形腔4前部连通有进油管13，二级圆柱形腔9前部连通有出油管14 ;两个圆柱形腔的后部通过二次降温通道连通15 ; ;a支撑管7与B支撑管12连通并最终与冷却机组I的冷却液输出端连通；b支撑管8与A支撑管11连通并最终与冷却机组I的冷却液输入端连通；冷却液为冷冻盐水；螺旋形热交换片6的螺旋形空腔内设有至少一个隔板16 ;隔板的两侧，螺旋形空腔为平行独立的冷却液通道3 ;由内到夕卜，冷却液通道3的宽度依次降低。
[0016]油品进入一级圆柱形腔4后，沿着一级热交换芯5与一级圆柱形腔4形成的螺旋形通道流动，与传统的直流相比，螺旋形通道的行程较大，提高了热交换时间，并且同时也提高了热交换的接触面积；从一级圆柱形腔4流出后，油品进入二级圆柱形腔9，在二级圆柱形腔9再次降温冷却，这样已经降温一次的油品再次降温，与二级热交换芯10之间的温差再次拉大，热交换效率再次提升。两个热交换芯通过对角线并联的方式与冷却机组I连通，这样油品进入二级圆柱形腔9时，与刚进入二级热交换芯10的冷却液温差较大，热交换效率较高。与传统的冷却水相比，冷冻盐水的温度更低，可以降到冰点以下并保持流体状态，进一步提高温差，增大热交换效率。冷却液在螺旋形空腔流动时，越靠近轴心的液体受到的离心力越大，阻力越高，冷却液通道3可以防止冷却径向串流，影响整体流速，保证流速均勾、稳定。
【主权项】
1.一种油品降温冷却器，其特征在于:包括冷却机组(I)、冷却器密封壳(2);冷却器密封壳(I)内开有并排设置的一级圆柱形腔(4)、二级圆柱形腔(9); 一级圆柱形腔(4)内安装有一级热交换芯(5);—级热交换芯(5)包括螺旋形热交换片(6)、安装在螺旋形热交换片(6)前端的a支撑管(7)和后端的b支撑管(8);螺旋形热交换片(6)为中空结构；螺旋形热交换片(6)的螺旋形空腔的两端分别与a支撑管(7)和b支撑管(8)连通；二级圆柱形腔(9)内安装有二级热交换芯(10);二级热交换芯(10)包括螺旋形热交换片(6)、安装在螺旋形热交换片(6 )前端的A支撑管(11)和后端的B支撑管(12 );螺旋形热交换片(6 )为中空结构；螺旋形热交换片(6)的螺旋形空腔的两端分别与A支撑管(11)和B支撑管(12)连通；一级圆柱形腔(4)前部连通有进油管(13)，二级圆柱形腔(9)前部连通有出油管(14);两个圆柱形腔的后部通过二次降温通道连通(15);—级热交换芯(5)和二级热交换芯(10)并联或串联在冷却机组(I)的冷却液循环管路内。2.根据权利要求1所述的油品降温冷却器，其特征在于:a支撑管(7)与B支撑管(12)连通并最终与冷却机组(I)的冷却液输出端连通；b支撑管(8)与A支撑管(11)连通并最终与冷却机组(I)的冷却液输入端连通。3.根据权利要求1所述的油品降温冷却器，其特征在于:冷却液为冷冻盐水。4.根据权利要求1所述的油品降温冷却器，其特征在于:螺旋形热交换片(6)的螺旋形空腔内设有至少一个隔板(16);隔板的两侧，螺旋形空腔为平行独立的冷却液通道(3);由内到外，冷却液通道(3)的宽度依次降低。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油品降温冷却器，涉及油品冷却装置技术领域。它包括冷却机组、冷却器密封壳；冷却器密封壳内开有并排设置的一级圆柱形腔、二级圆柱形腔；一级圆柱形腔内安装有一级热交换芯；一级热交换芯包括螺旋形热交换片、安装在螺旋形热交换片前端的a支撑管和后端的b支撑管；螺旋形热交换片为中空结构；螺旋形热交换片的螺旋形空腔的两端分别与a支撑管和b支撑管连通；二级圆柱形腔内安装二级热交换芯；一级圆柱形腔前部连通有进油管，二级圆柱形腔前部连通有出油管；两个圆柱形腔的后部通过二次降温通道连通。本实用新型采用双级降温方式，提高降温时热交换的温差，并且冷却液分布均匀、热交换接触面积大，换热效率高。
【IPC分类】F28D7/00
【公开号】CN204923962
【申请号】CN201520698902
【发明人】张宝平, 张培军, 郑延斌, 韩柏成
【申请人】临沂润泽石化有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月11日