专利名称：利用船舶柴油机余热的吸收式制冰机的制作方法
技术领域：
本发明涉及的制冰机，是指以三氟乙醇/N-甲基吡咯垸酮为工质对并以烟气 为驱动热源的利用船舶柴油机余热的吸收式制冰机。
背景技术：
我们知道，目前渔船鱼舱一般需要携带冰块冷藏，对冰的需求量很大，增加 作业成本；另外，渔船排烟系统将烟气直接排入大气，不但对空气造成一定的 污染，而且浪费能源。
发明内容
本发明的目的是提出利用船舶柴油机余热的吸收式制冰机，实现了能源的 再利用，而且工质对的选择也满足一般渔船的工作需求。
本发明的技术方案是利用船舶柴油机余热的吸收式制冰机，主要由柴油机
排烟转换器l、烟气式再生器2、吸收器3、附制冰器的蒸发器4、冷凝器5组 成，烟气式再生器2分别与吸收器3和冷凝器5相连接，吸收器3和附制冰器 的蒸发器4相连接，柴油机排烟转换器1与船舶柴油机烟囱或排烟管相连接， 在需制冰时，将柴油机排烟导入烟气式再生器2，向烟气式再生器2提供热源后， 排烟回流到柴油机排烟管或烟囱，经过烟气式再生器2出来的三氟乙醇/N-甲基 吡咯烷酮溶液进入吸收器3吸收来自附制冰器的蒸发器4的冷剂三氟乙醇蒸 气，烟气式再生器2蒸发出的冷剂三氟乙醇蒸气进入冷凝器5，冷凝为液体后 进入附制冰器的蒸发器4，并在其中蒸发为蒸气而提供冷量，通过附制冰器的 蒸发器4利用冷剂蒸发所提供的冷量，将泵入的海水制成二元冰。
本发明所达到的有益效果是，利用船舶柴油机余热，提高了能源利用 率，在节能的同时带来了一定环保效果。使用海水作为制冰原料，使用余热作为驱动能源，降低了制冰成本。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明进一步说明。 图1为利用船舶柴油机余热的吸收式制冰机的原理图
图中1、柴油机排烟转换器，2、烟气式再生器，3、吸收器，4、附制冰 器的蒸发器，5、冷凝器。
具体实施例方式
参见附图，本发明利用船舶柴油机排气作为驱动热源，采用TFE/NMP做为 工质对的制冰机。主要由柴油机排烟转换器1、烟气式再生器2、吸收器3、附 制冰器的蒸发器4、冷凝器5组成。烟气式再生器2分别与吸收器3和冷凝器5 相连接，吸收器3和附制冰器的蒸发器4相连接，柴油机排烟转换器1与船舶 柴油机烟囱或排烟管相连接，采用三氟乙醇/N-甲基吡咯烷酮工质对，此工质对 工作压力低、COP值高并且热化学稳定性好。使用海水作为冰源，内部制冰器 为螺旋运动，在制冰的同时，将二元冰送出去鱼舱。
权利要求
1、利用船舶柴油机余热的吸收式制冰机，其特征是在于，主要由柴油机排烟转换器(1)、烟气式再生器(2)、吸收器(3)、附制冰器的蒸发器(4)、冷凝器(5)组成，烟气式再生器(2)分别与吸收器(3)和冷凝器(5)相连接，吸收器(3)和附制冰器的蒸发器(4)相连接，柴油机排烟转换器(1)与船舶柴油机烟囱或排烟管相连接，在需制冰时，将柴油机排烟导入烟气式再生器(2)，向烟气式再生器(2)提供热源后，排烟回流到柴油机排烟管或烟囱，经过烟气式再生器(2)出来的三氟乙醇/N-甲基吡咯烷酮溶液进入吸收器(3)吸收来自附制冰器的蒸发器(4)的冷剂三氟乙醇蒸气，烟气式再生器(2)蒸发出的冷剂三氟乙醇蒸气进入冷凝器(5)，冷凝为液体后进入附制冰器的蒸发器(4)，并在其中蒸发为蒸气而提供冷量，通过附制冰器的蒸发器(4)利用冷剂蒸发所提供的冷量，将泵入的海水制成二元冰。
全文摘要
本发明涉及采用船舶柴油机余热为驱动热源的吸收式制冰机，主要由柴油机排烟转换器、烟气式再生器、吸收器、附制冰器的蒸发器、冷凝器组成。烟气式再生器分别与吸收器和冷凝器相连接，吸收器和附制冰器的蒸发器相连接，柴油机排烟转换器与船舶柴油机烟囱或排烟管相连接。通过附制冰器的蒸发器利用冷剂蒸发所提供的冷量，将泵入的海水制成二元冰。本发明所达到的有益效果是，吸收器的尺寸更小，传热传质效率更高。节省能源，使用海水作为制冰原料，降低了制冰成本。
文档编号F25B27/00GK101303186SQ20081001173
公开日2008年11月12日 申请日期2008年6月6日 优先权日2008年6月6日
发明者高洪涛 申请人:大连海事大学