本实用新型涉及一种汽车空调技术，特别是一种汽车空调冷凝器支架与换热器支架的连接结构。
背景技术：
现有车用空调冷凝器支架与换热器支架之间采用安装销和卡扣连接结构，为了避免冷凝器与换热器之间的间隙所产生的异响，设置缓冲垫。这种结构零件多、结构复杂，成本高。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种结构简单，不产生异响且成本较低的一种汽车空调冷凝器支架与换热器支架的连接结构。
本实用新型的技术方案是，包括冷凝器支架和换热器支架，其特征在于：所述冷凝器支架的下端板的左侧面为斜面，所述换热器支架下端的左侧有一槽，此槽的左侧面为与所述冷凝器支架的下端板的左侧斜面相配，所述冷凝器支架下端板的右侧面和所述换热器支架下端左侧的槽的右侧面均为竖向表面。
本实用新型与现有技术比较具有结构简单、防噪声效果好和成本低的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型为克服现有技术问题采用如图1所示的技术方案，汽车空调冷凝器1的下端的支架3的下端板置于换热器2下端左侧的换热器支架4的槽中，所述汽车冷凝器支架的下端板的左侧面为一斜面与上述换热器支架槽的左侧的斜面相配。上述冷凝器支架下端板的右侧面和换热器下端左侧槽的右侧面均为竖向表面。当冷凝器支架的下端板放进换热器支架左侧的槽内时，冷凝器自身的重量使其下移，当其右侧面与换热器支架左侧槽的右侧面相抵时，两者便左、右靠紧不能发生相互碰撞。这种结构并不需要安装销和缓冲垫。安装方便快捷，成本低。