专利名称：自动变速器用滤油器的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动变速器用滤油器。
背景技术：
现有技术中已知一种用于过滤自动变速器所使用的油的自动变速器用滤油器。这种自动变速器设置有壳体，而该壳体包括具有开口端的箱体和适于开闭该箱体的盖子，例如如图8所示。该滤油器还设置有过滤元件或构件，用于将壳体的内部划分成灰尘侧部分和清洁侧部分，以过滤通过壳体内部的流体。除组装由无纺织物形成的平面状过滤元件外，为了增加过滤面积和/或减小压力损失，正如这种过滤元件，已知具有如下结构的多种元件将平面状过滤元件折叠以进行褶皱加工，或将平面状过滤元件弯曲成两个部分然后容纳到壳体中。这种现有技术在例如以下文件中示出。专利文献1 日本专利申请特开2004-176809号公报专利文献2 日本专利申请特开2006-43635号公报专利文献1公开了一种用于自动变速器或齿轮箱的滤油器。该滤油器用于一种自动变速器，其中与灰尘侧连通的孔形成于过滤元件，并且该孔的边缘部通过接合构件接合至形成于箱体的油流入口，其中接合构件包括从箱体的内部插入油流入口的通路中的圆筒部、和设置于圆筒部的一端以与箱体一起夹持过滤元件的孔边缘部的按压构件，圆筒部通过搭扣接合构件与箱体接合，从而通过按压构件和箱体向过滤元件的孔边缘部施加压力。专利文献1中所公开的这种自动变速器用滤油器不需要例如专用治具等器件或构件来组装接合构件，因此能够轻松地容纳过滤元件，从而能够防止过滤元件在填塞(被填塞)部分或焊接(被焊接)部分发生破裂，并且防止设置位置发生偏移。另一方面，专利文献2公开了一种包括壳体的过滤装置，壳体具有具有开口端的箱体和紧紧地封闭箱体的盖子，过滤元件被折叠容纳在壳体中。箱体或盖子形成有用于向过滤装置中取入流体的取入口。过滤元件形成有开口，并且具有可折叠记号的折叠线彼此间隔开地形成在单一轴向方向上。过滤元件以折叠线立体地折叠成在形成有开口的表面和与该表面相对的表面之间形成间隙，在该折叠状态下，上述单一轴向方向的一端形成为由折叠线之间的部分组成的端面。然后，过滤元件具有这样一种结构，在折叠状态下，开口在位置上与取入口重合，并且除端面所在的一边外的三边被箱体和盖子夹持，从而容纳在壳体中。具有在专利文献2中所公开的的上述结构的过滤装置不易引起压力损失和堵塞过滤元件，此外，能够以低成本在短时间内以高自由度进行设计，从而以稳定状态将过滤元件容纳在壳体中。根据具有上述结构的现有自动变速器用滤油器，如图8所示，在盖子110和箱体 120的配合面151、152的位置在高度上比例如油等流体的流入口 121的位置高距离L的结构中，由于第一过滤器131是通过接合构件140塞入流入口 121的边缘部中而安装至流入口 121的，所以滤油器能够在与第一过滤器相对而离开第二过滤器132的方向上被牵引的状态下进行组装，而不以任何方式沿离开第一方向的方向促动第二过滤器，因此能够在第一和第二过滤器131、132之间强制地形成间隙。另一方面，如图9所示，在盖子110和箱体120的配合面151、152的位置在高度上小于或等于流入口 121的位置的结构中，不能在第一和第二过滤器131、132之间形成期望的间隙，因此难以有效地利用过滤面积，从而形成缺点。此外，盖子110和箱体120的配合面151、152的位置在高度上小于或等于流入口 121的位置的上述结构可包括例如这样一种情况，其中在箱体的下表面形成有沿垂直于流入口的方向导入流体的流路122，因此流入口 121形成为与图8所示情况相比，变高程度达流路122的高度。
发明内容
本发明是考虑到上述现有技术的情形后构思出来的，其目的是提供一种自动变速器用滤油器，其能够以简单结构在第一过滤器与第二过滤器之间形成间隙，并且不管流入口和容纳过滤元件的壳体的箱体与盖子之间的配合面的位置如何，均会不引起压力损失的增加和过滤面积减小。上述和其它目的能够根据本发明通过一种自动变速器用滤油器而实现，该自动变速器用滤油器包括壳体，具有箱体和盖子，所述箱体具有开口端，所述盖子覆盖箱体的开口端，所述箱体形成有流入口，而所述盖子形成有流出口 ；过滤元件，将所述壳体的内部划分成位于流入口侧的灰尘侧部分和位于流出口侧的清洁侧部分，所述过滤元件包括形成有与所述流入口连续的流入孔的第一过滤器、和与第一过滤器相对的第二过滤器；和流路确保单元(结构)，设置在第一过滤器与第二过滤器之间以在两者间限定出预定的间隙。在上述方面的本发明的实施例中，可提供以下优选示例以实现所述目的。所述过滤元件可由片状材料形成，而第一和第二过滤器通过折叠片状过滤元件而形成。期望的是，形成于第一过滤器的所述流入孔通过接合构件接合至所述流入口，所述接合构件包括插入所述流入口的边缘部中的插入部、和夹持所述流入孔的边缘部和所述流入口的法兰部，而所述流路确保单元形成于所述法兰部。在上述示例中，所述流路确保单元可由从所述法兰部向上立起的肋条构件组成。构成所述流路确保单元的所述肋条构件可包括沿所述流入口的边缘部以预定间隔彼此分开配置的多个肋条部分。所述肋条构件可形成为从所述流入口沿径向方向延伸。还期望的是，所述箱体设置成与所述过滤元件平行地延伸，并形成有与所述流入口连续的流路。应该注意的是，本发明的本实施例不包括本发明的所有必要特征，这类特征的子组合可构成本发明的优选实施例。根据具有上述特性和结构的本实施例的自动变速器用滤油器，由于在第一与第二过滤器之间形成有流路确保结构，所以能够在第一与第二过滤器之间形成间隙，从而防止第一和第二过滤器彼此粘附，这能防止压力损失的增加和过滤面积的减小，因此能够设计流入口的位置，从而能够提供具有高自由度的自动变速器用滤油器。
此外，根据本发明的滤油器，由于第一和第二过滤器是通过折叠形成为片状的过滤元件而形成的，所以能够增加过滤面积，并且当容纳在壳体中时，过滤元件能够在不引起例如位置偏移等任何缺陷的情况下确实地组装在其中。再此外，根据本发明的自动变速器用滤油器，流路确保单元(结构)由用于将第一过滤器安装至箱体的接合构件形成，不需要增加待组装的部件数量，并且能够在第一与第二过滤器之间轻松地限定出间隙。此外，流入口的位置能够在不引起因第一和第二过滤器之间的粘结而造成的压力损失和过滤面积减小的情况下进行设计，因此能够提供具有高自由度的自动变速器用滤油器。再此外，根据本发明的自动变速器用滤油器，由于流路确保结构可由从接合构件的法兰部向上立起的肋条构件形成，所以能够轻松且便宜地形成流路确保结构。再此外，根据本发明的自动变速器用滤油器，由于流路确保结构可沿流入口的边缘部以预定间隔彼此分开地形成，所以能够有效地防止第一和第二过滤器的粘结。再此外，根据本发明的自动变速器用滤油器，由于流路确保结构可由从流入口沿径向延伸的肋条构件形成，所以不管壳体的形状如何都能防止第一和第二过滤器彼此粘附。再此外，根据本发明的自动变速器用滤油器，流路可形成于箱体以大致平行于过滤元件地延伸并与流入口连续，所以油的导入方向并不局限于垂直于流入口的方向，即使油流入口取向为任意方向，也能轻松地连接自动变速器用滤油器。本发明的性质和其它特征将从以下参考附图进行的描述中变得更加清楚明了。
在附图中图1是本发明一实施例的自动变速器用滤油器的示意性结构的俯视图；图2是沿图1中的线II-II所取的截面图；图3是用于说明图1所示自动变速器用滤油器的结构的、在箱体的配合面处所取的截面图；图4是用于说明本实施例自动变速器用滤油器的第一变型例的结构的、在箱体的配合面处所取的截面图；图5是用于说明本实施例自动变速器用滤油器的第二变型例的结构的、在箱体的配合面处所取的截面图；图6是用于说明本实施例自动变速器用滤油器的第三变型例的结构的、在箱体的配合面处所取的截面图；图7是用于说明本实施例自动变速器用滤油器的第四变型例的结构的、在箱体的配合面处所取的截面图；图8是沿图2中相同线II-II所取的、用于说明一现有自动变速器用滤油器的结构的截面图；而图9是沿图2中相同线II-II所取的、用于说明另一现有自动变速器用滤油器的结构的截面图。
具体实施例方式下面将参考附图来描述本发明的优选实施例。需要进一步指出的是所述实施例并不限制各权利要求列举的发明，并且实施例中说明的主题特征的组合并非本发明解决方案的全部。此外，还应注意的是本文的表示方向的“上”、“下” “右”、“左”等术语是用于图示状态或滤油器的实际安装状态。参考图1，附图标记1表示本发明一实施例的自动变速器用滤油器。滤油器1设置有与流入口 21(图幻连通的流入通路23，使得在自动变速器中流动的油从流入口 21经由流入通路23导入自动变速器用滤油器中。流入通路23沿滤油器1的底面形成，导入滤油器1中的油在其中过滤后经由流出口 11返回自动变速器。根据这种结构，油在自动变速器与自动变速器用滤油器1之间循环。本实施例的自动变速器用滤油器1的结构将参考沿图1中的线II-II所取的截面2进行说明。如图2所示，本实施例的自动变速器用滤油器1包括壳体2，壳体2设置有筒状有底箱体20和盖子10，箱体20形成有流入口 21并具有开口端，盖子10形成有流出口 11并封闭箱体20的开口端。用于保持流入通路23的流入通路保持槽或通道22大致平行于过滤元件30地延伸，并且流入通路23形成于流入通路保持槽22。箱体20和盖子10优选可由例如聚酰胺系树脂、聚丙烯系树脂等各种合成树脂材料形成。此外，在壳体2内，过滤元件30设置成将壳体2的内部划分成与流入口 21连续的灰尘侧部分D和与流出口 11连续的清洁侧部分C，使得过滤元件30被夹持在形成于盖子 10的配合面52与形成于箱体20的配合面51之间。根据这种结构，盖子10和箱体20能够通过例如振动焊接或超声波焊接等焊接或熔接方法组合并组装到壳体2中，或者通过应用必要的密封装置可使用螺栓或夹具来拧紧或紧固箱体和盖子。过滤元件30由例如无纺织物片状过滤材料形成，并且如此形成的过滤元件30包括第一过滤器31和第二过滤器32，它们是通过沿作为第一和第二过滤器31、32之间的分界线的折叠线将过滤元件材料折叠成两个具有大致相等面积的部分而形成的。第一过滤器31形成有与流入口 21连续的流入孔33，并通过接合构件40固定至箱体20。接合构件40包括插入流入口 21的边缘部中的插入部42、和夹持流入孔33的边缘部和流入口 21的法兰部41。法兰部41形成为从插入部42的一端沿垂直于插入部42的轴向方向的方向延伸。此外，法兰部41形成有作为流路确保装置或流路确保结构而从法兰部 41向上立起的肋条(rib) 43。如图3所示，沿流入口 21的边缘部以预定的相等间距设置有四个肋条43。由于这种肋条43介于第一过滤器31与第二过滤器32之间，因此两者间形成有间隙。如上所述，根据本实施例的自动变速器用滤油器1，经由流入通路23导入滤油器1 中的油从流入口 21经由流入孔33引导入第一过滤器31与第二过滤器32之间的间隙中， 油在其中被第一和第二过滤器31、32过滤，然后流向清洁侧部分C，并经由流出口 11回到自动变速器。也就是说，从垂直于图2的纸面的方向流入滤油器内的油在流入口 21处改变成向上方流动，然后通过过滤元件30去除混入油中的灰尘而流向清洁侧部分C。然后，油流动方向改变至图2的左方，并经由流出口 11流出，从而构成油的流路。
如上所述，根据本实施例的自动变速器用滤油器1，由于过滤元件30由第一过滤器31和第二过滤器32组成，所以能够轻松地增加过滤面积。此外，由于油是经由流入通路 23导入的，所以油能够从任意方向导入，因此不必根据汽车引擎室中的自动变速器或其它设备的布局而改变流入口 21的设置位置，从而在车体中轻松且便宜地配置滤油器。再此外，根据本实施例，由于肋条43的设置防止了第一过滤器31与第二过滤器32 的粘结，所以即使箱体20与盖子10的配合面51、52的高度水平小于或等于流入口 21的设置位置，也能有效地防止第一和第二过滤器31、32的相互粘结，从而避免压力损失的增加。此外，虽然以上描述的优选实施例是自动变速器用滤油器1设置有作为流路确保装置的肋条43，但是流路确保装置并不局限于所述示例或结构，也可采用其它示例或结构。 例如，如图4所示，也可形成凸台(emboss) 43a,或如图5所示，也可形成各自沿流入口 21的角部弯曲的肋条43b。此外，如图6所示，法兰部41可形成为具有各自从流入口 21沿径向延伸的部分43a，而肋条43c可分别形成于延伸部43a ；再此外，如图7所示，法兰部41可形成为具有一个延伸部41b，肋条43d形成于延伸部41b。如上所述，流路确保装置可根据壳体2的形状或配合面51、52的位置而采取各种结构或配置。另外，虽然所述实施例是在四个部位设置四个肋条43，但是肋条的数量并不局限于四个，必要时也可发生改变，例如图7所示的就是形成一个肋条43d的情况。再此外，肋条43 0北、43c、43d)和凸台43a的设置位置的高度可任意改变以在第一过滤器31与第二过滤器32之间限定出期望的间隙，并且在形成有多个肋条或凸台的情况下，不必协调相应肋条或凸台的高度，高度可根据壳体2的形状随意改变。如上所述，应该注意的是本发明并不局限于所述实施例，在所附权利要求书的技术范围或精神内可做出多种变化和变型。
权利要求
1.一种自动变速器用滤油器，包括壳体，具有箱体和盖子，所述箱体具有开口端，所述盖子覆盖箱体的开口端，所述箱体形成有流入口，而所述盖子形成有流出口 ；过滤元件，将所述壳体的内部划分成位于流入口侧的灰尘侧部分和位于流出口侧的清洁侧部分，所述过滤元件包括形成有与所述流入口连续的流入孔的第一过滤器、和与第一过滤器相对的第二过滤器；和流路确保单元，设置在第一过滤器与第二过滤器之间以在两者间限定出预定的间隙。
2.如权利要求1所述的自动变速器用滤油器，其中，所述过滤元件由片状材料形成，而第一和第二过滤器通过折叠片状过滤元件而形成。
3.如权利要求1所述的自动变速器用滤油器，其中，形成于第一过滤器的所述流入孔通过接合构件接合至所述流入口，所述接合构件包括插入所述流入口的边缘部中的插入部、和夹持所述流入孔的边缘部和所述流入口的法兰部，而所述流路确保单元形成于所述法兰部。
4.如权利要求3所述的自动变速器用滤油器，其中，所述流路确保单元由从所述法兰部向上立起的肋条构件组成。
5.如权利要求4所述的自动变速器用滤油器，其中，构成所述流路确保单元的所述肋条构件包括沿所述流入口的边缘部以预定间隔彼此分开配置的多个肋条部分。
6.如权利要求4所述的自动变速器用滤油器，其中，所述肋条构件形成为从所述流入口沿径向方向延伸。
7.如权利要求1所述的自动变速器用滤油器，其中，所述箱体设置成与所述过滤元件平行地延伸，并形成有与所述流入口连续的流路。
全文摘要
一种自动变速器用滤油器，包括壳体，具有箱体和盖子，所述箱体具有开口端，所述盖子覆盖箱体的开口端，所述箱体形成有流入口，而所述盖子形成有流出口；过滤元件，将所述壳体的内部划分成位于流入口侧的灰尘侧部分和位于流出口侧的清洁侧部分，所述过滤元件包括形成有与所述流入口连续的流入孔的第一过滤器、和与第一过滤器相对的第二过滤器；和流路确保单元，设置在第一过滤器与第二过滤器之间以在两者间限定出预定的间隙。
文档编号B01D29/07GK102258893SQ201110113250
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月4日 优先权日2010年5月19日
发明者丰岛尚纯, 后藤雅则, 铃木宏和 申请人:株式会社Roki