专利名称：电动车用自动变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速器，特别涉及一种电动车用自动变速器。
背景技术：
目前，多采用外露塔轮式手动变速器，只能在行走时用手来扳动档位换挡，当主动轮和被动轮的速比不对时还变不了档或掉链或打坏齿轮；同时，外露的塔轮容易生锈或沾上油污、泥巴等使变速器失灵；还有一种手动内变式即用线拉变速，也存在上述缺点。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种电动车用自动变速器。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是它包括轴、 棘轮、轴承、齿轮和编条用的外套，其特征是四爪套筒通过A轴承支撑在空心轴上，四爪套筒可拨动十字拨叉，四爪套筒与内棘轮圈之间有C轴承，内棘轮圈用螺纹固定在外壳的一端，用螺纹固定在外壳上的制动圈通过B轴承支撑在空心轴上，带有A棘爪的A内齿圈的一端面顶在内棘轮圈的端面上，A内齿圈的孔内带有四个凸块构成花键，A内齿圈与四个A行星齿轮啮合，四个A行星齿轮又与A中心齿轮啮合，A中心齿轮用键固定在空心轴上，A行星齿轮分别通过小轴和A弹簧支撑在A行星齿轮架的小孔内，A行星齿轮架的一侧带有B棘爪，B棘爪与带内棘轮圈外套上的棘轮咬合，B行星齿轮与B中心齿轮啮合，B中心齿轮用键固定在空心轴上，惯性轮通过圆盘固定在带内棘轮圈外套内的B内齿圈上。本实用新型还可以采用如下技术方案所述的空心轴的两端带有外螺纹，空心轴上开有两个长槽，空心轴内通过B弹簧顶住拉杆，拉杆的两端带有两个小孔，空心轴的一端滑配合A轴套，用A销轴插入一个小孔内通过A销轴将十字拨叉固定在拉杆上，另外，空心轴1的另一端滑配合B轴套，用B销轴插入另一个小孔内，通过B销轴将带槽圆盘固定在拉杆上；所述的四爪套筒的一端带有四个爪，爪的侧面开有三个斜面尖槽，四爪套筒的另一端孔内镶入A轴承；所述的惯性轮由圆盘、小轴、甩锤和杠杆组成，圆盘上带有四个连接孔，甩锤和杠杆成一体，支撑在小轴上。本实用新型具有的优点和积极效果是结构简单、动作灵活、便于加工、使用方便、 容易掌握、电动车在行驶过程中根据自己的爱好可在三个档位间自动变档调速，应用范围广，可广泛用于锂电池电动车、二轮车、三轮车和电工汽车等。
图1是实施例1电动车用自动变速器的快速档结构示意图；图2是四爪套筒的结构示意图；图3是图2的俯视结构示意图；[0013]图4是十字拨叉结构示意图；图5是图4的俯视结构示意图；图6是A行星齿轮架的结构示意图；图7是图6的左视结构示意图；图8是图6的右视结构示意图；图9是惯性轮的结构示意图；图10是图9的俯视结构示意图；图11是实施例2电动车用自动变速器的空档结构示意图；图12是实施例3电动车用自动变速器的低速档结构示意图。图13是图12中A-A剖视结构示意图；图14是图12中B-B剖视结构示意图；图1-图14中1.空心轴，2. A轴承 3. B轴承，4.四爪套筒，5. C轴承 6.十字拨叉，7. A内齿圈，8. A棘爪，9.内棘轮圈外壳，10.外壳，11.制动圈 12.凸块，13. A行星齿轮，14. A中心齿轮，15.小轴，16. A弹簧，17. A行星齿轮架，18. B棘爪，19.带内棘轮圈外套，20. B行星齿轮，21. B中心齿轮，22.惯性轮，23.圆盘，24. B内齿圈，25.长槽，26. B弹簧， 27.拉杆，28. A轴套，29. A销轴，30. B轴套，31. B销轴，32.圆盘，33.斜面尖槽，34.小轴，35 甩锤，36.杠杆。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下实施例1以电动车快速档为例加以说明如图1-图5所示动力来源的链轮固定在四爪套筒4的槽内，四爪套筒4通过A 轴承2支撑在空心轴1上，四爪套筒4可拨动十字拨叉6，四爪套筒4与内棘轮圈9之间有 C轴承5，内棘轮圈9用螺纹固定在外壳10的一端，用螺纹固定在外壳10上的制动圈11通过B轴承3支撑在空心轴1上，如图6所示的带有A棘爪8的A内齿圈7的一端面顶在内棘轮圈9的端面上，A内齿圈7的孔内带有四个凸块12构成花键，A内齿圈7与四个A行星齿轮13啮合，四个A行星齿轮13又与A中心齿轮14啮合，A中心齿轮14用键固定在空心轴1上，A行星齿轮13分别通过小轴15和A弹簧16支撑在如图6-图8所示的行星齿轮架 17的小孔内，在A弹簧16的作用下小轴15 —直伸出A行星齿轮13外，A行星齿轮架17的一侧带有B棘爪18，B棘爪18与带内棘轮圈外套19上的棘轮咬合；如图1、图14所示的B 行星齿轮20与B中心齿轮21啮合，B中心齿轮21用键固定在空心轴1上，惯性轮22通过圆盘23固定在带内棘轮圈外套19内的B内齿圈M上，B内齿圈M与带内棘轮圈外套19 螺纹连接。如图1所示所述的空心轴1的两端带有外螺纹，用螺母固定，空心轴1上开有两个长槽25，空心轴1内通过B弹簧沈顶住拉杆27，拉杆27的两端带有两个小孔，空心轴1 的一端滑配合A轴套观，用A销轴四插入一个小孔内通过A销轴四将十字拨叉6固定在拉杆27上，另外，空心轴1的另一端滑配合B轴套30，用B销轴31插入另一个小孔内，通过 B销轴31将带槽圆盘32固定在拉杆27上，当拉杆27动作时，十字拨叉6和带槽圆盘32联动。如图2、图3所示所述的四爪套筒4的一端带有四个爪，爪的侧面开有三个斜面尖槽33，四爪套筒4的另一端孔内镶入A轴承2。如图9、图10所示所述的惯性轮22由圆盘23、小轴34、甩锤35和杠杆36组成， 圆盘23上带有四个连接孔，用螺栓与B内齿圈M连接，甩锤35和杠杆36成一体，支撑在小轴34上。当电动车用自动变速器处于快速档状态时如图1所示利用离心力和杠杆原理， 变速器自动变速，快速档时，惯性轮22上的甩锤35张开到最大，此时，杠杆36推动带槽圆盘32并带动拉杆27压缩B弹簧26，因十字拨叉6和带槽圆盘32联动，则十字拨叉6移至小轴15处而拨动A行星齿轮13转动，A行星齿轮13直接与A中心齿轮14啮合，此时，A行星齿轮13为主动，它又带动A内齿圈7运动，A内齿圈7为从动，A内齿圈7上的A棘爪8 拨动内棘轮圈9并带动外壳10转动，此时的速度为1 1.6，车轮快速转动；当外壳10转动时带动带内棘轮圈外套19和B内齿圈24转动，B内齿圈M带动B行星齿轮20绕B中心齿轮21转动，此时，与B内齿圈M固定在一起的圆盘23带动惯性轮22转动。其优点是结构简单、动作灵活、便于加工、使用方便、容易掌握、电动车在行驶过程中根据自己的爱好可在三个档位间自动变档调速，应用范围广，可广泛用于锂电池电动车、二轮车、三轮车和电工汽车等。实施例2以电动车空档为例加以说明电动车用自动变速器中各零部件的安装位置和连接方式均与实施例1相同；在由快速档向空挡变速时，即电动车用自动变速器处于空档状态在每次变速前， 首先，应先去掉动力(其动力来源的链轮固定在四爪套筒4的槽内)，让十字拨叉6脱离四爪套筒4上的斜面尖槽33方可变速，当由快速到空挡常速时，车速逐渐慢下来，如图9、图 10、图11所示惯性轮22上的甩锤35逐渐收拢，杠杆36在甩锤35的带动下向图11的左向摆动，而放松了对带槽圆盘32的推力，此时，空心轴1中的拉杆27在B弹簧沈的作用下， 向左移动，因十字拨叉6和带槽圆盘32联动，则十字拨叉6离开小轴15，十字拨叉6处于凸块12和小轴15中间，此时，变速器不起作用，外来动力直接带动车轮转动，其速度为1 1; 所述的B行星齿轮20、B中心齿轮21、B内齿圈M和圆盘23仍起到带动惯性轮22转动的作用。其优点与实施例1相同。实施例3以电动车慢档为例加以说明电动车用自动变速器中各零部件的安装位置和连接方式均与实施例1相同；在由空档向低速挡变速时即电动车用自动变速器处于低速档状态卸掉动力后变档，如图9、图10、图12所示惯性轮22完全收拢，惯性轮22上的杠杆36脱开带槽圆盘32， 带槽圆盘32和B销轴在空心轴1内的B弹簧沈作用下使拉杆27向左移动，带动B销轴31 移动，因拉杆上装的B销轴31和A销轴四是联动的，A销轴四也移动，带动十字拨叉6拨住A内齿圈7上的花键，(此时，A棘爪8脱开内棘轮圈外壳9上的内棘轮圈)，并带动A内齿圈7啮合A行星齿轮13，A行星齿轮13啮合A中心齿轮14，A内齿圈为主动，A行星齿轮 13为从动，其传比为0.7 1，则车轮低速行驶；当外壳10转动时带动带内棘轮圈外套19 和B内齿圈M转动，B内齿圈M带动B行星齿轮20绕B中心齿轮21转动，此时，与B内齿圈M固定在一起的圆盘23带动惯性轮22转动。其优点与实施例1相同。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种电动车用自动变速器，它包括轴、棘轮、轴承、齿轮和编条用的外套，其特征是 四爪套筒(4)通过A轴承( 支撑在空心轴(1)上，四爪套筒(4)可拨动十字拨叉(6)，四爪套筒⑷与内棘轮圈(9)之间有C轴承(5)，内棘轮圈(9)用螺纹固定在外壳(10)的一端，用螺纹固定在外壳(10)上的制动圈(11)通过B轴承C3)支撑在空心轴(1)上，带有A 棘爪(8)的A内齿圈(7)的一端面顶在内棘轮圈(9)的端面上，A内齿圈(7)的孔内带有四个凸块(12)构成花键，A内齿圈(7)与四个A行星齿轮(13)啮合，四个A行星齿轮(13) 又与A中心齿轮(14)啮合，A中心齿轮(14)用键固定在空心轴(1)上，A行星齿轮(13)分别通过小轴(1 和A弹簧(16)支撑在行星齿轮架(17)的小孔内，A行星齿轮架(17)的一侧带有B棘爪(18)，B棘爪(18)与带内棘轮圈外套(19)上的棘轮咬合，B行星齿轮Q0) 与B中心齿轮啮合，B中心齿轮用键固定在空心轴(1)上，惯性轮02)通过圆盘03)固定在带内棘轮圈外套(19)内的B内齿圈04)上。
2.根据权利要求1所述的电动车用自动变速器，其特征是所述的空心轴(1)的两端带有外螺纹，空心轴(1)上开有两个长槽(25)，空心轴(1)内通过B弹簧06)顶住拉杆 (27)，拉杆(27)的两端带有两个小孔，空心轴(1)的一端滑配合A轴套( )，用A销轴(29) 插入一个小孔内通过A销轴09)将十字拨叉(6)固定在拉杆(XT)上，另外，空心轴(1)的另一端滑配合B轴套(30)，用B销轴(31)插入另一个小孔内，通过B销轴(31)将带槽圆盘 (32)固定在拉杆(27)上。
3.根据权利要求1所述的电动车用自动变速器，其特征是所述的四爪套筒的一端带有四个爪，爪的侧面开有三个斜面尖槽(33)，四爪套筒的另一端孔内镶入A轴承 ⑵。
4.根据权利要求1所述的电动车用自动变速器，其特征是所述的惯性轮0 由圆盘 (23)、小轴(34)、甩锤(35)和杠杆(36)组成，圆盘(23)上带有四个连接孔，甩锤(35)和杠杆(36)成一体，支撑在小轴(34)上。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车用自动变速器，利用离心力和杠杆原理使变速器自动变速，空心轴内用弹簧顶住拉杆，拉杆上用销轴分别固定有十字拨叉和带槽圆盘，它们随拉杆的移动而联动，在惯性轮上甩锤和空心轴内弹簧的作用下，拉杆左右移动，而使A内齿圈和A行星齿轮交替成主动或被动，最后实现变速器的变速，即速比在0.7∶1和1∶1.6之间变化，当A内齿圈和A行星齿轮不起作用时为常速，速比为1∶1。优点是结构简单、动作灵活、便于加工、使用方便、容易掌握、电动车在行驶过程中根据自己的爱好可在三个档位间自动变档调速和应用范围广。
文档编号F16H3/70GK201944210SQ20112000181
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者邢绍东 申请人:邢绍东