离心轮组，124-定距套，125-中空进液通道，131-分离导流孔；
[0030]21-1号油水状态传感器；
[0031 ] 31-进液管，32-抽油栗，33-液压马达进口，34-液压马达，35-液压马达转轴，36-液压马达出口，37-联轴器，38-进液口 ；
[0032]41-排水管，42-排水阀，43-出水口。
【具体实施方式】
[0033]下面结合实施例及其附图对本实用新型进一步说明。
[0034]本实用新型设计的脱水装置(参见图1-3)，其特征在于该脱水装置包括油水分离部分1，油水状态监测部分2，驱动部分3，排水部分4，壳体6，和溢油管8，所述油水分尚部分1同轴安装在壳体6内，由驱动部分3带动油水分离部分1的传动轴12以工艺速度旋转，使废水从排水部分4排出，脱水后的油品则从溢油管8中溢出。
[0035]所述油水分离部分1包括中心线均在同一直线上的上轴承111，下轴承112，传动轴12和油水分离筛筒13 ;所述上轴承111固定在壳体6上方中间位置，下轴承112固定在油水分尚筛筒13底部中间位置，油水分尚筛筒13安装在壳体6内，上轴承111和下轴承112之间，中心设置有允许中空转轴121穿过的孔；所述传动轴12安装在上轴承111和下轴承112上，并与溢油管8管路连接；所述油水分离筛筒13将壳体6内的空间分为油水分离腔7和集水腔5两个部分，油水分离腔7在油水分离筛筒13内形成，通过传动轴12的转动将油水分离；集水腔5在油水分离筛筒13与壳体6的内壁间形成，用来储存从待处理油品中分离出的水；所述油水分离筛筒13的筒壁上均布有设计数量的分离导流孔131，油水混合物在油水分离腔7内分离后，通过分离导流孔131进入集水腔5。
[0036]所述传动轴12包括中空转轴121、溢油孔122、离心轮组123、定距套124和中空进液通道125，传动轴12为具有中空进液通道125的中空转轴121，中空转轴121外侧套有离心轮组123 ;离心轮组123由数个至数十个形状和尺寸相同的碟形轮盘组成，各上下轮盘间设置有定距套124，用以固定轮盘，并可通过改变定距套124的高度来控制各轮盘之间的距离；在定距套124上设置有与中空进液通道125连通的多个溢油孔122，脱水后的油品从溢油孔122进入中空进液通道125，通过溢油管8中排出；
[0037]所述油水状态监测部分2包括至少一个油水状态传感器，1号油水状态传感器21设置在水腔5的底部，低于排水管41的高度，并固定在壳体6的内壁上，用以实时监测集水腔5内的油水状态，并将各点油水状态反馈给外部监控计算机或中央处理器，外部监控计算机或中央处理器根据集水腔5内的油水状态下指令给排水阀42排水；
[0038]所述驱动部分3包括进液管31，抽油栗32，液压马达进口 33，液压马达34，液压马达转轴35，液压马达出口 36，联轴器37和进液口 38，所述液压马达34固定在壳体6底部、油水分离筛筒13下方的中间位置；待处理油品经进液管31被抽油栗32抽到液压马达进口33，从液压马达出口 36流至进液口 38，经进液口 38流入油水分离筛筒13的底部；
[0039]所述进液管31、抽油栗32和液压马达进口 33依次管路连接，液压马达34的液压马达出口 36与设置在油水分离筛筒13底部的进液口 38管路连接；待处理油品经过液压马达34，驱动液压马达34转动(液压马达是将液压栗提供的液体压力能转变为输出轴的转矩和转速，但本实用新型没有使用液压栗驱动，而是将带有一定压力的待处理油品通入液压马达34，驱动液压马达34转动，这也是本实用新型的一个创新技术)，液压马达转轴35通过联轴器37与设置在油水分离筛筒13内的传动轴12相连接，可带动传动轴12以工艺速度旋转，从而使待处理油品良好地实现快速油水分离，而且可以通过改变抽油栗32的抽油速度改变待处理油品的流速，从而调整液压马达34的转速。
[0040]所述排水部分4包括排水管41，排水阀42和出水口 43，所述排水管41设置在壳体6下部侧壁，与壳体6侧壁径向垂直连通，排水管41末端设有出水口 43，排水管41上设有排水阀42 ;排水管41与集水腔5相连，用来排出从待处理油品中分离出的水；当集水腔5底部的液体含油时，将排水阀42关闭，封住出水口 43不向外排废水，避免油品浪费及环境污染。
[0041]本实用新型将待处理油品的压力能转变为传动轴的机械能，利用液压马达34代替常见的电机，不需额外能源，输出扭矩大，体积小、重量轻、结构简单，彻底解决现有技术中设备结构庞大、油水分离效率低、调速困难的问题。
[0042]本实用新型设计的一种脱水装置，是本实用新型的核心技术。其直接用途就是把该脱水装置作为油品预脱水处理装置用于传统净油机上，使油水混合液中的油相更容易聚集，有效缓解脱水设备的压力，大大提高了净油机的净油效率，同时避免含油废水排出造成环境污染。
[0043]本实用新型方法通过实时监测集水腔内的油水分布情况，控制排水阀42动作，可以尽快排出多余的废水，同时防止油水混合物误排，确保所排废水不含油，从而使脱水装置对待处理油品进行快速有效地预脱水处理，同时可用于设备跑水等特殊情况的故障预警，彻底解决现有技术中油水界面不稳定、乳化严重、油水状态不易检测的问题，有效缓解脱水设备的压力，提高油品净化效率。
[0044]下面给出本实用新型脱水装置的具体实施例。
[0045]实施例1
[0046]本实施例所述离心轮组123由6个形状和尺寸相同的碟形轮盘组成，轮盘中心设置有允许中空转轴121穿过的孔，各轮盘之间的距离是150mm，且离心轮组123的直径与油水分离筛筒13的内径相适应(参见图1-3)。所述液压马达34带动传动轴12旋转，油水分离腔?内的油水混合物从离心轮组123的外缘进入离心轮组123的各相邻叶片间，随着传动轴12的转动而高速旋转，在离心力的作用下，重相的水沿着离心轮组123的锥形轮盘向外运动，被用到油水分离筛筒13边缘，聚集到油水分离筛筒13壁处，通过油水分离筛筒13壁上的分离导流孔131流出到油水分离筛筒13外的集水腔5 ;轻相的油向油水分离筛筒13中心流动，在后续油品的推动下通过离心轮组123叶片间的、中空转轴121上的溢油孔122进入中空进液通道125，脱水后的油品从溢油管8溢出，流至下一级的油品净化装置。
[0047]在实施例中，所述溢油孔122均匀分布在中空转轴121的轴体、离心轮组123的上下相邻两个锥形轮盘之间，每两个锥形轮盘之间的溢油孔122数量为4个(参见图1-3)。为了处理后油品的顺利溢出，将溢油孔122设置为里高外低(即溢油孔122在中空转轴121外表面上的开口朝下)，且孔道轴线与中空转轴121的中心线之间的夹角为锐角(优选45。)。
[0048]在本实施例中，所述进液口 38与液压马达出口 33管路连接，延伸进油水分离筛筒13内，设置在油水分离筛筒13底部，进液口 38设置为里低外高(即进液口 38的开口向着中空转轴121的方向)(参见图1)，待处理油品从进液口 38进入油水分离筛筒13底部，随着传动轴12的转动，在离心轮组123的各轮盘间油水分离。
[0049]在本实施例中，所述溢油管8设置在壳体6上方中间位置，与壳体6顶部中心径向垂直连通，所述溢油管8穿过壳体6延伸进油水分离筛筒13，与传动轴12的中空转轴121连接(参见图1)，脱水后的油品从溢油孔122进入中空进液通道125，通过溢油管8排出。
[0050]待处理油品进