节油化油器的制作方法

文档序号:5196809阅读:208来源:国知局
专利名称:节油化油器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种机动车用化油器。
现有的机动车化油器,一般采用化油器柱塞与油针规定连接,同步移动的方法,来调节进气量和进油量的大小,这样的结构,耗油大,调节效果不很理想。
本实用新型的目的在于提供一种耗油小、调节效果好的节油化油器。
本实用新型的技术解决方案是一种节油化油器,包括化油器本体,化油器本体内装柱塞、油针,柱塞连接油门线,油针插在主喷管中,其与现有技术的不同之处是柱塞与油针相对位移式连接。
柱塞与油门线之间通过活动式连接体连接,油针与活动式连接体固定连接。
油门线与柱塞直接连接,油针上装杠杆,杠杆端部与化油器本体的壁接触。油门线与柱塞固定连接,油针连接电磁铁,油门线与单向移动接触开关接触。单向移动接触开关连接电子延时器。
本实用新型结构新颖、合理,通过柱塞与油针的相对移动,达到节油和理想调节的效果。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。


图1是本实用新型实施例1的结构示图。
图2是本实用新型实施例2的结构示图。
图3是本实用新型实施例3的结构示图。
图4是本实用新型实施例4的结构示图。
实施例1一种节油化油器,包括化油器本体1,化油器本体1内装柱塞2、油针3,柱塞2连接油门线4,油针3插在主喷管5中,柱塞2与油针3相对位移式连接,即柱塞2与油门线4之间通过活动式连接体6连接,油针3与活动式连接体6固定连接。
本实施例的工作过程是提拉油门线4,油针3先跟着上移,进油量增加,柱塞2由于摩擦力的存在不移动,进气量不变,混合气浓度提高,有利于发动机加速需要;油针3在移动到上止点时,连接体6接触到柱塞2,此时,油门线4能够带动油针3、柱塞2一起上移,压缩复位弹簧7,混合气浓度始终都高;放下油门线4,柱塞2由于摩擦力而不移动,而油针3在复位弹簧7作用下先向下移动,混合气浓度逐渐降低;油针在移动到下止点时,连接体6接触到柱塞,这时,油针3和柱塞2一起下移,混合气浓度始终都低。
实施例2一种节油化油器,包括化油器本体8,化油器本体8内装柱塞9、油针10,柱塞9连接油门线11,油针10插在主喷管12中,柱塞9与油针10相对位移式连接,即油门线11与柱塞9直接连接,油针10上装杠杆13,杠杆13端部与化油器本体8的壁接触。
本实施例的工作过程是提拉油门线11,油针10和柱塞9同时上移的同时,杠杆13在摩擦力的作用下,将油针加速上移到上止点,使进气量增加的同时,进油量加速增加,混合气浓度迅速提高,有利于发动机加速需要;放下油门线11,柱塞9和油针10同时下移,杠杆13在摩擦力作用下,将油针10加速下移到下止点,在进气量减少的同时,进油量加速减少,混合气浓度迅速降低,有利于发动机节油需要。
实施例3一种节油化油器,包括化油器本体14,化油器本体14内装柱塞15、油针16,柱塞15连接油门线17,油针16插在主喷管18中,柱塞15与油针16相对位移式连接,即油门线17与柱塞15固定连接,油针16连接电磁铁18,油门线17与单向移动接触开关(行程开关)19接触。
本实用新型的工作过程是提拉油门线17,油针16和柱塞15上移,进气量和进油量同时增加,单向移动接触开关的换向片随油门线同时上移时,接通开关,使电磁铁通电,吸入铁芯和油针到最高点,进油量再增加,混合气浓度迅速提高;放下油门线,油针和柱塞下移,进气量和进油量同时减少,同时单向移动接触开关的换向片随油门线同时向下移动时,会断开开关,电磁铁断电,油针16在复位弹簧20作用下,回到下止点,进油量再减少,混合气浓度迅速降低。
实施例4
一种节油化油器,包括化油器本体21,化油器本体21内装柱塞23、油针24,柱塞23连接油门线26,油针24插在主喷管27中,柱塞23与油针24相对位移式连接,即油门线26与柱塞23固定连接,油针24连接电磁铁28,油门线26与单向移动接触开关25接触,单向移动接触开关25连接电子延时器22。
权利要求1.一种节油化油器,包括化油器本体,化油器本体内装柱塞、油针,柱塞连接油门线,油针插在主喷管中,其特征在于柱塞与油针相对位移式连接。
2.根据权利要求1所述的节油化油器,其特征在于柱塞与油门线之间通过活动式连接体连接,油针与活动式连接体固定连接。
3.根据权利要求1所述的节油化油器,其特征在于油门线与柱塞直接连接,油针上装杠杆,杠杆端部与化油器本体的壁接触。
4.根据权利要求1所述的节油化油器,其特征在于油门线与柱塞固定连接,油针连接电磁铁,油门线与单向移动接触开关接触。
5.根据权利要求4所述的节油化油器,其特征在于单向移动接触开关连接电子延时器。
专利摘要本实用新型公开了一种节油化油器,包括化油器本体,化油器本体内装柱塞、油针,柱塞连接油门线,油针插在主喷管中,柱塞与油针相对位移式连接。本实用新型结构新颖、合理,通过柱塞与油针的相对移动,达到节油和理想调节的效果。
文档编号F02M7/18GK2436665SQ00221368
公开日2001年6月27日 申请日期2000年8月9日 优先权日2000年8月9日
发明者陈明 申请人:陈明
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