专利名称：化油器节能净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关化油器装置，特别是一种化油器节能净化装置。
现在使用的各种重型汽车如东风车，解放车以及大量轻型车均存在汽油油耗过高，汽油燃烧不完全产生尾气较多污染环境的问题，当今社会重视环境保护，强调可持续发展，对于能源的高耗损提出了严格限制，传统的汽车化油器装置已不适应社会发展的需要。
本实用新型的任务是提供一种化油器节能净化装置，它能有效节省油料，净化尾气。
本实用新型的化油器节能净化装置，包括化油器回油仓，主要将化油器回油仓的回油管连接油气分离器；油气分离器为盖上有空气滤清器接头以及由盖上的回油接头连接回油管，油气分离器罐体内中间为浮子，浮子由阀体上螺母固定，阀杆垂直安置在阀座上，阀杆与阀座密封配套，阀座底部固定在罐体内底部，阀座底部穿出罐体与三通管接头相连通，三通管接头一头为汽油泵接头，另一头为油箱接头。
采用上述结构后，此装置由化油器回油仓和油气分离器共同组成，化油器回油仓的回油不回油箱，而直接进入油气分离器，由于发动机温度使汽油在罐体内产生热蒸发，造成内外溢油和降低车辆功能，回油器克服了热蒸发这一缺陷，把蒸发溢出的油回到油气分离器中，由油气分离器与汽油泵连接，油气分离器将气和油分离，使气油泵能正常工作，油气分离气是由一个浮子做动力，用一个针阀控制，当回油仓流出油时，在油气分离器的罐体内将浮子推开使进油阀打开，使回的油进到汽油泵内，当停止回油时浮子下行，将针阀关闭，使空气不能进于汽油泵内，使汽油泵仍然抽油箱的油进行工作，从而达到节能的目的，据鉴定节油10％左右，同时油气充分燃烧，尾气也得净化。
以下结合
本实用新型。
附图是本实用新型化油器节能净化装置的结构图。
附图所示化油器节能净化装置有化油器回油仓17伸出的回油管18和油气分离器19的盖5上的回油接头3相连通，盖5上还有空气滤清器接头2用螺母(M5)1固定，盖5上回油接头3用大螺母(M12×1.25)4固定，盖5和罐体11用带垫片7的螺钉6连接，罐体11内中间设置浮子10，由阀杆12在浮子顶部用带垫圈9的小螺母(M4)8固定，阀杆12垂直安置在阀座13上，阀杆与阀座锥面部配研，保证密封，汽油试验无泄漏，阀座13底部固定在罐体11内底部，阀座13底部穿出罐体与三通管接头15由组合垫14配合相连通，三通管接头15一头为汽油泵接头20，另一头为油箱接头21，汽油泵接头20和油箱接头21有紫铜管芯16。
权利要求1.一种化油器节能净化装置，包括化油器回油仓，其特征是将化油器回油仓的回油管直接连通油气分离器；油气分离器为盖上有空气滤清器接头以及有盖上设置的回油接头连接回油管，油气分离器罐体内中间为浮子，浮子同阀杆上螺母固接，阀体垂直安置在阀座上，阀杆与阀座密封配研，阀座底部固定在罐体内底部，阀座底部穿出罐体与三通管接头相连通，三通管接头一头为汽油泵接头，另一头为油箱接头。
专利摘要本实用新型有关化油器节能净化装置主要将化油器回油仓的回油管直通油气分离器，油气分离器盖上有回油接头通回油管，油气分离器罐体内中间为浮子，浮子安置在阀杆及阀座上固定于罐底，阀座底部穿出罐体和三通管接头相通，三通接头二头分别为汽油泵接头和油箱接头，该装置节油净化尾气，适应重型汽车及轻型车。
文档编号F02M33/08GK2352700SQ9823229
公开日1999年12月8日 申请日期1998年12月30日 优先权日1998年12月30日
发明者李建新 申请人:李建新