专利名称：一种单缸柴油机油门油量控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机油量调节控制装置技术领域，更具体的讲是一种单缸柴油机油门油量控制器。
背景技术：
现有的柴油机油门控制装置调整柴油机怠速不稳，在刹车时很容易自动熄火；在柴油机低中速运行时加大油门过程中，不是加力过大，就是偏小，加力过大冒黑烟，污染环境，浪费能源又加快机件磨损，加力过小功率会降低。
发明内容
为克服上述缺点，本实用新型的目的是设计一种单缸柴油机油门油量控制器。它的技术方案为调整臂6通过固定销16固定在拨叉轴11上，铜套12套在拨叉轴11加油臂1套在铜套12上，加油臂1上固定有中低速调整螺钉8，在螺钉8上装有中低速调整内外弹簧7，调整臂6装有调整臂固定螺钉3，外壳2上固定有油量调整螺钉13和怠速调整螺钉9，在螺钉9上套有怠速调整弹簧10，油量加浓拉簧14分别固定在调整臂6和外壳2上，熄火拉杆4插入外壳2中，调整臂6插入熄火拉杆4中，熄火拉杆4上设置有熄火拉杆回位弹簧5。该实用新型的优点是结构设计合理简单实用，可实现柴油机的怠速、低中速和起动加浓油量的定量控制，从而使柴油机大大减少了冒黑烟，节约了燃油，减轻机件磨损，怠速稳定，保持了原功率，减少大气污染，延长了发动机使用寿命。
图1为结构示意图，图2为在图1A-A处的剖视图。附图中1、加油臂，2、外壳，3、调整臂固定螺钉，4、熄火拉杆，5、熄火拉杆回位弹簧，6、调整臂，7、中低速调整内外弹簧，8、中低速调整螺钉，9、怠速调整螺钉，10、怠速调整弹簧，11、拨叉轴，12、铜套，13、油量调整螺钉，14、油量加浓拉簧，15、开口销，16、固定销，17、柴油机齿轮室盖。
具体实施方式
油门加油拉簧拉动加油臂1转动，加油臂1转动后，通过调整臂固定螺钉3带动调整臂6和拨叉轴11转动，从而带动油泵拨叉转动，使油泵齿条转动油泵柱塞控制到大负荷油量位置。调整油量调整螺钉13控制加油臂1带动调整臂6使拨叉轴11转动后，从而带动拨叉转动使油泵齿条拨动油泵柱塞，使发动机不冒黑烟、节油和减少大气污染。调整怠速调整螺钉9和怠速调整弹簧10推动调整臂6和拨叉轴11转动，从而带动拨叉转动使油泵齿条拨动油泵柱塞在怠速油量位置使发动机转速在500转/分以内。调整中低速调整螺钉8使中低速调整内外弹簧7提前与调整臂6接触，使拨叉轴11带动拨叉转动使油泵齿条带动柱塞在提前相应油量位置，发动机在运转中宜于低中速启动；起速后通过发动机调速器动力将中低速调整内外弹簧7压缩到调整臂固定螺钉3与加油臂1接触，使油泵柱塞回到高速节油位置。油量加浓拉簧14拉动调整臂6带动拨叉轴11使拨叉转动后将油泵齿条拨动柱塞在最大供油量，宜于发动机启动。操纵熄火拉杆4使调整臂6与拨叉轴11转动，带动拨叉使油泵齿条拨动柱塞在熄火位置。发动机熄火后在熄火拉杆回位弹簧5作用下使熄火拉杆4回到原位置。
权利要求1.一种单缸柴油机油门油量控制器，其特征是调整臂(6)通过固定销(16)固定在拨叉轴(11)上，铜套(12)套在拨叉轴(11)上，加油臂(1)套在铜套(12)上，加油臂(1)上固定有中低速调整螺钉(8)，在螺钉(8)上装有中低速调整内外弹簧(7)，调整臂(6)装有调整臂固定螺钉(3)，外壳(2)上固定有油量调整螺钉(13)和怠速调整螺钉(9)，在螺钉(9)上套有怠速调整弹簧(10)，油量加浓拉簧(14)分别固定在调整臂(6)和外壳(2)上，熄火拉杆(4)插入外壳(2)中，调整臂(6)插入熄火拉杆(4)中，熄火拉杆(4)上设置有熄火拉杆回位弹簧(5)。
专利摘要一种单缸柴油机油门油量控制器，属于柴油机油量调节技术领域。现有的柴油机怠速不稳，加油过多冒黑烟，浪费了燃油。该实用新型的技术方案为调整臂6通过固定销16固定在拨叉轴11上，带加油臂1的铜套12套在拨叉轴11上，加油臂1上固定有中低速调整螺钉8，在螺钉8上装有中低速调整内外弹簧7，调整臂6装有调整臂固定螺钉3，外壳2上固定有油量调整螺钉13和怠速调整螺钉9，在螺钉9上套有怠速调整弹簧10，油量加浓拉簧14分别固定在调整臂6和外壳2上，熄火拉杆4插入外壳2中，调整臂6插入熄火拉杆4中。它的优点是可实现柴油机的怠速、低中速和起动加浓油量的定量控制。
文档编号F02D11/00GK2615347SQ0321468
公开日2004年5月12日 申请日期2003年1月17日 优先权日2003年1月17日
发明者刘立祥 申请人:刘立祥