专利名称：一种放油螺塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械润滑的技术领域，涉及内燃机等机械设备润滑装置， 更具体地说，本实用新型涉及上述装置、尤其是汽车发动机油底壳所釆用的一 种放油螺塞。 背聚技术在汽车发动机等各种内燃机以及其它机械设备的润滑系统更换润滑油时， 一般都采用设在油底壳或油箱底部的放油螺塞放出用过的润滑油。其过程是-先打开放油螺塞，将油底壳或油箱内的用过的油放出，然后旋紧并使放油螺塞 密封，再加新的机油。由于放油螺塞的作用很简单，主要就是更换机油时放油 以及放油后的密封，故目前在上述设备上使用的放油螺塞，其结构是一个简单 的螺栓加上密封圈，或者在螺塞中附加一个磁芯用来吸附机油中的铁屑。上述油底壳或油箱在放油的时候，往往是发动机刚熄火或者熄火没多久，或者机械设备刚停机，此时机油还很烫，所以不方便用手接触；又由于放油螺 塞的位置较低，有一定的油液压力，所以在放油的时候螺塞被冲出很远，掉在 地上很脏，捡起来也烫手；另外机油在压力作用下喷射而出，射程很远；随着 机油的放出，油底壳或油箱油面下降，油液压力逐渐减小，射程减小，整个放 油过程的机油喷射范围宽广，不容易收集换下的机油，机油被喷洒得到处都是， 污染作业面和周围环境。 实用新型内審本实用新型所要解决的问题是提供一种放油螺塞，其目的是发动机油底壳 或其它机器油箱在换油时，便于控制放出污油的流向和范围。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为所提供的这种放油螺 塞包括放油螺塞体、放油螺塞螺帽和设在放油螺塞体上的螺塞螺纹，所述的放 油螺塞设置在油箱的螺塞孔内，所述的螺塞螺纹与螺塞孔内螺纹配合并旋紧， 旋紧后，放油蠊塞螺帽与油箱外端面紧贴，所述的放油螺塞体的端部的外圆柱 面上，设凸起的挡销，在螺塞孔的相应位置设与其配合的挡销直滑槽及与之相 连的挡销圆周滑槽，挡销直滑槽平行于螺塞孔轴线，挡销圆周滑槽是螺塞孔圆 弧的一部分。所述的放油蟝塞的轴线上设盲孔状的放油油道，其孔口在放油螺塞体的端 面，在放油螺塞体的壁上设螺塞出油孔连通放油螺塞体的外圆面和放油油道， 其轴线与放油蠊塞的轴线相交且垂直，螺塞出油孔的位置在放油螺塞体上靠近 螺塞螺纹处。所述的挡销为两个，且轴线重合并按放油螺塞的轴线对称分布，所述的螺 塞出油孔的轴线与两个挡销的轴线垂直且与放油螺塞的轴线重合。所述的螺塞螺纹与螺塞孔内螺纹旋松恰好脱离配合时，所述的挡销在放油 螺塞体轴线方向上处于与油箱内端面接触的位置。所述的挡销直滑槽在螺塞孔分为两段并且不在一条直线上， 一段通往油箱 内， 一段通往油箱外，其位于螺塞孔中间的端部通过有与孔壁相同圆弧的挡销 圆周滑槽连通。在所述的挡销位于挡销圆周滑槽时，所述的螺塞出油孔的孔口恰位于油箱 外端面之外。所述的通往油箱内端面的两个挡销直滑槽在螺塞孔的圆周上的水平位置。 所述的放油螵塞螺帽的外端上，设有油塞螺帽刻线标记，其位置为当螺 塞出油孔的孔口朝下时，油塞螺帽刻线标记位放油螺塞螺帽的正下方。
本实用新型采用上述技术方案，通过放油螺塞内的通道来控制机油的流向， 利用挡销来控制放油螺塞的运动轨迹，并使机油的流向得到理想的控制。其结 构简单、操作方便，整个放油过程中可以不用手接触螺塞，不需要等待油温下 降后再放油，提高了换油的效率，而且放油的方向和范围得到控制，不会喷射 得到处都是污油，便于收集换下的机油，避免了工作现场的脏乱，操作过程更 高效、更清洁。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明 图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型中的螺塞孔的沿轴线剖切的剖视结构示意图； 图3为本实用新型中的放油螺塞沿其轴线并剖切到挡销轴线的剖视结构示 意图；图4为本实用新型中的放油螺塞沿其轴线并剖切到螺塞出油孔轴线的剖视 结构示意图;图5为表达油塞螺帽刻线标记的放油螺塞的立体结构示意图； 图6为表达本实用新型所述的螺塞孔中的挡销直滑槽与挡销圆周滑槽位置 和结构的示意图；图7为图6中的内孔结构的立体示意图。图中标记为1、放油油道，2、放油螺塞体，3、挡销，4、油箱内端面，5、 油箱外端面，6、挡销直滑槽，7、螺塞螺纹，8、螺塞出油孔，9、放油螺塞螺 帽，10、油箱，11、螺塞孔，12、挡销圆周滑槽，13、油塞螺帽刻线标记，14、螺塞孔内螺纹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
如结构、工作原理、各部分的 作用及连接关系、加工制造及操作使用方法等，通过各实施例作进一步详细的 说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型所提出的技术方案有更准确、完 整和深入的理解。如图1至图7所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种放油螺塞， 包括放油螺塞体2、放油螺塞螺帽9和设在放油螺塞体2上的螺塞螺纹7，所述 的放油螺塞设置在油箱10的螺塞孔11内，所述的螺塞螺纹7与螺塞孔内螺纹 14配合并旋紧，旋紧后，放油螺塞螺帽9与油箱外端面5紧贴。下面的实施均 按发动机的油底壳为示例进行说明，即所有涉及油箱10的，均指发动机油底壳， 也包括其它机械设备的油箱。为了实现在发动机油底壳或其它机器油箱在换油时，便于控制放出污油的 流向和范围的目的，本实用新型采取的技术方案为如图l、图2所示，所提供 的这种放油螺塞的放油螺塞体2的端部的外圆柱面上，设凸起的挡销3，在螺塞 孔11的相应位置设与其配合的挡销直滑槽6及与之相连的挡销圆周滑槽12，挡 销直滑槽6平行于螺塞孔11轴线，挡销圆周滑槽12是螺塞孔11圆弧的一部分。 采取上述技术方案，通过放油螺塞内的通道来控制机油的流向，利用挡销来控 制放油螺塞的运动轨迹，并使机油的流向得到理想的控制。其结构简单、操作 方便，整个放油过程中可以不用手接触螺塞，不需要等待油温下降后再放油， 提高了换油的效率，而且放油的方向和范围得到控制，不会喷射得到处都是污 油，便于收集换下的机油，避免了工作现场的脏乱，高效、清洁。本实用新型所述的放油螺塞的具体结构如下如图l、图3、图4和图5所 示，在该放油螺塞的轴线上设盲孔状的放油油道l，其孔口在放油螺塞体2的端 面，在放油螺塞体2的壁上设螺塞出油孔8连通放油螺塞体2的外圆面和放油
油道l，其轴线与放油螺塞的轴线相交且垂直，螺塞出油孔8的位置在放油螺塞 体2上靠近螺塞螺纹7处。放油油道1和螺塞出油孔8的作用是在放油时，污 油不再从螺塞孔ll直接流出，而是通过上述通路流出，使污油的流向和流动范 围受到控制。在实施本实用新型时，必须保证放油螺塞体2的光外圆部分与螺塞孔11的 光内孔配合间隙尽量小，以保证在旋松后从该间隙处只有很少的油液流出。挡销3在具体实施时，应该采用如下的结构，其效果更好如图1和图5 所示，所述的挡销3为两个，且轴线重合并按放油螺塞的轴线对称分布，所述 的螺塞出油孔8的轴线与两个挡销3的轴线垂直且与放油螺塞的轴线重合。由 于挡销3为两个且对称分布，所以，相应的挡销直滑槽6及与之相连的挡销圆 周滑槽12也应是对称分布的。对称分布的结构使放油螺塞在安装或拆卸时受力 均匀和平稳。本实用新型所述的放油螺塞的长度方向上的尺寸为所述的螺塞螺纹7与 螺塞孔内螺纹14旋松恰好脱离配合时，所述的挡销3在放油螺塞体2轴线方向 上处于与油箱内端面4接触的位置。这种结构的目的是使放油时，虽然放油螺 塞已被旋松，却不会受油压的作用冲出油箱外。为了防止放油螺塞在放油时被油压直接冲出油箱外，本实用新型的采取的 结构为如图2、图6和图7所示，所述的挡销直滑槽6在螺塞孔11分为两段 并且不在一条直线上， 一段通往油箱10内， 一段通往油箱IO夕卜，其位于螺塞 孔11中间的端部通过有与孔壁相同圆弧的挡销圆周滑槽12连通。当旋松放油 螺塞后并向外拔时，当挡销3通过油箱内部的挡销直滑槽6到达挡销圆周滑槽 12时，被其挡住而不能继续向外滑动，所以，放油螺塞不会被油压冲出。如要 取出放油螺塞，必须将放油螺塞旋转一定角度才能将其从螺塞孔11中取下。
螺塞出油孔8在放油螺塞轴线方向上的位置为在所述的挡销3位于挡销圆周滑槽12时，所述的螺塞出油孔8的孔口恰位于油箱外端面5之外。该结构 的目的是当挡销3通过油箱内部的挡销直滑槽6到达挡销圆周滑槽12时，油 箱内的污油可以从放油油道1和螺塞出油孔8流出油箱外。为了保证污油放出时流动的方向确定，如图7所示，所述的通往油箱内端 面4的两个挡销直滑槽6在螺塞孔11的圆周上的水平位置。当挡销3插入油箱 内部的挡销直滑槽6时，螺塞出油孔8可以恰好为朝下的方向。为了确保放出油箱的污油的流向是朝下的，如图5所示，所述的放油螺塞 螺帽9的外端上，设有油塞螺帽刻线标记13，其位置为当螺塞出油孔8的孔 口朝下时，油塞螺帽刻线标记13位放油螺塞螺帽9的正下方。在放油时，需要 按油塞螺帽刻线标记13的指向，将挡销3插入油箱内部的挡销直滑槽6，使螺 塞出油孔8朝下。换机油时，在放油螺塞正下方放上一个接废油的容器，先用扳手通过放油 螺塞螺帽9拧松放油螺塞至螺塞螺纹7全部退出，由于螺纹的加工误差，此时 有两种可能-1、 如果挡销3没有对上挡销直滑槽6，由于挡销3被油底壳油箱内端面4 挡住，放油嫘塞不会被机油压力压出，而且螺塞出油孔8还是在螺塞孔U内， 此时虽然螺塞螺纹7已松，但放油螺塞不会被冲出，机油也不会喷出，在这种 情况下只需再将放油螺塞旋转一个角度，使油塞螺帽刻线标记13指向正下方， 此时挡销3正好对上挡销直滑槽6入口，在机油压力的作用和挡销直滑槽6的 导向下，放油螺塞弹出，至螺塞出油孔8全部露出螺塞孔11时停住，螺塞出油 孔8方向朝下，开始放油。2、 如果挡销3正好对上挡销直滑槽6，即油塞螺帽刻线标记13正好指向正
下方，在机油压力的作用和挡销直滑槽6的导向下，放油螺塞弹出，至螺塞出 油孔8全部露出嫘塞孔11时停住，螺塞出油孔8方向朝下，开始放油。 待放完油后，将放油螺塞推入拧紧即可。若多次换油后，放油孔可能发生堵塞，需要对放油螺塞进行清洗，则在放 完油后将放油螺塞顺着旋转一定的角度(顺时针或逆时针以及旋转的度数视圆 周滑槽12的加工而定)即可顺着内部的挡销直滑槽6、圆周滑槽12及外部的挡 销直滑槽6，将放油螺塞取出进行清洗，清洗完以后再沿着挡销直滑槽6的入口 插入至圆周滑槽12并按反方向旋转相应的度数即可将放油螺塞插入并拧紧至设 计力矩进行密封。对于插有磁芯的放油螺塞，可以将本放油螺塞的放油油道1进口处加长以 安装磁芯，将磁芯末端的螺杆上开出进油通道与中间油道相通即可。本实用新型的优点显著，体现在1、结构简单、操作方便；2、换油快、 工作效率高；3、安全、不易烫伤人；4、易于收集废油，现场清洁。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，凡是直接釆用本实用新型的技术构思和技术方案，或 者在其基础上进行的各种改进，或者未经改进将本实用新型的技术构思和技术 方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种放油螺塞，包括放油螺塞体(2)、放油螺塞螺帽(9)和设在放油螺塞体(2)上的螺塞螺纹(7)，所述的放油螺塞设置在油箱(10)的螺塞孔(11)内，所述的螺塞螺纹(7)与螺塞孔内螺纹(14)配合并旋紧，旋紧后，放油螺塞螺帽(9)与油箱外端面(5)紧贴，其特征在于所述的放油螺塞体(2)的端部的外圆柱面上，设凸起的挡销(3)，在螺塞孔(11)的相应位置设与其配合的挡销直滑槽(6)及与之相连的挡销圆周滑槽(12)，挡销直滑槽(6)平行于螺塞孔(11)轴线，挡销圆周滑槽(12)是螺塞孔(11)圆弧的一部分。
2、 根据权利要求1所述的放油螺塞，其特征在于所述的放油螺塞的轴线 上设盲孔状的放油油道(1),其孔口在放油螺塞体(2)的端面，在放油螺塞体(2)的壁上设螺塞出油孔(8)连通放油螺塞体(2)的外圆面和放油油道(1)， 其轴线与放油螺塞的轴线相交且垂直，螺塞出油孔(8)的位置在放油螺塞体(2) 上靠近螺塞螺纹(7)处。
3、 根据权利要求2所述的放油螺塞，其特征在于所述的挡销(3)为两 个，且轴线重合并按放油螺塞的轴线对称分布，所述的螺塞出油孔(8)的轴线 与两个挡销(3)的轴线垂直且与放油螺塞的轴线重合。
4、 根据权利要求1或2或3所述的放油螺塞，其特征在于所述的螺塞螺 纹(7)与螺塞孔内螺纹(14)旋松恰好脱离配合时，所述的挡销(3)在放油 螺塞体(2)轴线方向上处于与油箱内端面(4)接触的位置。
5、 根据权利要求1或2或3所述的放油螺塞，其特征在于所述的挡销直 滑槽(6)在螺塞孔(11)分为两段并且不在一条直线上， 一段通往油箱(10) 内， 一段通往油箱(10)夕卜，其位于螺塞孔(11)中间的端部通过有与孔壁相 同圆弧的挡销圆周滑槽(12)连通。
6、 根据权利要求2或3所述的放油螺塞，其特征在于在所述的挡销(3)位于挡销圆周滑槽(12)时，所述的螺塞出油孔(8)的孔口恰位于油箱外端面 (5)之外。
7、 根据权利要求4所述的放油螺塞，其特征在于所述的通往油箱内端面 (4)的两个挡销直滑槽(6)在螺塞孔(11)的圆周上的水平位置。
8、 根据权利要求6所述的放油螺塞，其特征在于所述的放油螺塞螺帽(9) 的外端上，设有油塞螺帽刻线标记(13)，其位置为当螺塞出油孔(8)的孔 口朝下时，油塞螺帽刻线标记(13)位放油螺塞螺帽(9)的正下方。
专利摘要本实用新型公开了一种用于油箱或油底壳的放油螺塞，放油螺塞体(2)的端部的外圆柱面上，设凸起的挡销(3)，在螺塞孔(11)的相应位置设与其配合的挡销直滑槽(6)及与之相连的挡销圆周滑槽(12)，挡销直滑槽(6)平行于螺塞孔(11)轴线，挡销圆周滑槽(12)是螺塞孔(11)圆弧的一部分。上述方案使机油的流向得到理想的控制不会喷射得到处都是污油，便于收集换下的机油，避免了工作现场的脏乱。其结构简单、操作方便，整个放油过程中可以不用手接触螺塞，不需要等待油温下降后再放油，提高了换油的效率，高效、清洁。
文档编号F01M11/04GK201041058SQ200720036188
公开日2008年3月26日 申请日期2007年4月10日 优先权日2007年4月10日
发明者政 邢 申请人:奇瑞汽车有限公司