专利名称：柴油机机油冷却滤清器的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机技术领域。
背景技术：
近年来，各领域如船舶、发电、机车领域对柴油机的需求不断增大，同时这些领域中会根据自身特点，对柴油机结构、性能提出了诸多要求，如要求柴油机结构紧凑、机油系统形成自循环等，为更好的解决该问题，出现了将机油冷却器和机油滤清器设计成一体结构的柴油机，柴油机将机油冷却器和机油滤清器设计成一体结构，安装在柴油机机体上。柴油机机油系统形成自循环，中冷水冷却机油，结构十分紧凑。柴油机机油经过上部机油冷却滤清器冷却部分的冷却后，顺箭头方向流入机油冷却滤清器的滤清部分，共4个机油滤芯，从外部进入滤芯内部，顺箭头方向最终流入柴油机。采用上述结构后，柴油机结构十分紧凑，减少了很多外部辅助管路。但是，机油冷却滤清器安装在机体上，由于重力原因机油冷却滤清器中大部分机油会流入油底壳，机油油位会降至图1中所示的机油位置。柴油机起机前，需启动机油泵，待整个柴油机充满机油后，建立机油压力后，方能启动柴油机。采用此结构后，当柴油机准备重新启动时，启动机油泵运转很长时间才会将机油充满整个冷却滤清器，建立机油压力以后，柴油机才能安全启动，起机时间加长，无法满足紧急启动的要求。
发明内容
本发明所解决的技术问题是，能迅速建立机油压力，在短时间内能迅速启动。本发明采用的技术方案是一种柴油机机油冷却滤清器，包括位于柴油机上的冷却部分和后的滤清部分，滤清部分的出口上安装有单向压力阀，单向压力阀的开启压力大于机油冷却滤清器内机油的重力。单向压力阀包括阀体、阀芯、弹簧。本发明的有益效果是，将机油冷却器和机油滤清器结合到一起，实现了柴油机机油系统自循环，结构紧凑，并在机油滤清器部分增加单项压力阀，减少对辅助系统的依靠， 有效地缩短柴油机启动时间，实现柴油机迅速启动。
图1为本发明结构示意图。图中标记为2-单向压力阀，3-冷却部分，4-滤清部分，5-机油油位。
具体实施例方式在机油冷却滤清器底部的滤清部分4出口上安装单向压力阀2，根据充满机油冷却滤清器的机油重量和单向压力阀2的通径，计算单向压力阀2的开启压力。
单向压力阀2由阀体、阀芯、弹簧等部件组成。当机油压力大于弹簧弹力时，在机油压力作用下，阀芯移动，单向压力阀2打开，机油顺箭头方向流动；当压力低于弹簧弹力时，阀芯在弹簧弹力作用下向左移动，单项压力阀关闭，机油无法通过压力阀。当柴油机停机后，机油冷却滤清器内机油重力压力低于单向压力阀开启压力时， 单向压力阀2关闭，机油会留在机油冷却滤清器内。当柴油机准备启动时，启动机油泵，机油压力升高，机油进入机油冷却滤清器，单向压力阀2开启，机油迅速流入柴油机，迅速建立油压，实现柴油机迅速启动。带有单向压力阀的机油油冷却滤清器的冷却部分可以采用板式冷却结构，其出口安装单向压力阀，仍可以达到相同效果。
权利要求
1.柴油机机油冷却滤清器，包括位于柴油机上的冷却部分和后的滤清部分，其特征在于所述滤清部分的出口上安装有单向压力阀，单向压力阀的开启压力大于机油冷却滤清器内机油的重力。
2.如权利要求1所述的柴油机机油冷却滤清器，其特征在于单向压力阀包括阀体、阀芯、弹簧。
全文摘要
本发明所公开了一种柴油机机油冷却滤清器，包括位于柴油机上的冷却部分和后的滤清部分，滤清部分的出口上安装有单向压力阀，单向压力阀的开启压力大于机油冷却滤清器内机油的重力，单向压力阀包括阀体、阀芯、弹簧。本发明将机油冷却器和机油滤清器结合到一起，实现了柴油机机油系统自循环，结构紧凑，并在机油滤清器部分增加单项压力阀，减少对辅助系统的依靠，有效地缩短柴油机启动时间，实现柴油机迅速启动，适用于柴油机技术领域。
文档编号F01M1/16GK102518492SQ20111042747
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者孟浩 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司