专利名称：柴油车燃油滤清器中的一种加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车燃油系统的配套装置技术领域，涉及柴油车燃油滤清器中的一种加热装置。
背景技术：
现有技术中，以热敏电阻加热片PTC为加热元件的燃油滤清器中的燃油加热器就其总体结构而言有两种，第一种是如中国专利ZL200920109398 · 7公开的技术方案，整体性的插入燃油滤清器的中心管内浸没在燃油中，具有突出的优点，不足之处在于，PTC片连同其相应的电极板均外暴露式的直接浸没在燃油中，一旦遇到混在燃油中的金属杂质或带电物质——甚至分子极性较大的水的浓度的增加，就不能确保避免短路，因此存在不安全因素，其次，PTC片通过弹簧压紧式与电极板连接，使得PTC片受力不均，易裂损，从而易发生PTC片与电极板接触不良，影响使用效果，再次，由于双金属温控器Tk距PTC片很近，其温控温度难以及时准确的反映燃油正常温度的变化，另外，其与车滤座的固定定位，是依靠其圆管式管体上端的花瓣式电源接口外账式插入车滤座上的过滤后的燃油进口管中，此种结构定位不可靠，加热器容易发生整体变位，产生轴向转动及轴向窜动，同时外接电源引线容易与车滤座上的过滤后的燃油进口管的内端口处的相贯线的部位相互磨擦而导致破损， 不仅影响燃油加热器的正常运行，而且存在安全隐患，还有，由于其一体式结构所决定，并且圆管式管体为塑材制作，因此，无论圆管式管体、PTC片或者双金属温控器Tk任一部件出问题，必须整体性取出并整体性更换；第二种是如中国专利ZL201020516094 · 5公开的技术方案，克服了第一种技术方案存在的不足，对PTC片各加热单元规则的并联和/或串联后，对外绝缘性的并规则分布的固装在加热体中，再以整体预压紧式实现可靠电性连接， 而且双金属温控器Tk与加热体为分体式，具有独到优点，其不足之处在于，加热体必须可卸性的装在金属安装架上，就其整体结构而言，结构比较复杂，成本高，并且应用安装时必须通过带托肩的连接管整体性的夹装在燃油滤清器与车滤座之间，这就必然加大了燃油滤清器占有的空间位置，因此对原车设计而言，应用中具有一定的局限性。另外在中国专利 ZL201020516077 · 1公开的技术方案中，对以热敏电阻加热片PTC片为加热元件的燃油加热器，采用金属筒状主体结构，PTC片各加热单元规则的关联和/或串联，并经对外绝缘处理之后，规则分布的置放在筒体的层间中，然后，再以整体预压紧式将各加热单元固定定位在金属筒状主体内的层间中，完成可靠电性连接，因此该技术方案既能克服第一种技术方案中PTC片各加热单元存在的不足，又能克服第二种技术方案应用安装时存在的不足，而且便于加工、成本低、质量可靠。
发明内容解决的技术问题对现有技术进行改进，将中国专利ZL200920109398 · 7、ZL201020516094 · 5及 ZL201020516077 · 1相互结合，提供柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，能克服现有技术中存在的不足，热敏电阻加热片PTC各加热单元可靠电性连接，并且对外绝缘密封性的间接浸没在燃油中，双金属温控器Si与内装PTC片加热单元的加热器为分体式，加热器能方便可靠而安全的定位在车滤座上，并插入燃油滤清器的中心管内，不改变也不影响原车设计，结构简单，易制作，成本低，装卸方便，使用效果长期稳定。采用的技术方案柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，具有与燃油滤清器的中心管配套并且内装以热敏电阻加热片PTC为加热元件的加热电路的长筒型加热器，还有配套的以双金属温控器Tk控制的分体式温控电路及温控部件，其特征在于加热器的顶端接口上绝缘密封式固装有蘑菇头型挂头，其中心孔引出两根电极接线，另有与车滤座上的过滤后的燃油进口管相匹配并带定位结构的挂件，其下端具有倒扣式的花瓣型卡头，蘑菇头型挂头可卸性配套嵌入花瓣型卡头中，从而使加热器定位；还具有与挂件配套的定位弹簧。有益效果本发明中，由于加热器内装有的热敏电阻加热片PTC加热单元以整体预压紧式实现可靠电性连接，并且对外绝缘密封性的间接浸没在燃油中，电极板G与PTC片电性连接面积最大化，且受力均勻，接触牢固可靠，并且不受燃油环境的影响，因此产品质量高，安全可靠，使用效果好并长期稳定，由于温控电路中的双金属温控器a(与加热器为分体式，并位于过滤后的燃油的出口处，因此双金属温控器Tk能及时准确反映燃油正常温度的变化，同时通过带定位结构的挂件，加热器不仅能配套式位于燃油滤清器的中心管内，并能安全可靠的定位固定在车滤座上，而且无需改变也毫不影响原车设计，而且由于挂件的挂肩的作用，相应的两根电极引线也不易被磨损，因此，安全度高；结构简单，易制作，成本低，装卸、 更换方便，使用效果长期稳定。
图1、安装应用组装结构示意图；图2、挂件4总体结构图；图3、按图2中所示的A-A剖视图；图4、按图2中所示的A向视图；图5、按图2中所示的B向视图；图6、加热器1总体结构图；图7、按图6中所示的B-B剖视图；图8、加热电路及温控电路结构原理具体实施方式
结合附图进一步详加说明；如图1 5所示，柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，具有与燃油滤清器11的中心管配套并且内装以热敏电阻加热片PTC为加热元件的加热电路的长筒型加热器1，还有配套的双金属温控器I控制的分体式温控电路及温控部件，加热器1的顶端接口 19上绝缘密封式固装有蘑菇头型挂头2，其中心孔引出两根电极接线3，另有与车滤座12上的过滤后的燃油进口管13相匹配并带定位结构的挂件4，其下口具有倒扣式的花瓣型卡头5，蘑菇头型挂头2可卸性配套嵌入花瓣型卡头5中，从而使加热器1定位，安装应用时，挂件4 夹持着加热器1插入燃油进口管13并定位固定在车滤座12上，加热器1不仅能配套式位于燃油过滤器11的中心管内，同时通过挂件4的定位结构安全可靠的定位固定在车滤座12 上；还具有与挂件4配套的定位弹簧10，安装应用时，定位弹簧10套在挂件4上，挂件4夹持着加热器1向上插入燃油进口管13，并定位在车滤座12上后，定位弹簧10被压缩性的定位于花瓣型卡头5与燃油进口管13的外端口面之间，能避免挂件4轴向窜动。如图1 5所示，带定位结构的挂件4的具体结构为，挂件4以塑材整体加工而成，挂件4的主体6的下口具有倒扣式的花瓣型卡头5，上口具有顶端分别带挂肩9并且轴向延伸又轴向对称分布的两条挂臂8，主体6上还具有透油孔7 ；挂肩9能配套式托挂在车滤座12上的过滤后的燃油进口管13的内端口处的相应的相贯线的部位上，定位结构能同时避免挂件4转动。如图6 8所示，加热器1的具体结构为，具有整体加工而成的金属主体14，其横截面为矩形的筒体15内，具有依筒体15的轴向延伸的间板16，该板将筒体15的内腔均分为两个等高的层间17 ；加热器电路中的每块热敏电阻加热片PTC及其对应的电极板G、电极引线L称为加热单元18，各加热单元18规则的并联和/或串联，并经对外绝缘处理之后，规则的置放在筒体15的层间17中，然后，再以整体预压紧式将各加热单元18定位固定在层间17中，各加热单元18的电极板G均与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起； 两层间17中的电极引线L于筒体15的顶端接口 19内相互并联或串联后引出两根电极接线3 ；本申请中，两层间17中的各加热单元18均分别并联后，于两层间17各引出两根电极引线L，所述电极引线L于筒体15的顶端接口 19内相互串联后引出两根电极接线3 ；所述整体预压紧式是指以适度足够的外力同时对筒体15的与间板16平行的两个相对的外壁自外向内施压；筒体15的外壁上还具有散热片23 ；筒体15的顶端接口 19上绝缘密封式固装有由中心孔引出两根电极接线3的蘑菇头型挂头2，具体结构为，筒体15的顶端接口 19的内壁上具有内台肩20，蘑菇头型挂头2 以金属材料整体加工而成，其上具有与内台肩20匹配的接口板21，其中心孔引出两根电极接线3之后，其接口板21插入筒体15的顶端接口 19中至接板21上而被限位，以适度足够的外力咬口式对顶端接口 19的外壁向内施压，则所述接口板21即被可靠固定；筒体15的顶端接口 19及其下端口上均具有对外密封性堵墙22，该堵墙必须可靠的确保燃油不能进入筒体2内，密封性堵墙22为以绝缘密封胶热封而形成的密封胶墙，或者为以金属板材焊接而形成的金属板墙。如图6、7所示，各加热单元18规则的并联和/或串联，并经对外绝缘处理之后，规则的置放在筒体15的层间17中的具体结构为，加热单元18规则的并联和/或串联后，以绝缘膜M包裹，规则地置放在筒体15的层间17中，然后，对各加热单元18进行整体预压紧式定位固定。如图1、8所示，以双金属温控器a(控制的分体式温控电路及温控部件的结构为， 双金属温控器TL感温面外露式串接在与外接电源引线沈连接在一起的外插式连接头25 的正极中，加热体1上引出的两根电极接线3与外插式连接头25自锁紧式插接在一起；安装应用时，外插式连接头25通过车滤座12上的过滤后的燃油的出口处的接口组件27密封性接入。[0024]如图8所示，加热电路及温控电路的结构原理为，热敏电阻加热片PTC被夹紧在两块传热兼电极板G之间，一块电极板G通过电极引线L接电源负极，另一块电极板G通过电极引线L接串联双金属温控器Si后的电源正极，电源(车电瓶提供)通过外接电源引线沈弓I入；应用中，燃油温度低于7°C或达到，双金属温控器Tk则自动接通或断开电源，实现开始或停止对燃油加热。制作中，热敏电阻加热片PTC的总合功率，应与燃油正常耗量及所需温度适配；加热器1的金属主体14为铝合金材料整体拉制而成，蘑菇头型挂头2为铜合金材料整体加工而成；所述绝缘膜为聚酰亚胺材质，天津市绝缘材料总厂生产；所述绝缘密封胶为珠州世林聚合物有限公司生产的SL3334强力环氧胶；热敏电阻加热片PTC为山东威海市火影电器有限公司生产，双金属温控器Tk为浙江省余姚市灵通电器有限公司生产，工作温度范围依用户要求而定。
权利要求1.柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，具有与燃油滤清器的中心管配套并且内装以热敏电阻加热片PTC为加热元件的加热电路的长筒型加热器，还有配套的以双金属温控器Si控制的分体式温控电路及温控部件，其特征在于加热器的顶端接口上绝缘密封式固装有蘑菇头型挂头，其中心孔引出两根电极接线，另有与车滤座上的过滤后的燃油进口管相匹配并带定位结构的挂件，其下端具有倒扣式的花瓣型卡头，蘑菇头型挂头可卸性配套嵌入花瓣型卡头中，从而使加热器定位；还具有与挂件配套的定位弹簧。
2.根据权利要求1所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于带定位结构的挂件(4)的具体结构为，挂件以塑材整体加工而成，挂件(4)的主体(6)的下口具有倒扣式的花瓣型卡头(5)，上口具有顶端分别带挂肩(9)并且轴向延伸又轴向对称分布的两条挂臂(8)，主体(6)上还具有透油孔(7)；挂肩(9)能配套式托挂在车滤座(12)上的过滤后的燃油进口管(13)的内端口处的相应的相贯线的部位上。
3.根据权利要求1或2所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于加热器(1)的具体结构为，具有整体加工而成的金属主体(14)，其横截面为矩形的筒体(15)内，具有依筒体(1 的轴向延伸的间板(16)，该板将筒体(1 的内腔均分为两个等高的层间(17)；加热器电路中的每块热敏电阻加热片PTC及其对应的电极板G、电极引线L称为加热单元(18)，各加热单元(18)规则的并联和/或串联，并经对外绝缘处理之后，规则的置放在筒体(1 的层间(17)中，然后，再以整体预压紧式将各加热单元(18)定位固定在层间(17)中，各加热单元(18)的电极板G均与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起；两层间(17)中的电极引线L于筒体(15)的顶端接口(19)内相互并联或串联后引出两根电极接线(3)。
4.根据权利要求3所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于筒体(15)的顶端接口(19)上绝缘密封式固装有由中心孔引出两根电极接线(3)的蘑菇头型挂头0)，具体结构为，筒体(15)的顶端接口(19)的内壁上具有内台肩(20)，蘑菇头型挂头(2)以金属材料整体加工而成，其上具有与内台肩OO)匹配的接口板(21)，其中心孔引出两根电极接线⑶之后，其接口板插入筒体(15)的顶端接口(19)中至接板上而被限位，以适度足够的外力咬口式对顶端接口(19)的外壁向内施压，则所述接口板即被可靠固定；筒体(15)的顶端接口(19)及其下端口上均具有对外密封性堵墙(22)，该堵墙必须可靠的确保燃油不能进入筒体O)内，密封性堵墙0 为以绝缘密封胶热封而形成的密封胶墙，或者为以金属板材焊接而形成的金属板墙。
5.根据权利要求1或2所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于以双金属温控器Tk控制的分体式温控电路及温控部件的结构为，双金属温控器Tk感温面外露式串接在与外接电源引线06)连接在一起的外插式连接头0 的正极中，加热体(1)上引出的两根电极接线(3)与外插式连接头(25)自锁紧式插接在一起；安装应用时，外插式连接头0 通过车滤座(1 上的过滤后的燃油的出口处的接口组件(XT)密封性接入。
6.根据权利要求3所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于以双金属温控器Tk控制的分体式温控电路及温控部件的结构为，双金属温控器Tk感温面外露式串接在与外接电源引线06)连接在一起的外插式连接头0 的正极中，加热体(1)上引出的两根电极接线( 与外插式连接头0 自锁紧式插接在一起；安装应用时，外插式连接头0 通过车滤座(1 上的过滤后的燃油的出口处的接口组件07)密封性接入。
7.根据权利要求4所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于以双金属温控器Tk控制的分体式温控电路及温控部件的结构为，双金属温控器Tk感温面外露式串接在与外接电源引线06)连接在一起的外插式连接头0 的正极中，加热体(1)上引出的两根电极接线(3)与外插式连接头0 自锁紧式插接在一起；安装应用时，外插式连接头0 通过车滤座(1 上的过滤后的燃油的出口处的接口组件(XT)密封性接入。
8.根据权利要求3所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于两层间(17)中的各加热单元18均分别并联后，于两层间(17)各引出两根电极引线L，所述电极引线L于筒体(15)的顶端接口(19)内相互串联后引出两根电极接线(3)。
9.根据权利要求4所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于两层间(17)中的各加热单元18均分别并联后，于两层间(17)各引出两根电极引线L，所述电极引线L于筒体(15)的顶端接口(19)内相互串联后引出两根电极接线(3)。
10.根据权利要求6所述的柴油车燃油滤清器中的一种加热装置，其特征在于两层间(17)中的各加热单元18均分别并联后，于两层间(17)各引出两根电极引线L，所述电极引线L于筒体(15)的顶端接口(19)内相互串联后引出两根电极接线(3)。
专利摘要柴油车燃油滤清器中的一种加热装置属于机动车燃油系统的配套装置领域；具有以热敏电阻加热片PTC为加热元件的加热器(1)，其与燃油滤清器(11)的中心管配套，并能通过带定位结构的挂件(4)定位在车滤座(12)上，同时具有以双金属温控器ZK控制的分体式温控电路及温控部件；加热器(1)的蘑菇头型挂头(2)可卸性配套嵌入挂件(4)的花瓣型卡头(5)中，还具有配套的定位弹簧(10)；热敏电阻加热片PTC电性连接可靠，连接面积最大化，受力均匀，牢固可靠，双金属温控器ZK能及时准确反应温度变化，加热器定位稳定，电极引线不易磨损，毫不影响原车设计，安全度高，结构简单、易制作，装卸、更换方便，使用效果长期稳定。
文档编号F02M31/125GK202325916SQ201120498188
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者高志男 申请人:高志男