专利名称：柴油发动机增压器回油管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机附属部件，特别涉及一种用于柴油发动机增压器的回油管总成。
技术背景废气涡轮增压器作为增压发动机的关键零部件，安装在发动机排气歧管的出气口，涡轮增压器的转速一般为十几万转乃至二十七八万转/分钟，高速旋转的轴与轴承之间如果没有良好的润滑和冷却，轴和轴承必然会烧蚀、异常磨损而导致整个增压器失效，因此润滑油的进入和回流须通畅。根据传统的发动机设计布置形式，增压器回油管的上端连接在增压器上的回油口部位，下端连接气缸体的回油道上，或油底壳上的回油口上，同时增压器回油管的下端高于发动机油底壳的机油液面，以保证增压器的回油(靠重力)顺畅。但是针对受布置结构空间限制和需紧凑设计的发动机而言，发动机增压回油管上下端的落差往往较小，无法将下端的连接设计在发动机机油液面以上的情况，增压器润滑油回油口与油底壳内的机油液面之间在增压器回油管内会形成一段空腔，其内部空气无法排除，出现气阻，导致增压器重力回油不畅，出现增压器窜油乃至损坏而最终导致发动机无法满足性能和可靠性的要求。因此，需要对现有的增压器润滑油回油管进行改进，能够保证增压器重力回油顺畅，避免出现增压器窜油乃至损坏的问题，同时保证回油管总成不影响发动机整体布置，且装配简单，维修简便。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种柴油发动机增压器回油管总成，能够保证增压器重力回油顺畅，避免出现增压器窜油乃至损坏的问题，同时保证回油管总成不影响发动机整体布置，且装配简单，维修简便。本实用新型的柴油发动机增压器回油管总成，包括回油管体和与回油管体连通且向上延伸的排气管。进一步，所述回油管体分为由波纹管连通的两段分体式结构；进一步，所述排气管通过焊接的方式连通于回油管体；进一步，所述排气管与回油管体的焊接处焊接有加强层；进一步，所述排气管设有用于使排气管连通于发动机缸体回油道的排气管法兰，所述排气管延伸出排气管法兰且其出口高于发动机缸体回油道内润滑油液面。本实用新型的有益效果本实用新型的柴油发动机增压器回油管总成，在回油管体上设置排气管，利用空气密度这一物理特性使回油管体内的空气自动排出，避免发生气阻，能够保证增压器重力回油顺畅，避免出现增压器窜油乃至损坏的问题，能有效的解决增压器回油受落差小的因素制约的问题，使发动机更加可靠，同时保证回油管总成不影响发动机整体布置，回油管的路径也不受制约，且可为其他零部件让出空间，装配简单，维修简便。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。图I为本实用新型的结构及安装示意图。
具体实施方式
图I为本实用新型的结构及安装示意图，如图所示本实施例的柴油发动机增压器回油管总成，包括回油管体I和与回油管体连通且向上延伸的排气管2，连通方式可以是多种结构，包括可拆卸式或者固定连接，均能实现本实用新型的目的；如图所示，回油管体I设有用于连接增压器6的入口法兰11和用于连接油底壳上的回油口的出口法兰12。 本实施例中，所述回油管体I分为由波纹管3连通的两段分体式结构，波纹管3结构能够较好的适应增加排气管2后的组件安装，如图所示，波纹管3结构与两段式回油管体I之间可以以可拆卸的方式连接，可以根据需要调整两端法兰的安装方位，使得本实用新型拆装极为简便。本实施例中，所述排气管2通过焊接的方式连通于回油管体I ;牢固并使用寿命长，利于消除漏点，减小维修难度。本实施例中，所述排气管2与回油管体I的焊接处焊接有加强层4，进一步增加整体强度，延长使用寿命。本实施例中，所述排气管2设有用于使排气管2连通于发动机缸体回油道7的排气管法兰5，所述排气管2延伸出排气管法兰5且其出口高于发动机缸体回油道7内润滑油液面，排气管2延伸出排气管法兰5的长度一般为15-20mm，即能满足上述要求；进一步保证回油管总成不影响发动机整体布置，回油管的路径也不受制约，且可为其他零部件让出空间，装配简单，维修简便。如图所示，从增压器6回流的机油通过回油管体I回流到油底壳上体8，通过高于回油道7内机油液面的排气管出气口与空气相通来保证增压器6回油管体I内的机油能够顺畅的回流到油底壳上体8内，从而保证增压器6正常工作。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种柴油发动机增压器回油管总成，其特征在于包括回油管体和与回油管体连通且向上延伸的排气管。
2.根据权利要求I所述的柴油发动机增压器回油管总成，其特征在于所述回油管体分为由波纹管连通的两段分体式结构。
3.根据权利要求2所述的柴油发动机增压器回油管总成，其特征在于所述排气管通过焊接的方式连通于回油管体。
4.根据权利要求3所述的柴油发动机增压器回油管总成，其特征在于所述排气管与回油管体的焊接处焊接有加强层。
5.根据权利要求3所述的柴油发动机增压器回油管总成，其特征在于所述排气管设有用于使排气管连通于发动机缸体回油道的排气管法兰，所述排气管延伸出排气管法兰且其出口高于发动机缸体回油道内润滑油液面。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油发动机增压器回油管总成，包括回油管体和与回油管体连通且向上延伸的排气管，本实用新型在回油管体上设置排气管，利用空气密度这一物理特性使回油管体内的空气自动排出，避免发生气阻，能够保证增压器重力回油顺畅，避免出现增压器窜油乃至损坏的问题，能有效的解决增压器回油受落差小的因素制约的问题，使发动机更加可靠，同时保证回油管总成不影响发动机整体布置，回油管的路径也不受制约，且可为其他零部件让出空间，装配简单，维修简便。
文档编号F01M11/02GK202483679SQ20122011501
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者姜小林, 曹芫郡, 李金印, 钟贤 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司