专利名称：一种可方便安装传感器座的汽车排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车排气系统组件领域，特别涉及一种可方便安装传感器座的汽车排气管。
背景技术：
目前通常使用的传感器座直接与圆管进行配合并焊接，在焊接过程中存在传感器座与管配合不牢靠，间隙大，影响焊接质量，导致焊接后补焊率增加，增加工时，影响生产效率,增加生产成本。因此，在现实生产中很需要一种可以解决以上问题的平面焊接结构
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可方便安装传感器座的汽车排气管，本排气管和传感器座采用平面联接，解决了以往传感器座与管配合不牢靠，间隙大，质量不高的问题。采用的技术方案是一种可方便安装传感器座的汽车排气管，包括连接法兰、左下行管、右下行管、汇总管、催化器和排气管。连接法兰的两个孔分别与左下行管一端和右下行管的一端焊接。左下行管的另一端和右下行管的另一端同时与汇总管的一端焊接并且互相连通。催化器的两端分别与汇总管的另一端和排气管的一端焊接。其技术要点在于在排气管的圆周上设置有一连接平面，底部为平面的传感器座焊接在所述的连接平面上。所述的平面为冲平制成，平面联接可以解决在焊接过程中存在影响焊接质量的问题。其优点在于本实用新型通过利用平面配合紧密，无间隙的优点，解决了原来两个异形面之间配合间隙大的难题，使得两个零件安装更方便，更易于焊接，焊接质量更易于控制，大大的降低了补焊率，提高了产品精度，缩短了生产工时，提高了生产效率，降低了生产成本。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I中A部的局部放大图。
具体实施方式
一种可方便安装传感器座的汽车排气管，包括连接法兰I、左下行管2、右下行管
3、汇总管4、催化器5和排气管6。[0017]连接法兰I的两个孔分别与左下行管2 —端和右下行管3的一端焊接。左下行管2的另一端和右下行管3的另一端同时与汇总管4的一端焊接并且互相连通。催化器5的两端分别与汇总管4的另一端和排气管6的一端焊接。所述的催化器5为已知技术，故不重复叙述。 在排气管6的圆周上设置有一连接平面8，底部为平面的传感器座7焊接在所述的连接平面8上。此传感器座7为已知技术，故不重复叙述。
权利要求1. 一种可方便安装传感器座的汽车排气管，包括连接法兰(I)、左下行管(2)、右下行管(3)、汇总管(4)、催化器(5)和排气管(6)； 连接法兰(I)的两个孔分别与左下行管(2) —端和右下行管(3)的一端焊接； 左下行管(2)的另一端和右下行管(3)的另一端同时与汇总管(4)的一端焊接并且互相连通；催化器(5)的两端分别与汇总管⑷的另一端和排气管(6)的一端焊接；其特征在于 在排气管(6)的圆周上设置有一连接平面(8)，底部为平面的传感器座(7)焊接在所述的连接平面⑶上。
专利摘要一种可方便安装传感器座的汽车排气管，包括连接法兰、左下行管、右下行管、汇总管、催化器和排气管。连接法兰的两个孔分别与左下行管一端和右下行管的一端焊接。左下行管的另一端和右下行管的另一端同时与汇总管的一端焊接并且互相连通。催化器的两端分别与汇总管的另一端和排气管的一端焊接。在排气管的圆周上设置有一连接平面，底部为平面的传感器座焊接在所述的连接平面上。本实用新型通过利用平面配合紧密，无间隙的优点，解决了原来两个异形面之间配合间隙大的难题，使得两个零件安装更方便，更易于焊接，焊接质量更易于控制，大大的降低了补焊率，提高了产品精度，缩短了生产工时，提高了生产效率，降低了生产成本。
文档编号F01N13/08GK202611831SQ201220141299
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者张玉旭, 杜玉廉 申请人:天纳克同泰(大连)排气系统有限公司