专利名称：一种发动机缸体铸件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缸体铸件，特别是一种发动机缸体铸件。
背景技术：
目前，对于发动机缸体铸件而言，主要包括缸体和设置在缸体中心的缸孔，这样结构的发动机缸体铸件虽然可拿去作为模板，进行型砂造型，但是，造型后的型砂在浇铸过程中，缸孔内会存在杂质和气体无法排出的问题，使得缸孔产生砂孔等现象的发生，导致产品合格率底，严重时，会使得产品报废，不但浪费了人力，而且还增加了制造成本。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种能排除铸造过程中缸体内杂质和气体的发动机缸体铸件。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机缸体铸件，包括缸体和设置在缸体中心的缸孔，在缸孔顶面的两侧且位于缸体与缸孔之间均设置有排气通道，所述排气通道一端与缸孔连通，另一端穿过缸体与外界连通。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单的优点，采用它能够有效排出浇铸过程中的杂质和气体，提高产品的合格率，节省了人力，降低了制造成本。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。实施例1 :如图1所示，一种发动机缸体铸件，包括缸体I和设置在缸体I中心的缸孔2，在缸孔2顶面的两侧且位于缸体I与缸孔2之间均设置有排气通道3，所述排气通道3 —端与缸孔2连通，另一端穿过缸体I与外界连通。本实用新型的发动机缸体铸件作为模板制造出来的型砂，在浇铸过程中，能够有效的排出缸孔2内的杂质和气体，防止了缸孔2产生砂孔等缺陷的发生，使得产品的合格率较闻。
权利要求1. 一种发动机缸体铸件，包括缸体(I)和设置在缸体(I)中心的缸孔(2)，其特征是在缸孔(2 )顶面的两侧且位于缸体(I)与缸孔(2 )之间均设置有排气通道(3 )，所述排气通道(3)—端与缸孔(2)连通，另一端穿过缸体(I)与外界连通。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸体铸件，包括缸体(1)和设置在缸体(1)中心的缸孔(2)，在缸孔(2)顶面的两侧且位于缸体(1)与缸孔(2)之间均设置有排气通道(3)，所述排气通道(3)一端与缸孔(2)连通，另一端穿过缸体(1)与外界连通。本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单的优点，采用它能够有效排出浇铸过程中的杂质和气体，提高产品的合格率，节省了人力，降低了制造成本。
文档编号F02F1/18GK202851172SQ201220329189
公开日2013年4月3日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者唐远明, 唐梓长, 周斌, 刘静, 王航 申请人:重庆秦安铸造有限公司