可自动排水的空气滤清器的制造方法
【专利摘要】一种可自动排水的空气滤清器，属发动机【技术领域】。其技术方案是，它包括外壳和滤芯，所述外壳的侧下部设置有进风口，侧上部设置有出风口，其底部设置有缓冲水槽，所述缓冲水槽的底部设置有由翻板封堵的排水口，所述翻板两侧的转轴通过轴承与外壳连接，在外壳的下部固定有减速器和步进电机，所述减速器的输出轴与翻板的转轴同轴固接，其输入轴接步进电机的输出轴，所述步进电机接智能控制电路；所述滤芯安装在外壳内部并位于进风口与出风口之间。本实用新型在滤清器外壳的底部设置了缓冲水槽，并在缓冲水槽的底部设置了排水口，当空气滤清器内的水位达到设定值时，排水口自动打开，将积水迅速排出，从而确保了发动机的安全。
【专利说明】可自动排水的空气滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有自动排水功能的发动机空气滤清器，属于发动机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车发动机如果吸入含有灰尘等杂质的空气就会加剧零件的磨损，所以必须安装空气滤清器。汽车涉水行驶时，空气滤清器内有可能会进水，进入空气滤清器的水如果不能及时排出，就有可能沿进气管进入汽缸内部，使发动机遭到严重破坏甚至报废，给车主造成巨大的经济损失。尽管一些空气滤清器安装了防水系统(如中国专利申请号:201120192597.6公开的空气滤清器防水系统)，但防水效果并不理想，当进入空气滤清器的水量较大时，不能自动、高效排水，因此无法保证发动机的安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可自动排水的空气滤清器，保证发动机安全运行。
[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005]一种可自动排水的空气滤清器，构成中包括外壳和滤芯，所述外壳的侧下部设置有进风口，侧上部设置有出风口，其底部设置有缓冲水槽，所述缓冲水槽的底部设置有由翻板封堵的排水口，所述翻板两侧的转轴通过轴承与外壳连接，在外壳的下部固定有减速器和步进电机，所述减速器的输出轴与翻板的转轴同轴固接，其输入轴接步进电机的输出轴，所述步进电机接智能控制电路；所述滤芯安装在外壳内部并位于进风口与出风口之间。
[0006]上述可自动排水的空气滤清器，所述步进电机的智能控制电路包括单片机、步进电机驱动器、液位传感器和翻板限位开关，所述液位传感器安装在缓冲水槽内，其输出端接单片机的输入端口，所述翻板限位开关固定在外壳底部排水口的边缘并与翻板相对应，其输出端接单片机的另一输入端口，所述步进电机驱动器的输入端接单片机的输出端口，输出端接步进电机。
[0007]上述可自动排水的空气滤清器，所述翻板上设置有排水孔。
[0008]上述可自动排水的空气滤清器，所述外壳由上壳体和下壳体对接而成。
[0009]本实用新型在滤清器外壳的底部设置了缓冲水槽，并在缓冲水槽的底部设置了排水口，当空气滤清器内的水位达到设定值时，排水口自动打开，将积水迅速排出，从而确保了发动机的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是A-A剖视图；[0013]图3是B-B剖视图；
[0014]图4是排水口打开时的状态；
[0015]图5是本实用新型的电原理图。
[0016]图中各标号清单为:1、上壳体，2、出风口，3、滤芯，4、下壳体，5、减速器，6、翻板，7、缓冲水槽，8、进风口，9、排水孔，U1、单片机，U2、步进电机驱动器，M、步进电机，YW、液位传感器，K、翻板限位开关。
【具体实施方式】
[0017]参看图1?图4,本实用新型包括上壳体1、滤芯3、下壳体4、减速器5、翻板6、步进电机M。上壳体I上设置有出风口 2，下壳体4上设置有进风口 8，翻板6封堵在下壳体4底部的缓冲水槽7底部的排水口上，翻板6的转轴通过轴承与下壳体4连接，步进电机M通过减速器5驱动翻板6旋转，实现对排水口的控制。翻板6上设置有排水孔9，当进入滤清器的水量较少时，会流入缓冲水槽7内，并通过排水孔9排出。当进入滤清器的水量较多时，步进电机M在智能控制电路的控制下驱动翻板6旋转，打开排水口，将水迅速排出。
[0018]参看图5，步进电机M的智能控制电路包括单片机U1、步进电机驱动器U2、液位传感器YW和翻板限位开关K，液位传感器YW安装在缓冲水槽7内，当缓冲水槽7内的水位达到设定高度时，液位传感器YW向单片机Ul发出信号，单片机Ul向步进电机驱动器U2输出控制信号，步进电机驱动器U2驱动步进电机M运转，步进电机M通过减速器5使翻板6旋转一定的角度(大约90° )，排水口开始排水。排水时间达到设定值后，单片机Ul控制步进电机M反向旋转，当排水口关闭后，翻板限位开关K被触发，单片机Ul检测到该信号后使步进电机M停止运转。
【权利要求】
1.一种可自动排水的空气滤清器，其特征是，它包括外壳和滤芯(3)，所述外壳的侧下部设置有进风口(8)，侧上部设置有出风口(2)，其底部设置有缓冲水槽(7)，所述缓冲水槽(7)的底部设置有由翻板(6)封堵的排水口，所述翻板(6)两侧的转轴通过轴承与外壳连接，在外壳的下部固定有减速器(5)和步进电机(M)，所述减速器(5)的输出轴与翻板(6)的转轴同轴固接，其输入轴接步进电机(M)的输出轴，所述步进电机(M)接智能控制电路；所述滤芯(3)安装在外壳内部并位于进风口(8)与出风口(2)之间。
2.根据权利要求1所述的可自动排水的空气滤清器，其特征是，所述步进电机(M)的智能控制电路包括单片机(U1)、步进电机驱动器(U2)、液位传感器(YW)和翻板限位开关(K)，所述液位传感器(YW)安装在缓冲水槽(7)内，其输出端接单片机(Ul)的输入端口，所述翻板限位开关(K)固定在外壳底部排水口的边缘并与翻板(6)相对应，其输出端接单片机(Ul)的另一输入端口，所述步进电机驱动器(U2)的输入端接单片机(Ul)的输出端口，输出端接步进电机(M)。
3.根据权利要求1或2所述的可自动排水的空气滤清器，其特征是，所述翻板(6)上设置有排水孔(9)。
4.根据权利要求3所述的可自动排水的空气滤清器，其特征是，所述外壳由上壳体(I)和下壳体(4)对接而成。
【文档编号】F02M35/02GK203809163SQ201420081926
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】王海东, 王海艳, 牛荣平, 李宇洲, 刘少华, 郭宏, 郭亚朝, 施倩 申请人:长城汽车股份有限公司