一种防腐蚀进气歧管的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是一种防腐蚀进气歧管。

背景技术：

现有的进气歧管的过冷却水通道材料多为与进气歧管本体的材料一致，进气歧管本体材料为PA6+GF30，但是在进气歧管本体上需要有过冷却水的通道，冷却水中添加了很多的添加剂而进气歧管本体所采用的材料：PA6+GF30不能经受腐蚀，因此冷却水通道必须选用与进气歧管本体不同的耐腐蚀材料。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种防腐蚀进气歧管，它可有效防止冷却水对进气歧管本体的腐蚀，保证密封性，增加进气歧管的寿命，同时不影响本体和过冷却水通道之间相连接的性能，采用的技术方案如下：

一种防腐蚀进气歧管，其特征在于，包括：本体和过冷却水通道，所述过冷却水通道设置于本体上，所述本体由工程塑料制成，所述过冷却水通道由耐腐蚀工程塑料制成，所述冷却水通道的端口处设置有水套密封圈，所述水套密封圈采用耐水解的氟橡胶。

在上述技术方案基础上，所述本体由PA6+GF30(尼龙6添加30％玻璃纤维)制成，所述过冷却水通道由PA66+GF30(尼龙66添加30％玻璃纤维)制成。

本实用新型具有如下优点：可有效防止冷却水对进气歧管本体的腐蚀，保证密封性，增加进气歧管的寿命，同时不影响本体和过冷却水通道之间相连接的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型所述过冷却水通道的剖面结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，一种防腐蚀进气歧管，其特征在于，包括：本体1和过冷却水通道2，所述过冷却水通道2设置于本体1上，所述本体1由工程塑料制成，所述过冷却水通道2由耐腐蚀工程塑料制成，所述冷却水通道2的端口处设置有水套密封圈3，所述水套密封圈3采用耐水解的氟橡胶。

优选的，所述本体1由PA6+GF30(尼龙6添加30％玻璃纤维)制成，所述过冷却水通道2由PA66+GF30(尼龙66添加30％玻璃纤维)制成。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。