一种与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机凸轮轴，尤其是涉及一种与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构。

背景技术：

随着柴油机技术的升级,对柴油机性能要求的提高。目前，新开发设计的柴油机中多采用顶置凸轮轴的结构，凸轮轴安装在柴油机缸盖的上部。现有的柴油机设计中，凸轮轴布置结构主要有以下两种：一种是在缸盖上加工凸轮轴安装孔，用凸轮轴轴承盖紧固。此种结构缸盖的构造较为复杂，加工和铸造难度高。另一种是专门设计凸轮轴支架，将支架和凸轮轴整体装配到缸盖上。此种结构增加了柴油机零部件，装配工时增加，柴油机制造成本有所提升。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构，以解决了现有技术中凸轮轴布置结构存在的零件铸造和加工难度大，工艺复杂，成本较高的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构，其包括柴油机缸盖罩和凸轮轴，其中，所述柴油机缸盖罩内间隔设置有若干个凸轮轴安装轴孔，所述凸轮轴通过凸轮轴安装轴孔安装于所述柴油机缸盖罩内。

特别地，所述凸轮轴上设置有若干个轴承盖，所述轴承盖的两端对应设置有固定螺栓，配合所述固定螺栓于对应的凸轮轴安装轴孔的两侧均设置有螺纹孔，所述轴承盖通过固定螺栓固定于所述螺纹孔内，将所述凸轮轴装配于所述凸轮轴安装轴孔内。

特别地，所述轴承盖至少包括一个定位轴承盖，所述定位轴承盖的两侧加工定位平面，用于保证凸轮轴在缸盖罩中的轴向定位。

特别地，所述凸轮轴开设有一中心油孔和若干个沿轴向间隔分布的径向油孔，所述径向油孔与所述中心油孔相连通，将机油从柴油机的缸盖油路中引入到凸轮轴。

特别地，所述柴油机缸盖罩和轴承盖均采用铸铝制成。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构将凸轮轴的安装由缸盖转移到缸盖罩上，使缸盖的结构简化，便于铸造和加工，提高了缸盖的成品率。并且与缸盖罩集成装配后，装配过程简单易操作。缸盖罩集成了凸轮轴的安装轴孔，增加了缸盖罩的强度。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构的爆炸图；

图2是本实用新型具体实施方式1提供的与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构的装配图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构包括缸盖罩1、进气凸轮轴2和排气凸轮轴3，所述缸盖罩1内设置有两排凸轮轴安装轴孔4，每排凸轮轴安装轴孔4由若干个间隔设置的凸轮轴安装轴孔4组成，所述进气凸轮轴2和排气凸轮轴3均通过三个轴承盖装配于所述凸轮轴安装轴孔4内。

所述进气凸轮轴2和排气凸轮轴3均开设有一中心油孔5和若干个沿轴向间隔分布的径向油孔6，所述径向油孔6与所述中心油孔5相连通，所述径向油孔6的开设位置对应所述轴承盖的设置，将机油从柴油机的缸盖油路中引入到凸轮轴，在凸轮轴和轴承盖间形成油膜，保证凸轮轴的润滑。

所述三个轴承盖包括一个定位轴承盖7和两个凸轮轴轴承盖8，所述定位轴承盖7的加工精度高且其宽度稍大于所述凸轮轴轴承盖8的宽度，所述定位轴承盖7和凸轮轴轴承盖8的两端均对应设置有固定螺栓9，配合所述固定螺栓9于对应的凸轮轴安装轴孔4的两侧均设置有螺纹孔10，通过固定螺栓9固定于所述螺纹孔10内将进气凸轮轴2和排气凸轮轴3固定于所述缸盖罩1内，使凸轮轴和缸盖罩1装配为一个整体，这样凸轮轴和缸盖罩1作为整体结构装配到柴油机缸盖上。

所述定位轴承盖7的两侧加工定位平面，用于保证凸轮轴在缸盖罩中的轴向定位。

所述缸盖罩1和凸轮轴轴承盖8、定位轴承盖7均采用铸铝材质制成，有利于柴油机的轻量化设计。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。