凸轮轴螺旋套结构的制作方法

本实用新型涉及凸轮轴加工领域，尤其是一种凸轮轴螺旋套结构。

背景技术：

随着我国汽车工业的快速发展，对汽车发动机配件的需求也与日俱增。作为发动机关键配件的凸轮轴也迎来了旺盛的市场需求。在现有的凸轮轴生产加工中，所使用的螺旋槽结构加工较为繁琐，且在大批量生产时，产品质量难以把控。本实用新型基于这一生产实践，对现有的螺旋槽进行了改进，不仅简化了加工的要求，在后期的装配使用过程中也十分的便捷。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更为精简，更便于加工生产的凸轮轴螺旋套结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：凸轮轴螺旋套结构，包括螺旋套，所述螺旋套两端均设置有与钢管连接的连接止口，所述螺旋套外周设置有外部螺旋槽，所述螺旋套内设置有内部定位槽。

进一步的是，所述与连接止口连接的钢管的外形为多边形，所述连接止口与钢管的外形互相匹配。

进一步的是，包括凸轮片，所述凸轮片套接于钢管外周，所述钢管的一端固定设置于螺旋套的连接止口处。

进一步的是，所述凸轮片由高升程凸轮片和低升程凸轮片构成。

进一步的是，所述钢管与螺旋套为同轴布置。

本实用新型的有益效果是：在实际使用时，螺旋套内设置有内部定位槽用于设置可变升程凸轮轴的相关零部件，而由于螺旋套两端均设置有与钢管连接的连接止口，因此即可十分便捷的将安装有凸轮片的钢管通过螺旋套而加以安装，最终构成一个完整的整体。这样的结构不仅简化了整体结构，让原本较为复杂的加工变得更易于加工，也大大降低了加工的耗时和成本，尤其适用于凸轮轴的生产制造之中。

附图说明

图1是本实用新型螺旋套的结构示意图。

图2是本实用新型与钢管以及凸轮轴组装完毕后的示意图。

图中标记为：螺旋套1、连接止口11、内部定位槽12、外部螺旋槽13、钢管2、凸轮片3、高升程凸轮片31、低升程凸轮片32。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示的凸轮轴螺旋套结构，包括螺旋套1，所述螺旋套1两端均设置有与钢管2连接的连接止口11，所述螺旋套1外周设置有外部螺旋槽13，所述螺旋套1内设置有内部定位槽12。

螺旋套1在凸轮轴的中起到连接钢管2的作用，而钢管2上又设置有凸轮片3，因此，螺旋套1是凸轮轴生产中较为关键的部件。本实用新型结合凸轮轴实际的结构特点，优化了螺旋套1的结构设计，在螺旋套1外周设置有外部螺旋槽13，在螺旋套1内设置有内部定位槽12。另外，还在螺旋套1两端均设置与钢管2连接的连接止口11，从而实现装配时将钢管2方便的进行装配，大大提高了生产效率。其中，一般选择所述钢管2与螺旋套1为同轴布置。

鉴于本实用新型中，钢管2与螺旋套1的连接止口11的连接特点，为了保证连接的稳固与可靠，从而适应产品的实际需要，可以选择这样的技术方案：所述与连接止口11连接的钢管2的外形为多边形，所述连接止口11与钢管2的外形互相匹配。如图2所示的，由于连接止口11与钢管2的外形均为多边形且互相匹配，从而可以很好的保证连接的稳定，大大的提高了产品的品质，保证了最终凸轮轴的产品质量。

本实用新型尤其适用于可变升程凸轮轴产品中，因此，也适用于这样的技术方案：包括凸轮片3，所述凸轮片3套接于钢管2外周，所述钢管2的一端固定设置于螺旋套1的连接止口11处。一般的，所述凸轮片3由高升程凸轮片31和低升程凸轮片32构成。

本实用新型较好的优化了螺旋套1的整体结构，在保证其功能的同时，大大优化了加工的难度和加工成本，从而为生产企业实现产品加工成本控制，以及制造更具竞争力的产品提供了技术的保证。