用于车库内的汽车尾气吸排装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于车库内的汽车尾气吸排装置，属于汽车尾气吸排装置技术领域。

背景技术：

在农村，冬季有很多的车主将车子放入车库，一方面为了安全，另一方面为了车子好发动。发动车子的时候都是敞开车库大门，否则汽车排出的尾气很呛人，一般几分钟后将车开走，敞开大门的这段时间，车库内的热量几乎散尽，如果很快把车开回来，车库里面的温度还很低，失去了车库保暖防寒的作用。车库通常都是由土暖气或者暖墙供暖，恢复温度需要很长的时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种用于车库内的汽车尾气吸排装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于车库内的汽车尾气吸排装置，包括：尾气吸口、尾气吸管、散热器、尾气排放管、引风机和尾气排放口，所述散热器包括散热盘管和散热罩，散热盘管固定在散热罩内，散热罩上开有散热孔，尾气吸管的一端与尾气吸口相连通，尾气吸管的另一端与散热盘管的一端相连通，尾气排放管的一端与散热盘管的另一端相连通，尾气排放管的另一端与引风机的进风口相连通，引风机的出风口上连接有尾气排放口。

本实用新型在汽车发动之前，将尾气吸口对准汽车的排气管，打开引风机后即可发动汽车，汽车在发动的这段时间，车库大门不用打开，汽车排气管喷出的尾气经过管道排出车库，汽车尾气的热量经过散热器被回收散发到车库内，既保持了车库内的温度，同时对车库内没有任何污染。

附图说明

图1为本实用新型用于车库内的汽车尾气吸排装置的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为散热器3的剖面结构示意图。

图4为散热盘管8的结构示意图。

图中的附图标记，1为尾气吸口，2为尾气吸管，3为散热器，4为尾气排放管，5为引风机，6为尾气排放口，7为散热器底脚，8为散热盘管，9为散热罩，10为散热孔，11为活接头。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。

如图1～图3所示，本实施例所涉及的一种用于车库内的汽车尾气吸排装置，包括：尾气吸口1、尾气吸管2、散热器3、尾气排放管4、引风机5和尾气排放口6，所述散热器3包括散热盘管8和散热罩9，散热盘管8固定在散热罩9内，散热罩9上开有散热孔10，尾气吸管2的一端与尾气吸口1相连通，尾气吸管2的另一端与散热盘管8的一端相连通，尾气排放管4的一端与散热盘管8的另一端相连通，尾气排放管4的另一端与引风机5的进风口相连通，引风机5的出风口上连接有尾气排放口6。

所述尾气吸口1为喇叭形状(圆台形状)。

所述散热器3还包括散热器底脚7，散热器底脚7固定在散热罩9的下部。

所述尾气吸管2和散热盘管8之间、尾气排放管4和散热盘管8之间均由活接头11相连接。

如图4所示，所述散热盘管8为翅片管。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。