一种油底壳总成的制作方法

本实用新型涉及车用或航空用发动机领域，特别涉及到一种结构紧凑、重量较小的集成机油滤清器和油道设计的油底壳总成。

背景技术：

油底壳和机油滤清器均是发动机润滑系统中不可缺少的重要零部件。油底壳的主要作用就是储存发动机机油，并对发动机的曲轴箱进行密封；机油滤清器的主要作用就是过滤发动机机油中的杂质，并提供较小的压力损失。

目前的油底壳和机油滤清器大都是分别装配在发动机上，油路较长，且过滤前压损较大，同时涉及的零部件装配较多；一方面增加了生产成本，另一方面增加了发动机的总体重量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构紧凑，能够降低发动机整体重量，减小油路压力损失的油底壳总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该种油底壳总成，包括油底壳，所述油底壳上安装有机油滤清器；所述油底壳上设有发动机进油油道及和机油滤清器的进油口连通的滤清器进油油道，所述发动机进油油道和所述滤清器进油油道连通；所述油底壳上设有和机油滤清器的出油口连通的滤清器出油油道，所述滤清器出油油道和发动机主油道连通。

所述油底壳上设有安装机油滤清器的安装面。

在所述安装面上设有安装孔，所述机油滤清器通过滤清器接头连接在所述安装孔上。

所述滤清器接头一端和安装孔螺纹连接，所述滤清器接头另一端螺纹连接在机油滤清器上。

所述油底壳上设有发动机进油油道的工艺堵头。

本实用新型的优点在于：该种油底壳总成，集成了油底壳和机油滤清器两个件的功能，并集成了机油的油道设计，使油底壳内的机油经过收集器和机油泵之后直接通过油底壳上的进油油道进入到机油滤清器内进行过滤；该种油底壳总成不仅结构紧凑，能够降低发动机整体重量，且油路减短，能够减小油路压力损失。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型油底壳总成的结构示意图。

图2为本实用新型油底壳总成的仰视示意图。

图3为本实用新型油底壳总成的俯视示意图。

图4为本实用新型油底壳总成的机油滤清器剖开后的结构示意图

上述图中的标记均为：

1、油底壳，2、滤清器接头，3、机油滤清器，11、发动机进油油道，12、工艺堵头，13、滤清器出油油道，14、安装面，15、安装孔，16、滤清器进油油道，17、滤芯。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1-图3所示，该种油底壳总成，包括油底壳1，油底壳1上安装有机油滤清器3；油底壳1上设有发动机进油油道11及和机油滤清器3的进油口连通的滤清器进油油道16，发动机进油油道11和滤清器进油油道16连通；油底壳1上设有和机油滤清器3的出油口连通的滤清器出油油道13，滤清器出油油道13和发动机主油道连通。该油底壳总成集成了油底壳1和机油滤清器3的功能，并集成了机油的油道设计，使油底壳1内的机油经过收集器和机油泵之后直接通过油底壳1上的进油油道进入到机油滤清器3内进行过滤，使结构更紧凑。

油底壳1上设有安装机油滤清器3的安装面14；安装面14和机油滤清器3面接触，不仅方便安装，且能够保证机油滤清器3的安装可靠性。

在安装面14上设有安装孔15，机油滤清器3通过滤清器接头2连接在安装孔15上。滤清器接头2一端和安装孔15螺纹连接，滤清器接头2另一端螺纹连接在机油滤清器3上，连接快捷方便，实现机油滤清器3的快速拆装。

油底壳1上设有发动机进油油道11的工艺堵头12，保证发动机进油油道11的可靠性。

本发明为集成了机油滤清器3及油道的油底壳总成，其包括油底壳1、机油滤清器3和滤清器接头2。油底壳1上设有发动机进油油道11、发动机进油油道11的工艺堵头12、机油滤清器3的滤清器进油油道16、安装孔15、安装面14和机油滤清器3的滤清器出油油道13。机油滤清器3通过滤清器接头2安装在油底壳1的安装孔15内。

如图4所示，发动机机油通过油底壳1上的发动机进油油道11进入滤清器进油油道16中，经过机油滤清器3的滤芯17的过滤，通过滤清器出油油道13进入发动机主油道中，润滑发动机各零部件。

该种油底壳总成，机油滤清器3通过滤清器接头2直接装配在油底壳1上，结构更加紧凑；集成了机油油道，油底壳1上设有发动机进油油道11，机油直接通过油底壳1上的油道进入机油滤清器3中进行过滤，然后进入到发动机主油道中。该种油底壳总成不仅结构紧凑，能够降低发动机整体重量，且油路减短，能够减小油路压力损失。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。