技术总结
本实用新型涉及一种轴承支承结构及航空发动机，轴承支承结构包括可局部失效的连接件、用于支承在发动机转子上轴承的第一支承壁(1.1)和第二支承壁(1.2)，所述第一支承壁(1.1)与所述第二支承壁(1.2)的连接位置分别设有第一法兰(1.1.1)和第二法兰(1.2.1)，所述第一法兰(1.1.1)和所述第二法兰(1.2.1)通过所述连接件进行固定连接；所述连接件能够在受到超过预设阈值的作用力时局部失效，以使得所述第一法兰(1.1.1)和所述第二法兰(1.2.1)在所述连接件的连接下能够相对运动。本实用新型能够消除了轴承支承结构完全断裂所带来的各种风险和危害，并且由于法兰之间可以相对运动，因此能够降低轴承的支承刚度，改变载荷的传递路径，减少传递的不平衡载荷。
技术研发人员：赵芝梅;韦勇;朱彬;宋会英;唐振南
受保护的技术使用者：中航商用航空发动机有限责任公司
文档号码：201621252025
技术研发日：2016.11.16
技术公布日：2017.06.16