1.一种发动机减排结构，其特征在于，包括：
废气再循环系统(1)，所述废气再循环系统(1)具有废气进管(11)、废气出管(12)、冷却器(13)和旁通阀(14)，所述废气进管(11)和所述废气出管(12)均与所述冷却器(13)连接；
所述旁通阀(14)改变所述废气进管(11)、所述废气出管(12)和所述冷却器(13)之间的连通关系；
所述连通关系至少包括两种，第一种连通关系为：所述废气进管(11)连通所述冷却器(13)，所述废气出管(12)连通所述冷却器(13)；
第二种连通关系为：所述废气进管(11)连通所述废气出管(12)，所述冷却器(13)与所述废气进管(11)之间闭合。
2.根据权利要求1所述的发动机减排结构，其特征在于，
所述废气再循环系统(1)具有控制器和温度传感器，所述温度传感器采集发动机废气的温度值；
所述控制器根据所述温度值使所述旁通阀(14)改变所述连通关系。
3.根据权利要求2所述的发动机减排结构，其特征在于，
所述控制器包括真空泵(15)和真空开关(16)。
4.根据权利要求1所述的发动机减排结构，其特征在于，
所述冷却器(13)包括冷却腔(131)、冷媒进管(132)和冷媒出管(133)，在所述第一种连通关系时，所述冷却腔(131)连通所述废气进管(11)。
5.根据权利要求1所述的发动机减排结构，其特征在于，还包括：
后处理装置(2)，所述后处理装置(2)具有依次连通的前级处理器(21)和后级处理器(22)；其中，
所述前级处理器(21)为催化转化器，所述后级处理器(22)为颗粒过滤器。
6.根据权利要求5所述的发动机减排结构，其特征在于，
所述催化转化器具有带蜂窝结构的堇青石催化器，所述蜂窝结构的孔密度为300-500目。
7.根据权利要求5所述的发动机减排结构，其特征在于，
所述颗粒过滤器为带有蜂窝结构的碳化硅吸附器。