技术总结
本实用新型公开了一种发动机减排结构，包括：废气再循环系统，废气再循环系统具有废气进管、废气出管、冷却器和旁通阀，废气进管和废气出管均与冷却器连接；旁通阀改变废气进管、废气出管和冷却器之间的连通关系；连通关系至少包括两种，第一种连通关系为：废气进管连通冷却器，废气出管连通冷却器；第二种连通关系为：废气进管连通废气出管，所述冷却器与所述废气进管之间闭合。排气在循环系统通过旁通阀控制废气进管、废气出管和冷却器之间的连通关系，根据条件控制废气进入冷却器进行再循环，或者直接排出，当然，主要是根据温度判断，一般高温时才易产生NOX。废气再循环系统根据需求进行循环的控制，能提高减排的效率，减少能源浪费。
技术研发人员：徐鹏;姚学森;史慧星;刘军;孙江平;左印波;迟玉华
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
文档号码：201621456421
技术研发日：2016.12.28
技术公布日：2017.07.04