一种国四发动机排气管的制作方法

本发明是一种国四发动机排气管，属于汽车排气管领域。

背景技术：

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

现有技术公开了申请号为：201320544435.3的一种发动机排气管，包括：第一法兰，其位于发动机排气管中心位置的左侧或右侧，第一法兰的一端设有限位孔，且第一法兰的另一端设有普通孔，限位孔的直径小于普通孔；第二法兰，其位于发动机排气管右端或左端，第二法兰的一端设有变形补偿孔，变形补偿孔与限位孔位于法兰的同一端，且发动机排气管的重心位于变形补偿孔与限位孔之间，变形补偿孔的宽度与限位孔的直径相同，且变形补偿孔的长度为计算出的排气管的最大伸长量；第二法兰的另一端设有普通孔；第三法兰，其两端设有普通孔，不同的螺栓孔处的变形量与其直径和形状相匹配，减小了排气管受热时各个螺栓孔所受的剪力，且变形补偿孔的预留变形量大于排气管的变形量，避免漏气，现有技术不能够增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种国四发动机排气管，以解决不能够增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种国四发动机排气管，其结构包括进气口、对接环、弯管、卡套、支通接管、消声弯管、法兰、出气接管、固定孔，所述的弯管通过卡套与支通接管连接，所述的支通接管和消声弯管相连接，所述的法兰和消声弯管相连接，所述的出气接管和法兰相连接，所述的固定孔设于法兰上；

所述的消声弯管由外套卡环、双层波纹管、钢丝网套、法兰对接卡扣组成，所述的外套卡环和双层波纹管相连接，所述的钢丝网套设于双层波纹管上，所述的双层波纹管设有法兰对接卡扣。

进一步地，所述的进气口和对接环相连接。

进一步地，所述的对接环设于弯管上。

进一步地，所述的支通接管设有两个卡套。

进一步地，所述的法兰设有四个固定孔。

进一步地，所述的弯管为不锈钢弯管，不锈钢具有防锈，耐腐蚀。

进一步地，所述的卡套为镀铝钢卡套，强度高，不会出现断裂，且防锈。

发明的有益效果：为了增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用，排气管上弯管为不锈钢弯管，设有消声弯管双层波纹管和钢丝网套起到一定的减振降噪作用，设有法兰能够使排气管安装简单方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种国四发动机排气管的结构示意图。

图2为本发明一种国四发动机排气管的消声弯管结构示意图。

图中：进气口-1、对接环-2、弯管-3、卡套-4、支通接管-5、消声弯管-6、外套卡环-601、双层波纹管-602、钢丝网套-603、法兰对接卡扣-604、法兰-7、出气接管-8、固定孔-9。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1与图2，本发明提供一种国四发动机排气管：其结构包括进气口1、对接环2、弯管3、卡套4、支通接管5、消声弯管6、法兰7、出气接管8、固定孔9，所述的弯管3通过卡套4与支通接管5连接，所述的支通接管5和消声弯管6相连接，所述的法兰7和消声弯管6相连接，所述的出气接管8和法兰7相连接，所述的固定孔9设于法兰7上；所述的消声弯管6由外套卡环601、双层波纹管602、钢丝网套603、法兰对接卡扣604组成，所述的外套卡环601和双层波纹管602相连接，所述的钢丝网套603设于双层波纹管602上，所述的双层波纹管602设有法兰对接卡扣604，所述的进气口1和对接环2相连接，所述的对接环2设于弯管3上，所述的支通接管5设有两个卡套4，所述的法兰7设有四个固定孔9，所述的弯管3为不锈钢弯管，不锈钢具有防锈，耐腐蚀，所述的卡套4为镀铝钢卡套，强度高，不会出现断裂，且防锈。

本发明所述的外套卡环601起到对接安装固定的作用。

当使用者想使用本发明的时候就可以通过对接环2连接发动机排气岐管，出气接管8连接消声器，排气管位于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，排气管上的消声弯管6是双层波纹管602外覆钢丝网套603，两端直边段外套卡环601使消声效果更佳，能够起到一定的减振降噪作用，排气管上设有法兰7能够使排气管安装简单方便，对接更加稳固，本发明增加了增加排气管的寿命，且减振降噪，方便安装。

本发明的进气口1、对接环2、弯管3、卡套4、支通接管5、消声弯管6、外套卡环601、双层波纹管602、钢丝网套603、法兰对接卡扣604、法兰7、出气接管8、固定孔9部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术不能够增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用本发明通过上述部件的互相组合，为了增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用，排气管上弯管3为不锈钢弯管，设有消声弯管6双层波纹管602和钢丝网套603起到一定的减振降噪作用，设有法兰7能够使排气管安装简单方便，具体如下所述：

所述的外套卡环601和双层波纹管602相连接，所述的钢丝网套603设于双层波纹管602上，所述的双层波纹管602设有法兰对接卡扣604。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种国四发动机排气管，其结构包括进气口、对接环、弯管、卡套、支通接管、消声弯管、法兰、出气接管、固定孔，所述的消声弯管由外套卡环、双层波纹管、钢丝网套、法兰对接卡扣组成，所述的外套卡环和双层波纹管相连接，所述的钢丝网套设于双层波纹管上，所述的双层波纹管设有法兰对接卡扣，为了增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用，排气管上弯管为不锈钢弯管，设有消声弯管双层波纹管和钢丝网套起到一定的减振降噪作用，设有法兰能够使排气管安装简单方便。

技术研发人员：王富安;王胜安
受保护的技术使用者：十堰五龙工贸有限公司
技术研发日：2017.05.04
技术公布日：2017.08.15