一种汽车散热器的防护装置的制作方法

本发明涉及汽车散热器相关领域，尤其是一种汽车散热器的防护装置。

背景技术：

目前汽车在行驶过程中车头处都装有汽车散热器，但汽车散热器前侧的翅片板都没有防护措施，当汽车在行驶过程中，会有部分石子等杂质飞起打在翅片上导致翅片堵塞，降低散热效率，另一方面，汽车行驶在不同路况的路段时，可能由于路面砂石过多而对翅片造成损伤，加速翅片的堵塞和损坏，缩短翅片的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车散热器的防护装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种汽车散热器的防护装置，包括主体箱，所述主体箱内设有开口向左的滤网转换腔，所述滤网转换腔后侧连通设有环形槽，所述滤网转换腔前侧连通设有水平槽，所述滤网转换腔右侧连通设有开口向右的散热通腔，所述滤网转换腔下侧连通设有齿条腔，所述齿条腔右侧连通设有半齿轮腔，所述半齿轮腔前侧设有传动锥齿轮腔，所述滤网转换腔内设有弹性滤网，所述弹性滤网外侧固定连接有与所述滤网转换腔滑动配合连接的滤网固定板，所述环形槽内滑动配合连接有向前延伸至所述滤网转换腔内与所述滤网固定板固定连接的环形滑动轴，所述水平槽内滑动配合连接有水平滑动块，所述水平滑动块右端面与所述水平槽右端壁之间固定连接有水平滑块弹簧，所述水平滑动块内转动配合连接有向后延伸至所述滤网转换腔内且与所述滤网固定板固定连接的水平转轴，所述齿条腔内滑动配合连接有能与所述弹性滤网抵接的升降齿条，所述升降齿条下端面与所述齿条腔下端壁之间固定连接有齿条弹簧，所述半齿轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述半齿轮腔内且向前延伸至所述传动锥齿轮腔内的半齿轮转轴，所述半齿轮转轴上固定连接有位于所述半齿轮腔内且与所述升降齿条啮合的传动半齿轮，所述半齿轮转轴上固定连接有位于所述传动锥齿轮腔内的传动副锥齿轮。

在上述技术方案基础上，所述传动锥齿轮腔下侧设有齿轮转换腔，所述齿轮转换腔上侧连通设有设有所述传动锥齿轮腔右侧的滑盖腔，所述齿轮转换腔下侧设有离心腔，所述传动锥齿轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述传动锥齿轮腔内且向下延伸至所述齿轮转换腔内的传动转轴，所述传动转轴上固定连接有位于所述传动锥齿轮腔内且与所述传动副锥齿轮啮合的传动主锥齿轮，所述传动转轴上固定连接有位于所述齿轮转换腔内的传动齿轮，所述滑盖腔内滑动配合连接有磁性滑盖，所述磁性滑盖上端面与所述滑盖腔上端壁之间固定连接有滑盖弹簧，所述滑盖腔上端壁固定连接有与所述磁性滑盖相对应的滑盖电磁铁。

在上述技术方案基础上，所述齿轮转换腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述齿轮转换腔内且向下延伸贯穿所述离心腔至外界的花键主轴，所,花键主轴下侧末端固定连接有风轮，所述花键主轴内花键配合连接有向上延伸至所述滑盖腔内且与所述磁性滑盖转动配合连接的主动转轴，所述主动转轴上固定连接有能与所述传动齿轮啮合的主动轴齿轮。

在上述技术方案基础上，所述齿轮转换腔上侧设有位于所述滑盖腔右侧的线轮腔，所述线轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述线轮腔上端壁内且向下延伸至所述齿轮转换腔内的线轮转轴，所述线轮转轴上固定连接有摩擦块，所述摩擦块上转动配合连接有能与所述主动轴齿轮啮合的动力齿轮，所述线轮转轴上固定连接有位于所述线轮腔内的水平块线轮，所述水平块线轮上固定连接有另一端与所述水平滑动块左端面固定连接的水平滑块拉绳。

在上述技术方案基础上，所述离心腔右侧连通设有调节腔，所述离心腔内设有与所述花键主轴固定连接的离心轮，所述离心轮内设有以所述花键主轴为中心周向设置的四个开口向外的离心块腔，所述离心块腔内滑动配合连接有离心滑块，所述离心滑块靠近所述花键主轴端面与所述离心块腔靠近所述花键主轴端壁固定连接有离心块弹簧。

在上述技术方案基础上，所述调节腔右侧连通设有套筒腔，所述套筒腔右侧设有调节锥齿轮腔，所述调节锥齿轮腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述调节锥齿轮腔内且向右延伸至所述套筒腔内的调节丝杆，所述调节丝杆上固定连接有位于所述调节锥齿轮腔内的调节副锥齿轮，所述调节锥齿轮腔上端壁内转动配合连接有向下延伸至所述调节锥齿轮腔内且向上延伸至外界的调节主动轴，所述调节主动轴上固定连接有位于所述调节锥齿轮腔内且与所述调节副锥齿轮啮合的调节主锥齿轮，所述调节主动轴上侧末端固定连接有调节旋钮。

在上述技术方案基础上，所述套筒腔内滑动配合连接有向左延伸至所述调节腔内且与所述调节丝杆花键配合连接的调节套筒，所述调节套筒左侧末端固定连接有调节块，所述调节块内设有开口向左的压力块腔，所述压力块腔内滑动配合连接有能与所述离心滑块抵接的压力滑块，所述压力滑块右端面与所述压力块腔右端壁之间固定连接有压力弹簧，所述压力块腔右端壁固定连接能与所述压力滑块抵接的压力开关，所述压力滑块与所述压力开关抵接时，所述滑盖电磁铁通电。

本发明的有益效果：通过风轮带动离心轮转动来控制滤网固定板的升降，实现了达到设定速度时升起挡住行驶过程中高速飞来的石子等杂物，从而避免杂物打在翅片板上造成翅片板损坏以及堵塞，并保证风能吹到散热器，提高散热效率，未达到设定速度时对弹性滤网进行清理，同时通过转动调节旋钮控制调节块左右移动，实现了根据路况不同对滤网固定板升起时的车速进行调整和控制，从而使得防护更合理，也延长了散热器翅片板的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种汽车散热器的防护装置整体结构示意图。

图2是图1中a-a处的结构示意图。

图3是图1中b处的放大结构示意图。

图4是图1中c处的放大结构示意图。

图5是图2中d-d处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种汽车散热器的防护装置，包括主体箱10，所述主体箱10内设有开口向左的滤网转换腔11，所述滤网转换腔11后侧连通设有环形槽12，所述滤网转换腔11前侧连通设有水平槽25，所述滤网转换腔11右侧连通设有开口向右的散热通腔24，所述滤网转换腔11下侧连通设有齿条腔62，所述齿条腔62右侧连通设有半齿轮腔65，所述半齿轮腔65前侧设有传动锥齿轮腔66，所述滤网转换腔11内设有弹性滤网22，所述弹性滤网22外侧固定连接有与所述滤网转换腔11滑动配合连接的滤网固定板13，所述环形槽12内滑动配合连接有向前延伸至所述滤网转换腔11内与所述滤网固定板13固定连接的环形滑动轴21，所述水平槽25内滑动配合连接有水平滑动块28，所述水平滑动块28右端面与所述水平槽25右端壁之间固定连接有水平滑块弹簧29，所述水平滑动块28内转动配合连接有向后延伸至所述滤网转换腔11内且与所述滤网固定板13固定连接的水平转轴27，所述齿条腔62内滑动配合连接有能与所述弹性滤网22抵接的升降齿条63，所述升降齿条63下端面与所述齿条腔62下端壁之间固定连接有齿条弹簧61，所述半齿轮腔65前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述半齿轮腔65内且向前延伸至所述传动锥齿轮腔66内的半齿轮转轴30，所述半齿轮转轴30上固定连接有位于所述半齿轮腔65内且与所述升降齿条63啮合的传动半齿轮64，所述半齿轮转轴30上固定连接有位于所述传动锥齿轮腔66内的传动副锥齿轮31。

另外，在一个实施例中，所述传动锥齿轮腔66下侧设有齿轮转换腔67，所述齿轮转换腔67上侧连通设有设有所述传动锥齿轮腔66右侧的滑盖腔34，所述齿轮转换腔67下侧设有离心腔50，所述传动锥齿轮腔66下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述传动锥齿轮腔66内且向下延伸至所述齿轮转换腔67内的传动转轴33，所述传动转轴33上固定连接有位于所述传动锥齿轮腔66内且与所述传动副锥齿轮31啮合的传动主锥齿轮32，所述传动转轴33上固定连接有位于所述齿轮转换腔67内的传动齿轮42，所述滑盖腔34内滑动配合连接有磁性滑盖37，所述磁性滑盖37上端面与所述滑盖腔34上端壁之间固定连接有滑盖弹簧35，所述滑盖腔34上端壁固定连接有与所述磁性滑盖37相对应的滑盖电磁铁36。

另外，在一个实施例中，所述齿轮转换腔67下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述齿轮转换腔67内且向下延伸贯穿所述离心腔50至外界的花键主轴14，所,花键主轴14下侧末端固定连接有风轮15，所述花键主轴14内花键配合连接有向上延伸至所述滑盖腔34内且与所述磁性滑盖37转动配合连接的主动转轴43，所述主动转轴43上固定连接有能与所述传动齿轮42啮合的主动轴齿轮44。

另外，在一个实施例中，所述齿轮转换腔67上侧设有位于所述滑盖腔34右侧的线轮腔38，所述线轮腔38下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述线轮腔38上端壁内且向下延伸至所述齿轮转换腔67内的线轮转轴40，所述线轮转轴40上固定连接有摩擦块41，所述摩擦块41上转动配合连接有能与所述主动轴齿轮44啮合的动力齿轮45，所述线轮转轴40上固定连接有位于所述线轮腔38内的水平块线轮39，所述水平块线轮39上固定连接有另一端与所述水平滑动块28左端面固定连接的水平滑块拉绳26。

另外，在一个实施例中，所述离心腔50右侧连通设有调节腔51，所述离心腔50内设有与所述花键主轴14固定连接的离心轮46，所述离心轮46内设有以所述花键主轴14为中心周向设置的四个开口向外的离心块腔47，所述离心块腔47内滑动配合连接有离心滑块49，所述离心滑块49靠近所述花键主轴14端面与所述离心块腔47靠近所述花键主轴14端壁固定连接有离心块弹簧48。

另外，在一个实施例中，所述调节腔51右侧连通设有套筒腔54，所述套筒腔54右侧设有调节锥齿轮腔17，所述调节锥齿轮腔17左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述调节锥齿轮腔17内且向右延伸至所述套筒腔54内的调节丝杆55，所述调节丝杆55上固定连接有位于所述调节锥齿轮腔17内的调节副锥齿轮16，所述调节锥齿轮腔17上端壁内转动配合连接有向下延伸至所述调节锥齿轮腔17内且向上延伸至外界的调节主动轴19，所述调节主动轴19上固定连接有位于所述调节锥齿轮腔17内且与所述调节副锥齿轮16啮合的调节主锥齿轮18，所述调节主动轴19上侧末端固定连接有调节旋钮20。

另外，在一个实施例中，所述套筒腔54内滑动配合连接有向左延伸至所述调节腔51内且与所述调节丝杆55花键配合连接的调节套筒57，所述调节套筒57左侧末端固定连接有调节块52，所述调节块52内设有开口向左的压力块腔53，所述压力块腔53内滑动配合连接有能与所述离心滑块49抵接的压力滑块58，所述压力滑块58右端面与所述压力块腔53右端壁之间固定连接有压力弹簧59，所述压力块腔53右端壁固定连接能与所述压力滑块58抵接的压力开关60，所述压力滑块58与所述压力开关60抵接时，所述滑盖电磁铁36通电。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-5所示，本发明的设备处于初始状态时，水平滑动块28位于水平槽25右侧，水平滑块弹簧29处于放松状态，传动齿轮42与主动轴齿轮44处于啮合状态，滑盖弹簧35处于放松状态，压力弹簧59处于放松状态，升降齿条63位于齿条腔62内，齿条弹簧61处于放松状态；

整个装置的机械动作的顺序：

开始工作前，将主体箱10安装在汽车车头内，散热通腔24与汽车散热器连通，将散热器翅片板固定安装在散热通腔24内；

开始工作时，汽车行驶在公路上，从而使风轮15在风力作用下转动，从而带动花键主轴14转动，花键主轴14转动带动离心轮46和主动轴齿轮44转，从而离心滑块49在离心力的作用下克服离心块弹簧48的拉力向右运动至调节腔51内；

主动轴齿轮44转动带动传动齿轮42转动，从而带动传动转轴33转动，传动转轴33转动带动传动主锥齿轮32转动，从而带动传动副锥齿轮31转动，传动副锥齿轮31转动带动半齿轮转轴30转动，从而带动传动半齿轮64转动，传动半齿轮64转动带动升降齿条63克服齿条弹簧61的弹力向上运动至滤网转换腔11内且与弹性滤网22接触，从而绷紧弹性滤网22，并使弹性滤网22在升降齿条63的推力作用下向上发生变形，当传动半齿轮64转动至与升降齿条63脱离啮合时，升降齿条63在齿条弹簧61的拉力作用下向下运动至齿条腔62内，从而弹性滤网22失去升降齿条63的推力在自身弹力作用下抖动，如此往复从而将弹性滤网22上的杂质和灰尘抖掉；

当汽车行驶速度升高，此时经过风轮15的风速加快，从而风轮15的转速提高，从而使离心轮46的转速提高，从而离心滑块49所受离心力增大，从而使离心滑块49向右运动至与压力滑块58接触，从而离心块弹簧48带动压力滑块58克服压力弹簧59的推力向右运动至与压力开关60抵接，此时滑盖电磁铁36通电，从而磁性滑盖37在滑盖电磁铁36与磁性滑盖37之间的吸力作用下克服滑盖弹簧35的推力向上运动，从而通过主动转轴43带动主动轴齿轮44向上运动至与动力齿轮45啮合；

从而主动轴齿轮44与传动齿轮42脱离啮合，升降齿条63在齿条弹簧61的拉力作用下向下运动，从而带动传动半齿轮64反转至初始状态；

主动轴齿轮44转动带动动力齿轮45转动，从而通过摩擦块41带动线轮转轴40转动，线轮转轴40转动带动水平块线轮39克服水平滑块拉绳26的拉力转动，从而使水平滑动块28在水平滑块拉绳26的拉力作用下克服水平滑块弹簧29的弹力带动水平转轴27向左运动，此时滤网固定板13有向左移动的趋势，且环形滑动轴21受环形槽12的限制作用沿环形槽12的方向运动，从而使滤网固定板13向左运动的同时以水平转轴27为中心转动；

当水平滑动块28带动水平转轴27运动至水平槽25左侧时，此时环形滑动轴21恰好运动至环形槽12上侧，从而使滤网固定板13竖直升起，从而使弹性滤网22挡住行驶过程中高速飞来的石子等杂物，从而避免杂物打在翅片板上造成翅片板损坏以及堵塞，同时保证风能吹到散热器；

当汽车行驶在不同路段时，可以通过转动调节旋钮20,调节旋钮20转动通过调节主动轴19带动调节主锥齿轮18转动，从而带动调节副锥齿轮16转动，从而调节副锥齿轮16转动带动调节丝杆55转动，从而调节丝杆55转动带动调节套筒57向左移动，从而带动调节块52向左移动，从而实现了根据路况不同对滤网固定板13升起时的车速进行调整和控制，使得滤网固定板13升起可在不同情况下随意设定调整，从而使得保护更合理，同时也延长了散热器翅片板的使用寿命。

本发明的有益效果是：通过风轮带动离心轮转动来控制滤网固定板的升降，实现了达到设定速度时升起挡住行驶过程中高速飞来的石子等杂物，从而避免杂物打在翅片板上造成翅片板损坏以及堵塞，并保证风能吹到散热器，提高散热效率，未达到设定速度时对弹性滤网进行清理，同时通过转动调节旋钮控制调节块左右移动，实现了根据路况不同对滤网固定板升起时的车速进行调整和控制，从而使得防护更合理，也延长了散热器翅片板的使用寿命。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。