专利名称：汽化器金属膜片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液化石油气燃烧料汽车用汽化器的技术领域，特别是汽化器内减压膜片的改进。
汽车传统的燃料为汽油，但其燃烧做功后排出的废气中含有大量的HC、CO、NOX等化合物，对空气造成严重的污染。随着人们环境保护意识不断提高，减少汽车废气的污染、节约能源已成为汽车行业发展的趋势。其中以效率高、污染排放量少的液化石油气燃料作为汽车能源的技术发展得较为成熟、可行。采用液化石油气燃料的汽车涉及到其中主要装置之一是汽化器，其作用是将液态石油气转化成气态，它包括有电磁阀、弹簧、密封盖、一级膜片、排气管、进气管、排污管、压盖、壳体等构件。其结构中关键构件之一是一级膜片，膜片在气缸吸气产生负压以及膜片本身和弹簧的弹性作用下往复振动，使液化石油气减压汽化。传统的一级膜片均采用丁腈橡胶制成，为平面薄片状。由于一级膜片在汽化器腔内的工作环境较恶劣工作温度-40～+120℃、振动频率0.5～1Hz、工作压力0.1～0.8MPb，而且石油气具有一定的腐蚀性，由丁腈橡胶制成的膜片极易在高温、压力变化大、往复振动的环境下老化、疲劳而断裂，造成汽化器失效。实验表明丁腈橡胶膜片在1Hz振下平均20～30万次后破裂，相当于汽车行驶一万公里。显然，以橡胶材料制成的膜片很难满足耐温、耐压、耐疲劳、耐腐蚀的综合要求，直接影响了汽化器的使用寿命，也阻碍了液化石油气替代汽油作汽车燃料这一环保技术的广泛应用。
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足之处，提供一种耐腐蚀、耐疲劳的汽化器金属膜片，延长汽化器的使用寿命。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的汽化器金属膜片，呈薄片状，装于汽化器腔内，特别之处是膜片上的振动部位有皱褶结构与周边过渡连接。
图1是实施例的正视图；图2是
图1的剖面图；图3是图2的局部放大示意图；图4是与密封橡胶配合的示意图；图5是图4的局部放大示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步说明。
实施例一本实施例的膜片形状、轮廓与传统橡胶膜片相同，为平面薄片状，只是膜片完全由耐腐蚀合金冲压成型。当然，在安装使用时，膜片的边缘、紧固位置上须覆盖密封橡胶。
实施例二本实施例的膜片与实施例一基本相同，只是在膜片上的振动部位形成有波浪式皱褶结构与周边过渡连接，膜片整体仍呈平面薄片状，但其皱褶结构使抗疲劳强度大大提高。
实施例三参见
图1——图5，本实施例的膜片本体1呈近似圆形，由耐腐蚀合金材料制成，膜片本体1上的振动部位2隆起形成一振动腔23，振动腔23与周边24为皱褶过渡连接，且皱褶结构25为三级阶梯式。由于膜片本体1为合金，在安装于汽化器腔内时，膜片本体1的四周及紧固位置上也要用密封橡胶3上、下覆盖。实验表明，本实施例的金属膜片在1Hz振频下，平均可振动100万次以上不破裂，装车路试使用寿命达五万公里。
综上所述，本实用新型具有明显的优越性1.合金材料冲压而成的膜片耐腐蚀性、强度比橡胶膜片很大的提高，且制作成本较橡胶材料低；2.皱褶过渡连接大大提高了膜片的抗疲劳强度，不容易因老化、疲劳而断裂；
3.膜片上形成振动腔，扩大了膜片振幅范围，增大腔内的汽化量；4.成倍地延长了汽化器的使用寿命，克服了汽车以液化石油气替代汽油作燃料技术应用上的一个主要障碍。
权利要求1.汽化器金属膜片，呈薄片状，装于汽化器腔内，其特征在于膜片上的振动部位有皱褶结构与周边过渡连接。
2.根据权利要求1所述的膜片，其特征是振动部位隆起形成振动腔，振动腔与周边皱褶过渡连接。
专利摘要本实用新型涉及汽化器减压膜片,呈薄片状,采用耐腐蚀合金材料替代传统的橡胶材料制成膜片,且振动部位有皱褶结构与周边过渡连接,从而大大提高了膜片的耐腐蚀性和耐疲劳性,使膜片在恶劣的工作环境下不易老化、疲劳而断裂,成倍地延长了汽化器的使用寿命,令汽车以液化石油气替代汽油作燃料的技术更成熟、完善,更易于推广应用。
文档编号F02M21/02GK2394017SQ9924479
公开日2000年8月30日 申请日期1999年9月16日 优先权日1999年9月16日
发明者张良奇 申请人:张良奇