专利名称：汽化器一级膜片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液化石油气燃料汽车用汽化器的技术领域，特别是汽化器内减压膜片的结构。
由于传统汽车燃料的汽油在燃烧做功后所排出的废气中含有大量污染环境的HC、CO和NOx等化合物，以洁净的能源替代汽油是汽车业发展的趋势，而以液化石油气替代汽油作为汽车燃料的技术发展得较为成熟、完善。这一技术涉及到的主要装置是汽化器——其作用是将液态的石油气转化为气态，它包括有电磁阀、弹簧、密封盖、一级膜片、排气管、进气管、排污管、二级膜片、压盖和壳体等构件。而一级膜片是汽化器的核心构件，它在气缸吸气产生负压以及本身和弹簧的弹性作用下往复振动，使液化石油气减压汽化。目前，一级膜片的形状均为平面薄片状，由橡胶制成，由于膜片在汽化器腔内的工作温度为-40℃～+120℃、振动频率为0.5Hz～1Hz、工作压力为0.1MPb～0.8MPb，工作环境较恶劣，且气体具有一定的腐蚀性，所以膜片在实际使用中极易老化、疲劳而断裂，从而大大影响了汽化器的使用寿命。另一方面，平面薄片状的膜片其振幅有限，汽化效果也不佳。
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处，提供一种弹性振幅范围大、耐疲劳的汽化器一级膜片，延长汽化器的作用寿命。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的汽化器一级膜片，由耐腐蚀弹性材料制成，呈薄片状，装于汽化器腔内，特别之处是膜片振动部位隆起形成振动腔，振动腔与四周平边皱褶结构过渡连接。进一步地，振动腔与周边可以是阶梯式皱褶结构过渡，也可以是波浪式或其它波式皱褶结构过渡。
图1是本实用新型的正视图；图2是
图1的剖面图；图3是图2的局部放大示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细阐述。
实施例一参见
图1、图2和图3，本实施例的膜片本体1呈近似圆形，由丁腈橡胶制成，膜片振动部位2位于中轴线一侧，且隆起形成一振动腔23，振动腔23与周边24为阶梯式皱褶结构过渡，皱褶结构25共三级。隆起的振动腔23，一方面使膜片弹性振动范围变大，增大了汽化的空间容积，有得利于汽化效率提高；另一方面也便于形成皱褶结构25，提高了膜片的抗疲劳强度。
实施例二本实施例的结构与实施例一类同，只是将振动腔与周边的皱褶结构改成波浪式皱褶结构过渡，使用效果与实施例一相同。
实施例三本实施例在实施例二的基础上将振动腔与周边的过渡结构改成半波式皱褶结构过渡。当然，其它波式皱褶结构过渡的效果均相同或相近，这里不再赘述。
实施例四本实施例是在上述实施例的基础上扩展，即皱褶结构布置于整个振动腔上，换言之皱褶结构延伸至振动腔顶部。至于膜片的材质，可因应其皱褶结构而选择不同的材料，甚至是金属。
综上所述，本实用新型具有明显的优越性1.膜片的抗疲劳强度因皱褶结构而大大提高，不易疲劳断裂，工作寿命长；2.膜片振幅范围扩大，对汽化量的控制也随之增大，汽化效果更好；3.减少了膜片更换的次数，也避免了拆卸汽化器的麻烦；4.延长汽化器的使用寿命，使液化石油气取代汽油作为汽车燃料的技术更加实用、更加完善。
权利要求1.汽化器一级膜片，由耐腐蚀弹性材料制成，呈薄片状，装于汽化器腔内，其特征在于膜片振动部位隆起形成振动腔，振动腔与四周平边皱褶结构过渡连接。
2.根据权利要求1所述的汽化器一级膜片，其特征是振动腔与周边为阶梯式皱褶结构过渡。
3.根据权利要求1所述的汽化器一级膜片，其特征是振动腔与周边为波浪式皱褶结构过渡或其它波式皱褶结构过渡。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽化器一级膜片，其特征是所述的皱褶结构可延伸至振动腔顶部。
专利摘要本实用新型是汽化器一级膜片,由耐腐蚀弹性材料制成,改变传统的平面薄片状结构,将膜片振动部位隆起形成振动腔,且振动腔与周边采用皱褶结构过渡连接,这样的结构形式,一方面增大了膜片的振幅,改善汽化效果;另一方面提高了膜片的抗疲劳强度,使膜片不易老化断裂,延长了汽化器的使用寿命,令液化石油气替代汽油作汽车燃料的技术更趋完善。
文档编号F02M21/02GK2388363SQ9924479
公开日2000年7月19日 申请日期1999年9月16日 优先权日1999年9月16日
发明者张良奇 申请人:张良奇