一种排气系统总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种排气系统总成及汽车。
【背景技术】
[0002]传统的排气系统总成的模态不能理想分布，在排气系统上会出现波峰节点，局部振动大，易扩散且易断裂的现象。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有的排气系统总成振动大、且容易产生振动断裂的问题，本实用新型提供了一种排气系统总成及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种排气系统总成，包括排气管路，所述排气管路包括排气主路、第一排气歧路和第二排气歧路，其中，所述排气主路的一端设有第一消声器，所述排气主路的另一端设有第二消声器，所述第二消声器分别与所述第一排气歧路和第二排气歧路相连接，且所述第一排气歧路和所述第二排气歧路上分别设有三元催化器，所述排气主路、所述第一排气歧路和/或所述第二排气歧路上还设有动力吸振器，所述动力吸振器包括橡胶块和与所述橡胶块连接的橡胶带质量块。
[0006]可选的，所述排气主路、所述第一排气歧路和/或所述第二排气歧路上焊接有一支架，所述动力吸振器通过螺栓螺接在所述支架上。
[0007]可选的，所述橡胶块与所述橡胶带质量块为一体成型。
[0008]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括排气系统总成。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型通过在排气系统总成的排气主路、第一排气歧路和/或第二排气歧路上设置动力吸振器，其中，动力吸振器包括橡胶块和与橡胶块连接的橡胶带质量块。动力吸振器的设置解决了排气系统总成振动大、容易产生振动断裂的问题，提高了排气系统总成的质量，具有很大的推广性。
【附图说明】
[0011]图1表示本实用新型的实施例中排气系统总成的结构示意图；
[0012]图2表示本实用新型的实施例中动力吸振器的结构示意图。
[0013]其中图中:1、排气主路；2、第一排气歧路；3、第二排气歧路；4、第一消声器；5、第二消声器；6、三元催化器；7、动力吸振器；8、橡胶块；9、橡胶带质量块。
【具体实施方式】
[0014]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0015]如图1和图2所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种排气系统总成，该排气系统总成包括排气管路，该排气管路包括了排气主路1、第一排气歧路2和第二排气歧路3。其中，排气主路I的一端设有第一消声器4，排气主路I的另一端设有第二消声器5，第二消声器5分别与第一排气歧路2和第二排气歧路3连接，且第一排气歧路2和第二排气歧路3上分别设有三元催化器6。为了减小排气系统总成的振动，在排气主路1、第一排气歧路2和/或第二排气歧路3上设置了动力吸振器7，且动力吸振器7包括了橡胶块8和与橡胶块8连接的橡胶带质量块9。优选的，排气主路1、第一排气歧路2和/或第二排气歧路3上焊接有一支架，动力吸振器7通过螺栓螺接在支架上，且橡胶块8与橡胶带质量块9为一体成型制作而成。具体的，为了最大程度的减轻排气系统总成的振动，防止排气系统总成因振动产生断裂，动力吸振器7可以安装在排气主路1、第一排气歧路2和/或第二排气歧路3上振动最大的位置，即假设排气系统总成在工作时，排气主路I上的一位置振动最大，则将动力吸振器7安装在排气主路I上振动最大的位置处，若第一排气歧路2或第二排气歧路3上的一位置振动最大，则将动力吸振器7安装在第一排气歧路2或第二排气歧路3上振动最大的位置处。
[0016]本实用新型通过在排气系统总成的排气主路1、第一排气歧路2和/或第二排气歧路3上最大振动的位置处设置动力吸振器7，很大程度的减轻了排气系统总成的振动，减小了排气系统总成因振动产生断裂的概率。
[0017]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括排气系统总成。
[0018]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种排气系统总成，其特征在于，包括排气管路，所述排气管路包括排气主路、第一排气歧路和第二排气歧路，其中，所述排气主路的一端设有第一消声器，所述排气主路的另一端设有第二消声器，所述第二消声器分别与所述第一排气歧路和第二排气歧路相连接，且所述第一排气歧路和所述第二排气歧路上分别设有三元催化器，所述排气主路、所述第一排气歧路和/或所述第二排气歧路上还设有动力吸振器，所述动力吸振器包括橡胶块和与所述橡胶块连接的橡胶带质量块。2.根据权利要求1所述的排气系统总成，其特征在于，所述排气主路、所述第一排气歧路和/或所述第二排气歧路上焊接有一支架，所述动力吸振器通过螺栓螺接在所述支架上。3.根据权利要求1所述的排气系统总成，其特征在于，所述橡胶块与所述橡胶带质量块为一体成型。4.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1?3任一项所述的排气系统总成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种排气系统总成及汽车，排气系统总成包括：排气管路，所述排气管路包括排气主路、第一排气歧路和第二排气歧路，其中，所述排气主路的一端设有第一消声器，所述排气主路的另一端设有第二消声器，所述第二消声器分别与所述第一排气歧路和第二排气歧路相连接，且所述第一排气歧路和所述第二排气歧路上分别设有三元催化器，所述排气主路、所述第一排气歧路和/或所述第二排气歧路上还设有动力吸振器，所述动力吸振器包括橡胶块和与所述橡胶块连接的橡胶带质量块。本实用新型解决了现有的排气系统总成振动大、且容易产生振动断裂的问题。
【IPC分类】F01N13/10, F01N13/00, F01N13/08
【公开号】CN204646390
【申请号】CN201520186386
【发明人】马智男, 席玉岭, 范亘
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月30日