一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置的制造方法

文档序号:10949748阅读:287来源:国知局
一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,包括废气与燃料净化催化装置和装置外壳,所述装置外壳的左侧设置有进气口,且装置外壳的左上方设置有抽拉环,所述抽拉环的右侧设置有燃料喷射泵,所述燃料喷射泵的右侧设置有燃料箱,所述装置外壳的内部设置有净化室,所述净化室的左侧设置有可抽拉式过滤网,所述可抽拉式过滤网的右上方设置有一次点火装置,所述一次点火装置的下方设置有温度检测装置,所述温度检测装置的右侧设置有陶瓷催化管,所述陶瓷催化管的右侧设置有涡轮风机。本实用新型结构科学合理,使用安全方便,可抽拉式过滤网方便在长时间使用进行清理,简化了清理步骤。
【专利说明】
一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置
技术领域
[0001]本实用新型属于尾气处理技术领域,具体涉及一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置。
【背景技术】
[0002]作为空气污染的主要来源之一,机动车尾气中含有大量的有害物质,包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等,近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外,还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一,光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物,其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。在历史上,全球发生过若干次严重的光化学烟雾污染事件,地点无一例外均在大型和超大型城市。现有的尾气处理效率低,净化不完善,且容易出现二次污染,不利于环境的保护,净化速度慢的问题,为此我们提出一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,以解决上述【背景技术】中提出尾气处理效率低,净化不完善,且容易出现二次污染,不利于环境的保护,净化速度慢的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,包括废气与燃料净化催化装置和装置外壳,所述装置外壳的左侧设置有进气口,且装置外壳的左上方设置有抽拉环,所述抽拉环的右侧设置有燃料喷射栗,所述燃料喷射栗的右侧设置有燃料箱,所述装置外壳的内部设置有净化室,所述净化室的左侧设置有可抽拉式过滤网,所述可抽拉式过滤网的右上方设置有一次点火装置,所述一次点火装置的下方设置有温度检测装置,所述温度检测装置的右侧设置有陶瓷催化管,所述陶瓷催化管的右侧设置有涡轮风机,所述涡轮风机的右上方设置有雾化装置,所述雾化装置的右侧设置有二次点火装置,所述二次点火装置的下方设置有废气浓度检测装置,所述废气与燃料净化催化装置安装在净化室的内部右侧,所述装置外壳的右侧设置有排气口,所述一次点火装置、燃料喷射栗、涡轮风机、二次点火装置、废气浓度检测装置和温度检测装置均与外置控制面板电性连接。
[0005]优选的,所述燃料喷射栗与燃料箱通过管道连接。
[0006]优选的,所述燃料箱上设置有燃料添加口。
[0007]优选的,所述雾化装置共设置有两个,且两个雾化装置均匀安装在净化室的内部上方。
[0008]优选的,所述雾化装置与燃料喷射栗通过耐高温管道连接。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构科学合理,使用安全方便,可抽拉式过滤网方便在长时间使用进行清理,简化了清理步骤,温度检测装置便于实时检测装置内部的温度,废气浓度检测装置方便检测装置内部废气浓度,二次点火装置方便更加彻底的清理装置内部的废气,防止废气未完全净化被排出,废气与燃料净化催化装置方便净化未完全燃烧的燃料,防止燃料造成二次污染。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图;
[0011 ]图中:1-进气口、2-可抽拉式过滤网、3-抽拉环、4-一次点火装置、5-燃料喷射栗、6-燃料箱、7-涡轮风机、8-二次点火装置、9-废气与燃料净化催化装置、10-净化室、11-排气口、12-装置外壳、13-废气浓度检测装置、14-雾化装置、15-陶瓷催化管、16-温度检测装置。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,包括废气与燃料净化催化装置9和装置外壳12,装置外壳12的左侧设置有进气口I,且装置外壳12的左上方设置有抽拉环3,抽拉环3的右侧设置有燃料喷射栗5,燃料喷射栗5的右侧设置有燃料箱6,装置外壳12的内部设置有净化室10,净化室10的左侧设置有可抽拉式过滤网2,可抽拉式过滤网2的右上方设置有一次点火装置4,一次点火装置4的下方设置有温度检测装置16,温度检测装置16的右侧设置有陶瓷催化管15,陶瓷催化管15的右侧设置有涡轮风机7,涡轮风机7的右上方设置有雾化装置14,雾化装置14的右侧设置有二次点火装置8,二次点火装置8的下方设置有废气浓度检测装置13,废气与燃料净化催化装置9安装在净化室10的内部右侧,装置外壳12的右侧设置有排气口 11,一次点火装置4、燃料喷射栗5、涡轮风机7、二次点火装置8、废气浓度检测装置13和温度检测装置16均与外置控制面板电性连接。
[0014]燃料喷射栗5与燃料箱6通过管道连接。燃料箱6上设置有燃料添加口。雾化装置14共设置有两个,且两个雾化装置14均匀安装在净化室10的内部上方。雾化装置14与燃料喷射栗5通过耐高温管道连接。
[0015]本实用新型中的废气浓度检测装置13是利用红外传感器通过红外线光源的吸收原理来检测现场环境的废气成分,从而检测有害气体浓度。
[0016]本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型安装好后,通过外置控制面板启动,废气从进气口 I进入到净化室10内部,在可抽拉式过滤网2的作用下滤除烟气中的灰尘,然后一次点火装置4点燃通过燃料喷射栗5从燃料箱6中抽出的燃料,当温度检测装置16检测到温度达到催化的温度时,陶瓷催化管15净化废气,在涡轮风机7的作用下,废气被吸出,经过废气浓度检测装置13检测,如果废气浓度过高二次点火装置点燃雾化装置14喷出的燃料,如果正常,废气经过废气与燃料净化催化装置9后,通过排气口 11排出。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,包括废气与燃料净化催化装置(9)和装置外壳(12),其特征在于:所述装置外壳(12)的左侧设置有进气口(I),且装置外壳(12)的左上方设置有抽拉环(3),所述抽拉环(3)的右侧设置有燃料喷射栗(5),所述燃料喷射栗(5)的右侧设置有燃料箱(6),所述装置外壳(12)的内部设置有净化室(10),所述净化室(10)的左侧设置有可抽拉式过滤网(2),所述可抽拉式过滤网(2)的右上方设置有一次点火装置(4),所述一次点火装置(4)的下方设置有温度检测装置(16),所述温度检测装置(16)的右侧设置有陶瓷催化管(15),所述陶瓷催化管(15)的右侧设置有涡轮风机(7),所述涡轮风机(7)的右上方设置有雾化装置(14),所述雾化装置(14)的右侧设置有二次点火装置(8),所述二次点火装置(8)的下方设置有废气浓度检测装置(13),所述废气与燃料净化催化装置(9)安装在净化室(10)的内部右侧,所述装置外壳(12)的右侧设置有排气口(11),所述一次点火装置(4)、燃料喷射栗(5)、涡轮风机(7)、二次点火装置(8)、废气浓度检测装置(13)和温度检测装置(16)均与外置控制面板电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,其特征在于:所述燃料喷射栗(5)与燃料箱(6)通过管道连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,其特征在于:所述燃料箱(6 )上设置有燃料添加口。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,其特征在于:所述雾化装置(14)共设置有两个,且两个雾化装置(14)均匀安装在净化室(10)的内部上方。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化专用的循环过滤型净化装置,其特征在于:所述雾化装置(14)与燃料喷射栗(5)通过耐高温管道连接。
【文档编号】F01N3/38GK205638619SQ201620378515
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈聪
【申请人】陈聪
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